Le Bureau du Gouvernement vient de publier l'Avis n° 545/TB-VPCP daté du 4 décembre 2024, concluant la conclusion du Premier Ministre Pham Minh Chinh lors de la réunion sur l'avancement du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh, les infrastructures de connexion et la planification, le développement urbain de l'aéroport de Long Thanh et des zones environnantes.
L'annonce de conclusion a déclaré que le projet d'investissement de construction de l'aéroport international de Long Thanh est un projet national clé, recevant une attention et une direction étroites de la part des dirigeants du Parti, de l'État et du gouvernement. Auparavant, le Premier ministre avait visité directement le chantier à quatre reprises pour inspecter et exhorter, et disposait de nombreux documents de directives. Bien que le projet ait démarré très lentement par rapport au calendrier requis, jusqu'à présent, le projet a réalisé beaucoup de progrès en termes d'avancement et de qualité de la construction ainsi que de sécurité du travail, notamment : Tour de contrôle du trafic aérien du projet composant 2 ; Terminal passagers et piste du projet composant 3. Ce résultat positif doit être poursuivi.
Français Le Premier ministre a reconnu les résultats positifs ci-dessus et a hautement apprécié les efforts de la Vietnam Airports Corporation (ACV), de la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), des entrepreneurs, des unités de construction, des unités de conseil et de plus de 6 000 ingénieurs, ouvriers et ouvriers qui ont mobilisé plus de 2 000 pièces d'équipement pour construire « vaincre le soleil, vaincre la pluie, ne pas perdre face aux tempêtes et aux vents » , « travailler en 3 équipes, en 4 équipes » , « pendant les vacances, pendant le Têt, pendant les jours de congé » , « manger vite, dormir d'urgence » ; contribuer à accélérer l’avancement des travaux de construction, en achevant les projets plus tôt que prévu.
Outre les réalisations susmentionnées, la mise en œuvre du projet présente encore de nombreuses lacunes, obstacles et retards dans la mise en œuvre, exigeant que chaque agence, entité, unité concernée et individu saisisse sérieusement et comprenne clairement ses rôles et responsabilités, exécute de manière proactive et active les tâches qui lui sont assignées, gère les difficultés et les obstacles conformément à la réglementation et à l'autorité, signale rapidement à ses supérieurs lorsque des obstacles et des problèmes surviennent au-delà de leur autorité pour être déterminé à travailler ensemble pour achever le projet avant le 31 décembre 2025.
Trouver d’urgence des solutions adaptées et efficaces pour accélérer l’avancement des projets de composants.
Le Premier ministre a demandé que pour certains travaux qui sont mis en œuvre très lentement et ne répondent pas aux exigences, des solutions immédiates, appropriées et efficaces soient mises en place pour surmonter et accélérer les progrès :
Français Concernant le Projet Composante 4 , le Premier Ministre a demandé au Ministre des Transports de charger les agences et unités compétentes d'ajuster le plan de mise en œuvre du Projet conformément à la réglementation et aux exigences pratiques, notant que les travaux, les agences, les unités et les exécutants doivent être clarifiés, les produits doivent être clarifiés et la date limite d'achèvement doit être le 31 décembre 2025 ; Clarifier les responsabilités des organisations et des individus liées au retard et les gérer strictement conformément à la réglementation ; Rendre compte au Premier ministre des résultats de la mission et de l’examen avant le 15 décembre 2024.
Concernant le projet d'élargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh : La principale raison du retard est liée aux difficultés et aux problèmes de la Société des autoroutes du Vietnam (VEC). Le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Ho Duc Phoc de diriger et de gérer directement le dossier avant le 10 décembre 2024 (notant que, pour répondre aux exigences de progrès, l'augmentation du capital social de la VEC doit envisager de nombreuses options, notamment l'option d'augmentation du capital selon une feuille de route en plusieurs étapes adaptée aux besoins réels, la capacité de recevoir la gestion, l'option de participation financière de la Société d'investissement en capital d'État SCIC...) ; Diriger l’examen et le traitement des responsabilités des organisations et des individus dont la mise en œuvre a été retardée, et rendre compte au Premier ministre des résultats de la mise en œuvre.
Concernant le déblaiement du site : le Comité populaire provincial de Dong Nai doit se concentrer sur la gestion approfondie des problèmes existants, en achevant tous les travaux de déblaiement du site liés à l'aéroport, et l'autoroute desservant l'exploitation de l'aéroport doit être achevée d'ici décembre 2024, garantissant ainsi une vie stable aux ménages.
Concernant la deuxième piste, le Premier ministre a chargé le ministre des Transports de charger les unités concernées de finaliser d'urgence les processus, procédures et documents conformément à la réglementation en décembre 2024 afin que les travaux puissent commencer le 1er janvier 2025, sans délai.
Recherche sur le chemin le plus court pour se connecter en métro
Concernant certains projets et constructions liés à l'aéroport de Long Thanh :
Concernant l'itinéraire de trafic reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à l'aéroport de Long Thanh , le Premier ministre a chargé le ministre des Transports d'étudier d'urgence le plan de connexion du trafic par chemin de fer ou par métro dans la direction la plus courte, la plus rapide et la plus efficace, et de faire rapport au Premier ministre au premier trimestre 2025.
Concernant les projets de périphérique de Ho Chi Minh-Ville et d'intersection d'An Phu : le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, la province de Dong Nai et VEC sont responsables de la mise en œuvre et de l'achèvement rapides et urgents des itinéraires, en garantissant les progrès et la qualité pour une exploitation synchrone avec le projet d'aéroport international de Long Thanh immédiatement après sa mise en service.
Le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau achève de manière proactive et urgente les projets de circulation reliant l'aéroport de Long Thanh ; Recherche pour développer des itinéraires de trafic directs de Ho Tram à l'aéroport de Long Thanh ou l'option la plus rapide et la plus courte pour développer plus efficacement la zone de Ho Tram.
Le Premier ministre a demandé aux comités de gestion de projets de tirer les leçons de l'expérience pratique, de réorganiser d'urgence la construction sur le site et de mener à bien la construction de manière fluide et simultanée dans de nombreux endroits selon le principe du « roulement » ; reconstruire et compléter le calendrier du chemin critique (Gantt) ; Inciter et mobiliser l’ensemble des forces de l’entrepreneur principal et des sous-traitants pour réaliser les travaux 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, en utilisant des machines et des équipements modernes ; mobiliser la jeunesse, l'armée, la police... pour réaliser des travaux publics qui sont faits manuellement (assigner des ministres, des chefs d'agences de défense, de police, de l'Union de la jeunesse communiste Ho Chi Minh...) ; Il faut prendre d’urgence des mesures plus fortes et plus drastiques, mais il faut garantir la sécurité des travailleurs sur le chantier.
Source : https://baotainguyenmoitruong.vn/quyet-tam-hoan-thanh-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-truoc-31-12-2025-384112.html
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