Profitant des sanctions contre la Russie, l'économie chinoise saisit l'opportunité et progresse fortement

Sous la pression des sanctions occidentales, de nombreuses grandes entreprises, notamment des constructeurs automobiles, ont dû quitter la Russie. Cela pourrait être l’impulsion pour l’essor de l’industrie automobile chinoise.

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

À partir du 1er juin, la Chine ajoutera le port russe de Vladivostok à sa liste de ports de transit pour le transport de marchandises nationales à travers la frontière dans la province du Jilin, au nord-est du pays. (Source : Shutterstock)

La Russie ouvre un port important à la Chine

Depuis le déclenchement du conflit russo-ukrainien (février 2022) et les sanctions commerciales et financières sans précédent imposées à Moscou par l’Occident, la Chine semble en être la bénéficiaire. Le pays a eu accès à des emplacements géographiques clés tels que le port russe de Vladivostok, et les exportations automobiles du pays d'Asie du Nord-Est ont connu une croissance exponentielle.

Jusqu’à présent, la Chine est restée neutre face au conflit, tout en mettant ses intérêts nationaux en premier. Mais Pékin semble avoir pleinement profité des sanctions contre Moscou et en être le bénéficiaire.

Récemment, selon l'annonce de l'Administration générale des douanes de Chine (GACC), à partir du 1er juin, ce pays ajoutera le port russe de Vladivostok à la liste des ports de transit pour le transport de marchandises nationales à travers la frontière dans la province du Jilin dans le Nord-Est. Vladivostok est le plus grand port de la côte Pacifique de la Russie, avec un débit annuel de conteneurs atteignant près d'un million d'EVP.

L’ouverture de l’Extrême-Orient russe fait également partie de l’objectif de promotion vigoureuse des échanges commerciaux entre la Russie et la Chine.

Les experts affirment que l'ouverture de ce port contribuera également à promouvoir la croissance des échanges commerciaux entre les deux pays, en particulier le commerce de transit, apportant de grands avantages au développement économique et contribuant à la renaissance des anciennes bases industrielles du nord-est de la Chine.

La Chine estime que la participation du port de Vladivostok à son système commercial reflète « une confiance stratégique de haut niveau entre Pékin et Moscou ».

Les sanctions occidentales constituant un défi majeur pour l’économie russe, la dépendance du pays à l’égard de la Chine va certainement augmenter. Selon le GACC, le commerce bilatéral entre la Chine et la Russie a atteint 73,15 milliards de dollars au cours des quatre premiers mois de 2023, en hausse de 41,3 % sur un an.

Le Premier ministre russe Mikhaïl Michoustine a récemment signé un décret approuvant un accord intergouvernemental visant à fournir du gaz naturel à la Chine via le gazoduc d'Extrême-Orient.

« Avec l'ouverture par la Russie du port de Vladivostok à la Chine en tant que port de transit, les deux pays peuvent coopérer davantage dans le domaine de la logistique, renforçant ainsi la vitalité économique du nord-est de la Chine et le développement de l'Extrême-Orient russe », a déclaré Song Kui, directeur de l'Institut Chine-Russie pour la recherche économique régionale.

Grâce au transit par le port de Vladivostok, les marchandises en provenance des provinces du Heilongjiang et du Jilin peuvent être transportées directement vers la mer, sans avoir à se rendre dans la province du Liaoning par la route, puis à continuer vers la mer. La distance entre Jilin et les ports du Liaoning est de plus de 1 000 km, tandis que la distance entre certaines villes des provinces du Heilongjiang et du Jilin et Vladivostok n'est que d'environ 200 km, ce qui réduit considérablement le coût du transport de marchandises.

Selon Global Times : « Le transport de marchandises du nord au sud de la Chine via le port russe de Vladivostok permettra non seulement de réduire les coûts, mais aidera également Pékin à renforcer ses chaînes d'approvisionnement et industrielles avec les pays voisins. »

Vladivostok est située en Asie du Nord-Est, à la croisée des chemins entre la Chine, la Corée, le Japon et la Russie. C'est un important carrefour routier entre toute l'Europe et l'Asie. En plus d’être une voie de transport économique vitale, elle revêt également une importance géopolitique pour la Russie.

L'industrie automobile chinoise est en plein essor

La Chine a dépassé le Japon pour devenir le premier exportateur mondial d'automobiles au premier trimestre 2023, grâce à l'augmentation des exportations vers la Russie et à la demande croissante de véhicules électriques.

L’industrie automobile russe a été durement touchée par les sanctions occidentales. Les grandes entreprises mondiales quittent le pays du bouleau blanc, ce qui pourrait être une force motrice pour le développement de l'industrie automobile chinoise.

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

Au premier trimestre 2023, les exportations de voitures chinoises vers la Russie ont triplé en glissement annuel pour atteindre 140 000 unités. (Photo : Tomoko Wakasugi)

Selon les données publiées par l'Association des constructeurs automobiles de Chine, les exportations de véhicules au cours de la période janvier-mars de cette année ont augmenté de 58 % par rapport à l'année précédente. Le pays a exporté 1,07 million d'unités au premier trimestre 2023 contre 950 000 véhicules exportés par le Japon.

Alors que la Belgique, l'Australie et la Thaïlande restent les principales destinations des véhicules électriques chinois, la Russie est devenue la première destination d'exportation pour tous les véhicules produits par la deuxième économie mondiale. Au premier trimestre 2023, les exportations de voitures chinoises vers la Russie ont triplé en glissement annuel pour atteindre 140 000 unités.

Après que la Russie a lancé une opération militaire spéciale en Ukraine en février 2022, Toyota Motor, Volkswagen et d’autres constructeurs automobiles mondiaux ont fermé des usines en Russie et se sont retirés du marché.

Cette lacune a été comblée par les constructeurs automobiles chinois. Chery Automobile et Great Wall Motor ont immédiatement étendu leurs opérations en Russie.

La Chine a également exporté près de 30 000 camions vers la Russie, soit près de sept fois le volume de l’année dernière.

En 2009, la Chine a dépassé les États-Unis pour devenir le plus grand marché mondial pour les voitures neuves. La croissance explosive des exportations automobiles de la nation d'Asie du Nord-Est devrait se poursuivre au deuxième trimestre, Pékin ayant offert des incitations fiscales pour aider l'industrie nationale des véhicules électriques à se développer. Le soutien du gouvernement a contribué à généraliser les véhicules électriques.

Le passage aux véhicules électriques a favorisé l’essor de la Chine en tant que puissance exportatrice d’automobiles. Les exportations de véhicules à énergie nouvelle, y compris les véhicules électriques, ont augmenté de 93 % sur un an pour atteindre 380 000 unités au premier trimestre. Les véhicules à énergie nouvelle représentent environ 40 % du total des exportations automobiles chinoises.

Selon les analystes, le conflit en Ukraine et les sanctions occidentales ont rapproché la Russie de la Chine et les deux économies ont de plus en plus besoin l’une de l’autre. Ni Moscou, ni Kiev, ni l’Occident ne sont sortis vainqueurs, mais Pékin semble avoir acquis de nouveaux avantages.

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