A plus de 4 km, 1 personne est décédée dans un accident
Le 28 février à 19 h 10, M. P.D.Tr. né en 1971 dans le village de Ngoc Mai, commune de Vinh Hung (Binh Giang) conduisant une moto sur l'autoroute 38 de Hung Yen à Quan Goi. En arrivant au km 33, dans le village de Vinh Lai, commune de Vinh Hung, M. Tr. Il a percuté un cône de signalisation du même côté de la route, puis a plongé dans un fossé et est décédé.
Auparavant, le 12 janvier à 13h10, au kilomètre 23+350 de la route nationale 38 dans la commune de Cam Hung (Cam Giang), un accident de la circulation s'est produit entre deux voitures et une moto, tuant sur place une femme de 52 ans. La victime était Mme LTG, née en 1972 dans la commune de Nghia Dao, ville de Thuan Thanh (Bac Ninh).
Ce ne sont que 2 des 6 accidents de la circulation qui se sont produits sur la route nationale 38 passant par Hai Duong au cours des 4 premiers mois de 2024, tuant 3 personnes et en blessant 4 autres. Selon les données sur les accidents de la circulation sur les autoroutes nationales passant par Hai Duong au cours des 4 premiers mois de 2024, les autoroutes nationales 5 et 37 sont les 2 itinéraires avec le plus d'accidents de la circulation. Cependant, si l'on divise la longueur du parcours par le nombre de décès dus aux accidents de la route, la situation de la circulation sur l'autoroute 38 est la plus compliquée et potentiellement la plus dangereuse. Car au cours des 4 premiers mois de 2024, en moyenne tous les 4,3 km sur l'autoroute 38, 1 personne est décédée dans un accident de la circulation. Pendant ce temps, sur l'autoroute 5, en moyenne tous les 7,3 km, une personne meurt dans un accident de la circulation. Ce numéro est de 8 km sur l'autoroute 37 et de 9,3 km sur l'autoroute 17B.
Identifier les endroits dangereux
À la fin de 2023, le Comité provincial de sécurité routière, le Service de police de la circulation (Police provinciale) et le Ministère des transports se coordonneront pour inspecter et examiner les lacunes des infrastructures et les points potentiels d'accidents de la circulation dans la province. Il indique six emplacements potentiels d'accidents de la circulation sur l'autoroute 38.
Au km 22+800, dans la zone du pont Do, commune de Cam Hung (Cam Giang), le tronçon routier de la route nationale 38 à travers le pont Do est rétréci. Bien que des poteaux et des crampons réfléchissants aient été ajoutés aux deux extrémités du pont, les marquages routiers ont disparu, ont été endommagés et ont perdu leur effet de signalisation, et il n'y a pas de système d'éclairage.
Le tronçon au km 24+300 - km 24+500 à travers le pont Guot dans la commune de Ngoc Lien est rétréci, le marquage routier est également flou et il n'y a pas de feux.
Au km 25+200 se trouve le marché Ngoc Lien, un marché populaire. Tous les jours, de 5h à 8h30 du matin, de nombreux commerces et stands s'installent le long des routes, empiétant sur le couloir de sécurité routière. Les clients se sont garés directement dans la rue, provoquant des embouteillages. De même, au km 30 + 700, il y a le marché de Dong Giao dans la commune de Luong Dien, où les gens affichent souvent des marchandises, s'arrêtent pour acheter des marchandises et empiètent sur les couloirs de sécurité routière.
Au km 32+80 de la route nationale 38, aux deux extrémités du viaduc de Quan Goi (Binh Giang), le marquage routier est flou et l'organisation du trafic n'est pas appropriée, de sorte que les véhicules entrent souvent en collision.
La situation de circulation la plus compliquée est celle du croisement du complexe ferroviaire Hanoi – Hai Phong avec la route nationale 38. Le croisement du complexe ferroviaire Hanoi – Hai Phong avec la route nationale 38 se situe au km 27 +450 – km 27 +550. Il s'agit également du tronçon parallèle avec la route provinciale 394C en direction de la ville de Cam Giang et la route provinciale 19 (en direction de Hung Yen). Juste à côté, au km 27+650 se trouve l'intersection de la route nationale 38 avec la route provinciale 280 en direction de Bac Ninh. Ces deux intersections sont distantes de 100 mètres, la route est étroite et sinueuse, et aux heures de pointe, les travailleurs vont au travail et en sortent en même temps que le train, ce qui provoque souvent des embouteillages.
Ici, de nombreux véhicules circulaient dans les mauvaises voies et sur l'autoroute 38, tandis que des véhicules provenant des routes provinciales 19, 280 et 394C traversaient la route, provoquant un chaos de circulation. La surface de la route à la jonction entre la route nationale 38 et la voie ferrée Gia Lam - Hai Phong présente des zones endommagées et des nids-de-poule. Les panneaux dans cette zone sont placés bas, difficiles à voir et masqués par le bois des maisons le long de la route…
Le 1er février 2024, le Comité provincial de sécurité routière s'est coordonné avec le Bureau de gestion des routes I.5, le Département provincial de la police de la circulation, la société par actions BOT 38 et les parties concernées pour convenir d'un plan visant à gérer les lacunes de l'infrastructure routière sur la route nationale 38. La société par actions BOT 38 a envoyé un document à l'Administration routière du Vietnam demandant une politique pour gérer les lacunes de l'infrastructure routière sur l'ensemble de la route nationale.
Après avoir inspecté les lieux de l'accident au kilomètre 33 de la route nationale 38 dans la commune de Vinh Hung (Binh Giang), le Comité provincial de sécurité routière et les unités concernées ont découvert que dans la zone du nouveau pont Sat, la route était raide et sinueuse, qu'il n'y avait pas de bande de tôle ondulée depuis le pont jusqu'au bout de la pente et qu'il n'y avait pas de système d'éclairage. Le Comité provincial de sécurité routière a demandé au Département des transports de la province de Hung Yen d'ordonner à l'unité gérant et exploitant la route nationale 38 d'inspecter et d'ajouter des bandes de tôle ondulée avec des yeux réfléchissants pour guider depuis le pont en bas de la pente, et de coordonner avec la localité pour fermer le point de connexion côté droit au km 32+950 de la route nationale 38 ; Éclairage supplémentaire pour la zone du pont Sat au km 33, Route Nationale 38.
Espérons que des propositions et des recommandations sur l'amélioration des infrastructures de circulation sur les routes nationales traversant Hai Duong, en particulier sur la route nationale 38, seront bientôt examinées et résolues pour assurer la sécurité routière de la population.
Ninh ThanhSource
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Comment (0)