Une propriétaire de navire refuse de payer une rançon après la saisie injuste de son véhicule

Mme Nguyen Thanh Thuy, 49 ans, propriétaire d'un navire dans le district d'U Minh, dont le navire a été saisi par des forces étrangères il y a plus d'un mois, a résolument refusé de payer une rançon malgré les appels répétés pour négocier un prix.

Le 29 février, le bateau de pêche de la famille de Mme Thuy, commandé par M. Trinh Van Nguyen, 40 ans, et 5 autres personnes, a quitté le port par l'estuaire de Kinh Hoi, district d'U Minh pour pêcher le calmar. Vers 6 heures du matin, le 7 mars, elle a reçu un appel de M. Nguyen l'informant qu'un navire étranger s'approchait du navire.

« Le capitaine n'a prononcé que quelques phrases avant que l'autre bout du fil ne raccroche », a déclaré Mme Thuy, ajoutant qu'à ce moment-là, elle avait vérifié sur son téléphone (via le dispositif de surveillance de croisière) et avait vu que le navire de sa famille opérait dans les eaux vietnamiennes.

Mme Thuy explique comment localiser les bateaux de pêche sur le téléphone grâce au suivi GPS. C'est sur cette base qu'elle estime que le navire n'a pas violé la loi et n'a pas accepté de payer la rançon. Photo : An Minh — Mme Thuy explique comment localiser les bateaux de pêche sur le téléphone grâce au suivi GPS. C'est sur cette base qu'elle estime que le navire n'a pas violé la loi et n'a pas accepté de payer la rançon. Photo : *An Minh*

Plus tard, au téléphone avec M. Nguyen, Mme Thuy a appris que le navire qui approchait « venait du Cambodge ». Les personnes à bord ont demandé à l'équipage vietnamien de s'asseoir à l'avant de la cabine, puis ils ont retiré et confisqué le GPS, le détecteur de poissons, l'émetteur longue distance, deux talkies-walkies et quelques effets personnels.

Le groupe d'étrangers a ensuite conduit le bateau de pêche à travers les eaux cambodgiennes, dans la zone de l'île Tang (à environ 16 milles nautiques, soit 28 km, de la ligne de démarcation maritime Vietnam - Cambodge). À 13h00 le même jour, ces personnes ont demandé à M. Nguyen d'appeler (sur leurs téléphones) Mme Thuy et de lui demander de transférer 4 000 USD pour libérer le navire.

« Au téléphone, un homme m'a demandé à plusieurs reprises de transférer l'argent de la rançon pour le navire, de 4 000 USD, puis de la baisser à 2 000 USD, puis à 53 millions de VND », a raconté Mme Hang, affirmant que son navire n'exploitait pas illégalement de fruits de mer dans les eaux du pays voisin. Elle a ensuite signalé l’incident aux autorités.

Incapable de négocier un prix avec l'armateur, le groupe d'étrangers a continué à retenir l'équipage. Vers 23 heures le même jour, ces personnes ont demandé à l'équipage vietnamien de leur pomper 10 bidons d'huile (30 litres chacun), mais il n'y en avait pas assez sur le navire. Après avoir pris le pétrole, le groupe d'étrangers a restitué les machines et l'équipement saisis et a demandé au capitaine vietnamien de diriger le navire.

Selon Mme Thuy, vers 3 heures du matin le lendemain, le capitaine a ramené le navire dans les eaux vietnamiennes. Après cela, le bateau de pêche est revenu à la normale et a atteint la côte le 18 mars. « Les membres de l'équipage ont dit qu'ils avaient très peur d'être arrêtés, mais heureusement, le bateau était équipé d'un dispositif de localisation, ils n'avaient donc aucune raison de le retenir ou d'exiger de l'argent », a déclaré Mme Thuy, ajoutant que le coût total d'investissement du bateau de pêche arrêté était de plus de 300 millions de VND.

L'équipage a déclaré à Mme Thuy que le navire qui s'approchait de leur véhicule portait des inscriptions cambodgiennes sur sa coque. À l'approche du navire, deux personnes portant des armes ont demandé à l'équipage de rester assis, puis ont ramené le véhicule dans leur pays. « Lorsqu'ils sont arrivés du côté étranger, ces gens n'ont pas battu les membres de l'équipage mais les ont simplement maintenus à bord du navire », a déclaré Mme Thuy, ajoutant que parce qu'ils avaient des armes et que la zone était inconnue, les membres de l'équipage ont dû obéir.

Le bateau de pêche de Mme Thuy est revenu à l'estuaire hier. — Le bateau de pêche de Mme Thuy a accosté à l'estuaire de Kinh Hoi à la fin du mois de mars. Photo : *Minh Duan*

Lors de la vérification, les autorités de la province de Ca Mau ont déterminé que lorsqu'il a été arrêté par des pays étrangers, le navire de Mme Thuy opérait dans les eaux vietnamiennes. Le navire opère également conformément à son permis de pêche, garantissant que toutes les conditions sont respectées au moment de quitter le port, et l'équipement de surveillance du voyage fonctionne normalement à partir du moment où il quitte la mer jusqu'à son retour à terre.

M. Pham Quoc Su, directeur adjoint du département de la justice de la province de Ca Mau, a déclaré que le secteur fonctionnel a proposé à l'unanimité que le président du comité populaire provincial ne condamne pas à une amende le bateau de pêche de Mme Thuy. Au contraire, le Département a recommandé au Président provincial de charger le district d'U Minh de récompenser l'armateur et l'équipage afin d'encourager l'esprit de protection de la souveraineté nationale en mer.

« Il existe de nombreux cas où des personnes se sont retrouvées dans des situations similaires, mais ont conclu leurs propres accords sans en informer les autorités, créant ainsi un précédent néfaste. En particulier, lorsque Mme Thuy a découvert que le navire opérait dans la bonne zone, elle n'a pas transigé et l'a signalé aux autorités de manière proactive », a déclaré M. Su.

Selon M. Su, si les pêcheurs violent la zone de pêche, le pays voisin enverra une note diplomatique au consulat vietnamien dans ce pays pour exercer le droit de protéger les citoyens conformément au droit international. « Il n'y a aucun moyen d'appeler directement le propriétaire du bateau de pêche pour lui demander de suivre sa demande, dans tous les cas », a déclaré M. Su.

Le gouvernement de Ca Mau a proposé que le ministère des Affaires étrangères demande aux autorités cambodgiennes et aux pays ayant des eaux historiques avec le Vietnam de se coordonner étroitement pour gérer, exploiter et mettre en œuvre correctement les accords signés ; assurer les obligations et les droits entre les pays et les peuples des deux pays.

An Minh

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