Augmenter les investissements dans les infrastructures logistiques, favoriser la circulation des marchandises

Ces derniers temps, l'infrastructure logistique du Vietnam a été de plus en plus améliorée, avec l'attention portée aux investissements et au développement par le gouvernement, les ministères, les secteurs et les entreprises. En particulier, les autoroutes, les aéroports, les ports et les centres logistiques nouvellement construits et agrandis ont contribué à améliorer la capacité de manutention du fret, favorisant une circulation rapide et pratique du fret.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

L’infrastructure logistique du Vietnam s’améliore de plus en plus.

M. Tran Thanh Hai, directeur adjoint du département des importations et des exportations du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que de 2022 à aujourd'hui, le système d'infrastructures logistiques en général et les infrastructures de transport en particulier ont été investis et développés rapidement, favorisant une efficacité élevée ; De nombreux projets modernes et de grande envergure ont été mis en service.

L'accent mis sur l'investissement dans le développement des infrastructures de transport avec des points clés et ciblés a contribué à la restructuration rationnelle du secteur des transports, en assurant une connexion harmonieuse des modes de transport, en promouvant les atouts de chaque mode, en réduisant les coûts de transport, en améliorant l'efficacité et la qualité des services de transport, renforçant ainsi la compétitivité de l'économie.

Selon les statistiques, le pays dispose actuellement d'une longueur totale de routes d'environ 595 201 km, dont 25 560 km de routes nationales (autoroutes nationales, voies rapides) (soit une augmentation de 7,3 % par rapport à 2017). Parallèlement à l’amélioration de la qualité des infrastructures, la qualité du transport routier a été améliorée, réduisant considérablement le temps de trajet.

Le réseau autoroutier a mis en service environ 23 sections, soit 1 239 km ; Environ 14 itinéraires et tronçons sont en construction, soit 840 km.

Les autoroutes sont investies et construites sur les axes de circulation principaux de la région, reliant les interrégions avec une puissance de propagation pour répondre aux besoins de développement socio-économique de chaque région et de l'ensemble du pays, créant les conditions pour connecter les sources de marchandises entre les localités et développer le transport multimodal.

Dans le secteur ferroviaire, de nombreux efforts ont été déployés pour maintenir l’état des infrastructures afin d’améliorer la sécurité et de réduire les temps de circulation des trains. La densité ferroviaire est d’environ 9,5 km/1 000 ^km2 (la moyenne de l’ASEAN et du monde).

Le réseau ferroviaire national a une longueur totale de 3 143 km et 277 gares, dont 2 703 km de lignes principales, 612 km de gares et de lignes secondaires, dont 7 lignes principales : Hanoi - Ville. Hô-Chi-Minh-Ville (1 726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, non en service), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) et quelques lignes secondaires reliant les zones urbaines et les installations de production.

Le réseau ferroviaire est connecté entre eux au niveau du hub de Hanoi, traversant actuellement 34 provinces et villes, dont 4/6 régions économiques du pays. Il existe actuellement 02 routes reliant la Chine à Dong Dang (route intermodale Hanoi - Dong Dang) et à Lao Cai (route Hanoi - Lao Cai).

La capacité d'exploitation sur la plupart des lignes ferroviaires principales atteint actuellement environ 17 à 25 paires de trains/jour et nuit, avec une vitesse moyenne d'exploitation des trains de voyageurs et de marchandises de 50 à 70 km/h. Le volume de passagers ferroviaires a augmenté de façon spectaculaire au cours des six premiers mois de 2023 et les revenus des transports ont augmenté de 138,92 % par rapport à la même période en 2022.

En ce qui concerne les voies navigables intérieures, la capacité des infrastructures a été améliorée grâce à l'accent mis sur l'investissement dans la modernisation et la rénovation d'un certain nombre de routes dans les régions du Delta du Nord et du Delta du Mékong, et en même temps, avec la mise en service d'un certain nombre de grands ouvrages modernes d'ajustement d'estuaires, de canaux et d'écluses et d'un certain nombre de ports à conteneurs combinés à des ports secs dans le Sud et le Nord.

La longueur totale des voies navigables intérieures gérées et exploitées à l’échelle nationale est de 17 026 km. Le réseau prévoit 45 lignes fluviales principales : le Nord en compte 17, le Centre 10 et le Sud 18. En outre, 21 lignes de transport fluvial et maritime ont été prévues (6 lignes au Nord, 4 lignes au Centre, 11 lignes au Sud et quelques lignes partageant le même chenal maritime). À l'échelle nationale, il existe 292 ports fluviaux : 217 ports de fret, 12 ports de passagers, 2 ports généraux et 63 ports spécialisés. Il existe également environ 8 200 quais de navigation intérieure et plus de 2 500 quais de passagers transfrontaliers.

Actuellement, le Vietnam achève le projet « Amélioration de la capacité de transport de conteneurs sur la voie navigable intérieure Bac Ninh - Hai Phong » dans le but de développer le transport de conteneurs par voie navigable intérieure afin d'accroître la part de marché du transport par voie navigable intérieure ; Élaborez un plan d'itinéraire de transport de conteneurs à partir des ports maritimes des régions de Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam, Hung Yen.

En ce qui concerne le système portuaire vietnamien, il existe actuellement 286 ports, répartis en 5 groupes de ports maritimes, avec une longueur totale de quai de plus de 96 km. Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes en 2022 atteindra plus de 733 millions de tonnes, soit une augmentation de 4% par rapport à 2021.

En particulier, des ports d’entrée combinés à un transit international ont été formés au Nord et au Sud ; Nous avons reçu avec succès des porte-conteneurs jusqu'à 132 000 DWT dans la zone portuaire de Lach Huyen (Hai Phong), jusqu'à 214 000 DWT dans la zone portuaire de Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Le Vietnam a établi 32 routes, dont 25 routes internationales et 7 routes nationales, dans lesquelles, en plus des routes intra-asiatiques, la région Nord a exploité 2 routes vers l'Amérique du Nord ; Le Sud a créé 16 lignes ferroviaires longue distance vers l’Amérique du Nord et l’Europe, surpassant ainsi les pays d’Asie du Sud-Est (après seulement la Malaisie et Singapour).

La plupart des ports sont associés aux centres et aux principales régions économiques du pays, formant de grands ports maritimes jouant le rôle de plaques tournantes pour l'importation et l'exportation de marchandises et créant une dynamique de développement pour toute la région.

Dans le classement des 100 ports à conteneurs en 2022 avec le plus grand débit de fret au monde tel qu'annoncé par Lloyd's List Magazine (Royaume-Uni), le Vietnam compte 3 ports dans ce top : Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Chi Minh Ville) et Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Par ailleurs, le secteur des transports met actuellement en œuvre le projet de développement de la flotte de transport maritime du Vietnam ; Réviser, réduire et simplifier résolument les procédures administratives, appliquer fortement les technologies de l’information et mettre en œuvre le mécanisme national de guichet unique pour 11 procédures administratives dans le secteur maritime dans 22 ports maritimes.

En ce qui concerne l’aviation, le pays compte actuellement 22 aéroports en activité d’une superficie totale d’environ 11 859 hectares ; dont 9 aéroports internationaux et 13 aéroports nationaux. Dont 7 aéroports se trouvent au Nord. 07 aéroports dans la région Centre et 08 aéroports dans le Sud.

Actuellement, il existe 5 compagnies aériennes vietnamiennes : Vietnam Airlines (y compris VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways et Vietravel Airlines qui exploitent le transport combiné de fret sur des vols passagers et il n'existe aucune compagnie aérienne spécialisée dans le transport de fret par avion dédié. Parallèlement, 29 compagnies aériennes étrangères exploitent actuellement des avions cargo en provenance de 16 pays et territoires vers le Vietnam.

Selon l'Association du transport aérien international (IATA), le Vietnam est actuellement classé numéro 1 dans la liste des 25 pays dont les marchés de l'aviation intérieure se rétablissent le plus rapidement au monde. Au cours des six premiers mois de 2023, les activités de transport aérien ont essentiellement répondu aux besoins des passagers.

En ce qui concerne les centres logistiques, le pays compte actuellement 69 centres logistiques de grande et moyenne taille, concentrés dans un certain nombre de parcs industriels. Les centres logistiques de classe I et II, les centres logistiques spécialisés selon la planification de la décision n° 1012/QD-TTg du 3 juillet 2015 du Premier ministre approuvant la planification du développement du système de centres logistiques à l'échelle nationale jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030, sont au centre des préoccupations des provinces et des villes, appelant à investir dans la construction.

Parmi eux, on compte de nombreux centres logistiques de nouvelle génération, appliquant la technologie 4.0. Avec la vague croissante d'entreprises de commerce électronique ayant besoin de louer des locaux pour le stockage, la classification des marchandises, l'exécution des commandes..., de nombreuses entreprises ont saisi la tendance, construit et investi dans des systèmes d'entrepôt, des centres logistiques avec pour fonction de fournir des services de transport, d'exécution des commandes, de distribution... dans une direction professionnelle, moderne et de haute qualité.

Les infrastructures logistiques jouent un rôle très important dans la circulation des marchandises et impactent les chaînes d’approvisionnement des entreprises. favoriser les échanges économiques entre les régions et les pays. Par conséquent, investir dans les infrastructures logistiques contribuera à améliorer la capacité du système logistique, à améliorer l’efficacité, la qualité des services logistiques et à augmenter la valeur ajoutée. Cela augmentera la compétitivité des entreprises et du pays, favorisant ainsi la croissance économique.

En 2022, la production de transport de marchandises atteindra environ 2 009 millions de tonnes, soit une augmentation de 23,7 % par rapport à la même période ; Le chiffre d'affaires du fret a atteint environ 441,3 milliards de tonnes/km, en hausse de 29,4% par rapport à la même période en 2021. En général, au cours des 9 premiers mois de 2023, le transport de marchandises est estimé à 1 686,2 millions de tonnes de marchandises, en hausse de 14,6% par rapport à la même période de l'année dernière et un chiffre d'affaires de 359,8 milliards de tonnes/km, en hausse de 12,5%.

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