En réponse à VTC News, M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (Conseil de la circulation de Ho Chi Minh-Ville) a déclaré qu'en 2024, le Conseil se concentrera sur la réalisation de 5 objectifs et tâches assignés par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.
« Le Comité de la circulation mobilisera des ressources, s'unira, sera créatif, surmontera les difficultés et accomplira les tâches politiques qui lui seront assignées. Continuer à accélérer les progrès de la transformation numérique et de la compensation des dégagements de sites, en garantissant le progrès, la qualité, la sécurité, l'efficacité et en mettant au service des habitants de la ville des travaux et des projets visant à développer les systèmes d'infrastructures de transport urbain.
« Le capital d'investissement a été utilisé de manière efficace et le taux de décaissement a atteint plus de 95 % du plan d'investissement attribué en 2024. Dans le même temps, le Conseil se concentre sur le développement de nouveaux projets de transport conformément à la planification et aux plans approuvés », a déclaré M. Phuc.
Le projet de carrefour routier d'An Phu, considéré comme un « point noir » de congestion du trafic à Ho Chi Minh-Ville.
Selon le directeur du Département de la circulation de Ho Chi Minh-Ville, pour l'année 2024, le Département soumettra à l'approbation et à l'ajustement 24 projets, dont 9 projets seront approuvés et 15 projets seront approuvés pour ajustement. En outre, 29 appels d'offres seront lancés avec des projets clés tels que : Construction du pont et de la route Nguyen Khoi (District 1, District 4, District 7) ; Construction de la Ring Road 2, sections 1 et 2.
Pour atteindre l'objectif de 2024, selon le directeur du département de la circulation de Ho Chi Minh-Ville, l'unité réalisera 38 projets et lots avec des projets clés tels que : Construction de la route reliant la rue Tran Quoc Hoan - rue Cong Hoa (district de Tan Binh) ; Passage souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ; Construction du pont Nam Ly ; Construction du pont Rach Dia, (District 7 - District de Nha Be) ; Extension et modernisation de la rue Duong Quang Ham (section allant du district de Binh Thanh au parc culturel) ; Extension de la route Tan Ky - Tan Quy (district de Binh Tan) ; Extension de la rue Dong Van Cong (section allant du pont Giong Ong To 2 à l'intersection My Thuy).
« De plus, le Service de la circulation finalisera 22 projets. Coordonner avec le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville pour établir et investir dans 30 projets. Parallèlement, indemnisation complète et déblaiement du site pour 40 projets. « En particulier, en 2024, le ministère des Transports est déterminé à réaliser un décaissement de plus de 95 %, soit 12 838 milliards de VND », a déclaré M. Phuc.
Le projet de Ring Road 3, une section de plus de 47 km de long à travers Ho Chi Minh-Ville, passant par la ville de Thu Duc et les districts de Cu Chi, Hoc Mon et Binh Chanh, est accéléré par les entrepreneurs.
Selon M. Luong Minh Phuc, en 2023, le Département des transports de la ville s'est vu attribuer un capital total de 31 287 milliards de dongs. Ce capital peut être divisé en deux groupes : le groupe de capitaux qui peut être décaissé d'une valeur totale de 20 587 milliards de dongs et le groupe de capitaux qui ne peut pas être décaissé pour des raisons objectives et de force majeure d'une valeur totale de 10 700 milliards de dongs.
« Si nous calculons seulement le montant du capital qui peut être décaissé de 20 587 milliards de VND, le taux de décaissement en 2023 est de 98 % (environ 20 219 milliards de VND), soit 4 fois plus élevé que le montant du capital décaissé en 2022. C'est le résultat des grands efforts du Comité de la circulation et de la direction drastique et du fort soutien des dirigeants de Ho Chi Minh-Ville à tous les niveaux, ainsi que des groupes de travail et des départements spéciaux, des districts et des villes », a déclaré M. Phuc.
Français Selon le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, en 2024, le capital total attribué au Conseil des transports de la ville diminuera par rapport à 2023, cependant, la charge de travail de gestion de projet ne diminuera pas mais augmentera car de nouveaux documents doivent être préparés conformément à l'esprit de la Résolution 98. Par conséquent, chaque projet doit être examiné, organisé et arrangé de près par le Conseil du nombre au nombre spécifique de personnes et appliquer avec audace la technologie, appliquer des méthodes avancées de gestion de projet pour réduire le personnel tout en garantissant la charge de travail.
« Le service de la circulation doit se concentrer sur les tâches clés, les documents de projet qui doivent être soumis à évaluation doivent être étroitement coordonnés avec les services, les branches et les localités pour être achevés et soumis au Comité populaire de la ville dans les plus brefs délais, en les mettant en œuvre rapidement conformément au plan établi. « D’autre part, les projets qui démarrent et se terminent doivent être planifiés en détail pour suivre et garantir les progrès », a estimé M. Mai.
Luong Y
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