Plan d'investissement pour l'axe routier urbain Ho Chi Minh Ville

Plan d'investissement pour l'axe routier urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang

L'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, chevauchant et prévue comme la route nationale 50B d'une longueur d'environ 55 km, une échelle de route de grade III, 6 voies.

Carte de l'itinéraire de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang.

Le ministère des Transports vient d’envoyer une dépêche officielle au Premier ministre concernant le plan d’investissement du projet d’axe de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville – Long An – Tien Giang.

En conséquence, le ministère des Transports convient de la nécessité d'investir dans des projets tels que proposés aux comités populaires des provinces de Tien Giang, Long An et Ho Chi Minh-Ville et coordonnera étroitement le processus de mise en œuvre ultérieur. Préparer les documents et dossiers pour proposer la politique d'investissement pour le projet d'axe de circulation urbaine Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang (prévu comme route nationale 50B).

Pour le tronçon passant par Ho Chi Minh-Ville, le ministère des Transports a proposé que le Premier ministre charge le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville de présider la recherche et d'achever les procédures pertinentes pour mettre en œuvre l'investissement immédiatement après l'approbation du projet de planification de Ho Chi Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 et du projet d'ajustement du plan directeur de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision jusqu'en 2060.

Pour le tracé traversant les provinces de Long An et de Tien Giang, le ministère des Transports a proposé de confier aux comités populaires des provinces de Long An et de Tien Giang la tâche de présider une recherche détaillée sur les options d'investissement ; Analyser et choisir les formes d’investissement appropriées ; Clarifier la source et la structure du capital allouées au projet afin de les organiser et de les soumettre aux autorités compétentes pour examen et approbation des politiques d'investissement des projets conformément à la réglementation.

En cas de besoin d'un soutien du budget central, les 3 localités ci-dessus compléteront les documents de rapport au Ministère de la Planification et de l'Investissement et au Ministère des Finances pour synthèse et soumission aux autorités compétentes pour examen et décision.

« Les comités populaires des provinces de Long An, Tien Giang et Ho Chi Minh-Ville sont chargés de prendre l'initiative d'étudier les plans d'investissement détaillés et d'élaborer des plans de mise en œuvre détaillés pour l'ensemble de la route afin d'assurer la synchronisation de l'ensemble de la route lors de la mise en service, de l'utilisation et de l'efficacité économique et technique des projets sur la route », a proposé le dirigeant du ministère des Transports.

Il est connu que l'axe de circulation urbaine de Ho Chi Minh Ville - Long An - Tien Giang est la route reliant Ho Chi Minh Ville à la région du delta du Mékong, reliant les axes interprovinciaux, prévu pour traverser les centres socio-économiques, les principaux pôles de transport, les parcs industriels, favorisant les échanges commerciaux, assurant l'ordre et la sécurité de la circulation et créant des conditions de développement pour les localités de la région.

L'itinéraire coïncide avec la route nationale 50B, d'une longueur d'environ 55 km, avec une échelle de route de grade III et 6 voies, et est prévu comme tel.

Depuis 2018, les localités traversées par des routes ont discuté de manière proactive et convenu de mobiliser des capitaux d'investissement pour le projet d'axe de trafic urbain Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang et ont proposé de nombreuses formes d'investissement telles que l'appel à l'investissement sous forme de PPP, de type contrat BT ; Proposer des investissements à partir du budget local, un soutien du budget central et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité sous forme de PPP.

Cependant, jusqu'à présent, seuls 3 grands ponts et environ 10,8 km de routes d'accès dans la province de Long An ont identifié des plans d'investissement.

Il est donc extrêmement nécessaire de mener une étude approfondie pour proposer un plan d’investissement approprié pour l’axe de circulation urbaine Ho Chi Minh-Ville - Long An - Tien Giang, créant ainsi des conditions favorables pour le prochain processus de mise en œuvre.

Afin d'assurer la cohérence sur l'ensemble du tracé avec le projet de 3 ponts sur la DT.827E (ponts sur la rivière Can Giuoc, la rivière Dong Vam Co, la rivière Tay Vam Co) utilisant des prêts APD coréens, le Premier ministre a approuvé la proposition de projet et les propositions des localités. Les localités ont proposé d'envisager d'investir dans 2 types de profils en travers pour assurer une échelle de 6 voies.

Plus précisément, le tronçon traversant la zone urbaine selon les normes des routes principales urbaines présente une largeur de plate-forme de 40 m et une largeur de surface de route de 22,5 m ; L'itinéraire normal, selon les normes routières de catégorie III, a une largeur de plate-forme de 30,5 m et une largeur de surface de route de 22,5 m.

L'investissement total préliminaire pour l'ensemble de la route est d'environ 28 616 milliards de VND, la source de capital a été identifiée à 10 456,721 milliards de VND et doit continuer à équilibrer environ 18 160 milliards de VND.

En conséquence, la section traversant Ho Chi Minh-Ville a une longueur de 5,8 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 5 238 milliards de VND, dont il est prévu de compenser 2 619 milliards de VND (y compris les coûts de déblaiement du site d'environ 2 552 milliards de VND ; les coûts de mise en œuvre de 2 619 milliards de VND n'ont pas encore été compensés).

La section traversant la province de Long An a une longueur de 35,6 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 16 208 milliards de VND, dont 4 797,718 milliards de VND ont été équilibrés pour investir dans le projet de 3 ponts sur DT.827E à partir de prêts APD de la Corée ; a équilibré 3 040 milliards de VND pour investir dans 10,58 km de routes d'accès et réaliser le déblaiement du site pour 3 ponts et routes d'accès à partir du budget de la province de Long An ; n'a pas été en mesure de trouver un équilibre entre environ 8 370 milliards de VND pour l'investissement dans les 19,4 km restants, dont le coût du déblaiement du site est d'environ 1 923 milliards de VND, le coût de l'investissement dans les infrastructures de la zone de réinstallation est d'environ 3 651 milliards de VND et le coût de mise en œuvre est d'environ 2 796 milliards de VND.

Le tronçon traversant la province de Tien Giang est long de 14 km, avec un investissement total préliminaire d'environ 7 170 milliards de VND, dont les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 3 105 milliards de VND ; Le coût de mise en œuvre de la route parallèle est d’environ 1 898 milliards de VND ; Le coût de mise en œuvre de la route principale est d’environ 2 168 milliards de VND.

Source : https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html