Route nationale 38 à travers Hai Duong

La surface de la route à l'intersection de la route nationale 38 et de la ligne ferroviaire Hanoi - Hai Phong est endommagée.

Plus de 4 km, 1 personne est décédée dans un accident

À 19 h 10 le 28 février, M. P.D.Tr. né en 1971 dans le village de Ngoc Mai, commune de Vinh Hung (Binh Giang) conduisant une moto sur l'autoroute 38 de Hung Yen à Quan Goi. En arrivant au km 33, dans le village de Vinh Lai, commune de Vinh Hung, M. Tr. Il a percuté un cône de signalisation du même côté de la route, puis a plongé dans un fossé et est décédé.

Auparavant, à 13h10 Le 12 janvier, au km 23+350 de la route nationale 38 dans la commune de Cam Hung (Cam Giang), un accident de la circulation s'est produit entre deux voitures et une moto, tuant sur place une femme de 52 ans. La victime était Mme LTG, née en 1972 dans la commune Nghia Dao, ville de Thuan Thanh (Bac Ninh).

Ce ne sont que 2 des 6 accidents de la circulation survenus sur la route nationale 38 passant par Hai Duong au cours des 4 premiers mois de 2024, tuant 3 personnes et en blessant 4 autres. Selon les données sur les accidents de la circulation sur les autoroutes nationales passant par Hai Duong au cours des 4 premiers mois de 2024, les autoroutes nationales 5 et 37 sont les 2 itinéraires avec le plus d'accidents de la circulation. Cependant, si l’on divise la longueur du parcours par le nombre de décès dus aux accidents de la route, la situation de la circulation sur l’autoroute 38 est la plus compliquée et potentiellement la plus dangereuse. Car au cours des 4 premiers mois de 2024, en moyenne tous les 4,3 km sur l'autoroute 38, 1 personne est décédée dans un accident de la circulation. Pendant ce temps, sur l'autoroute 5, en moyenne tous les 7,3 km, une personne est tuée dans un accident de la circulation. Ce numéro est de 8 km sur l'autoroute 37 et de 9,3 km sur l'autoroute 17B.

Identifier les endroits dangereux

3207b771aa3a0a64532b(1).jpg — La zone du pont Do est un « goulot d'étranglement », les marquages routiers sont flous.

À la fin de 2023, le Comité provincial de sécurité routière, le Département de la police de la circulation (Police provinciale) et le Département des transports se coordonneront pour inspecter et examiner les lacunes des infrastructures et les points potentiels d'accidents de la circulation dans la province. Il indique 6 emplacements potentiels d'accidents de la circulation sur l'autoroute 38.

Au km 22+800, dans la zone du pont Do, commune de Cam Hung (Cam Giang), le tronçon routier de la route nationale 38 à travers le pont Do est rétréci. Bien que des poteaux et des clous réfléchissants aient été ajoutés aux deux extrémités du pont, les marquages routiers se sont estompés, ont été endommagés et ont perdu leur effet de signalisation, et il n'y a pas de système d'éclairage.

La route nationale 38 passant par le pont Guot est rétrécie. Photo : DUC TUAN

La section au km 24+300 - km 24+500 à travers le pont Guot dans la commune de Ngoc Lien est rétrécie, le marquage routier est également flou et il n'y a pas de lumières.

Au km 25+200 se trouve le marché Ngoc Lien, un marché populaire. Tous les jours, de 5h à 8h30 du matin, de nombreux commerces et stands s'installent le long des routes, empiétant sur le couloir de sécurité routière. Les clients se sont garés directement dans la rue, provoquant des embouteillages. De même, au km 30 + 700, il y a le marché Dong Giao dans la commune de Luong Dien, où les gens exposent souvent des marchandises, s'arrêtent pour acheter des marchandises et empiètent sur les couloirs de sécurité routière.

Au km 32+80 de la route nationale 38, aux deux extrémités du viaduc de Quan Goi (Binh Giang), le marquage routier est flou et l'organisation du trafic n'est pas appropriée, de sorte que les véhicules entrent souvent en collision.

Le marché de Ngoc Lien, commune de Ngoc Lien (Cam Giang), vend des produits qui violent les couloirs de sécurité routière. Photo : DUC TUAN

La situation de circulation la plus compliquée est celle de l'intersection du complexe ferroviaire Hanoi – Hai Phong avec la route nationale 38. L'intersection du complexe ferroviaire Hanoi – Hai Phong avec la route nationale 38 se situe au km 27 + 450 – km 27 + 550. Il s'agit également de la section parallèle avec la route provinciale 394C en direction de la ville de Cam Giang et la route provinciale 19 (en direction de Hung Yen). Juste à côté, au km 27+650 se trouve l'intersection de la route nationale 38 avec la route provinciale 280 vers Bac Ninh. Ces deux intersections sont distantes de 100 mètres, la route est étroite et sinueuse, et aux heures de pointe, les travailleurs vont au travail et en sortent en même temps que le train, ce qui provoque souvent des embouteillages.

Ici, de nombreux véhicules circulaient dans les mauvaises voies et sur l'autoroute 38, tandis que des véhicules provenant des routes provinciales 19, 280 et 394C traversaient la route, provoquant un chaos de circulation. La surface de la route à la jonction entre la route nationale 38 et la voie ferrée Gia Lam - Hai Phong présente des zones endommagées et des nids-de-poule. Les panneaux dans cette zone sont placés bas, difficiles à voir et masqués par le bois des maisons le long de la route…

Le 1er février 2024, le Comité provincial de sécurité routière s'est coordonné avec le Bureau de gestion des routes I.5, le Département provincial de la police de la circulation, la société par actions BOT 38 et les parties concernées pour convenir d'un plan visant à gérer les lacunes de l'infrastructure routière sur la route nationale 38. La société par actions BOT 38 a envoyé un document à l'Administration routière du Vietnam demandant une politique pour gérer les lacunes de l'infrastructure routière sur l'ensemble de la route nationale.

Après avoir inspecté les lieux de l'accident au km 33 de la route nationale 38 dans la commune de Vinh Hung (Binh Giang), le Comité provincial de sécurité routière et les unités concernées ont découvert que dans la zone du nouveau pont Sat, la route était raide et sinueuse, qu'il n'y avait pas de bande de tôle ondulée du pont jusqu'au bout de la pente et qu'il n'y avait pas de système d'éclairage. Le Comité provincial de sécurité routière a demandé au Département des transports de la province de Hung Yen de demander à l'unité gérant et exploitant la route nationale 38 d'inspecter et d'ajouter des bandes de tôle ondulée avec des yeux réfléchissants pour guider depuis le pont en bas de la pente, et de coordonner avec la localité pour fermer le point de connexion côté droit au km 32+950 de la route nationale 38 ; Éclairage supplémentaire pour la zone du pont Sat au km 33, route nationale 38.

Espérons que les propositions et recommandations sur l’amélioration des infrastructures de circulation sur les routes nationales traversant Hai Duong, en particulier sur la route nationale 38, seront bientôt examinées et résolues pour assurer la sécurité routière de la population.

NINH THANH

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