Des ouvriers « détruisent » un chantier de construction du métro le soir du Nouvel An

(Dan Tri) - Sous la pluie froide de 13 degrés Celsius dans la nuit du 28 du Têt, les ouvriers ont abaissé à la hâte la charpente en acier du mur d'enceinte final de la station souterraine S12, métro Nhon - Gare de Hanoi.

Dans la nuit du 7 février (28 du Nouvel An lunaire), le chantier de construction de la station souterraine S12 (rue Tran Hung Dao) de la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi était encore éclairé, avec le grondement des machines et environ 40 ouvriers travaillant activement.

Ils comprennent 14 ingénieurs, 6 opérateurs de machines, 10 ouvriers et 7 agents de nettoyage qui restent sur le chantier pour assurer l'avancement du projet.

La température sur la rue Tran Hung Dao est actuellement de 13 degrés Celsius. Le vent du nord et la bruine toute la nuit rendent l'expérience du travail en extérieur encore plus difficile.

La tâche des ouvriers dans la nuit du 28 Têt était de descendre et de placer la dernière charpente en acier de la structure murale de la station souterraine S12. La structure en acier de 24 tonnes et de 35 mètres de long a été soulevée par deux grues et remorquée jusqu'au point d'atterrissage.

S'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Tran Lam, directeur adjoint du département de gestion de projet 1 (Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hanoi), a déclaré que la station souterraine S12 se trouve sur le chemin critique de progression du projet. L'élément est sur le « chemin critique », ce qui signifie que s'il est retardé d'un jour, l'ensemble du projet sera retardé. Actuellement, 2 tunneliers TBM se trouvent toujours à la station souterraine S9 (Kim Ma) et attendent que les stations S10, S11 et S12 soient terminées. Si la station S12 est en retard, le tunnelier devra peut-être s'arrêter et attendre à la station S11, ce qui entraînera le blocage de l'ensemble du projet.

Les efforts supplémentaires déployés à la station S12 ont aidé l'entrepreneur à terminer la mise en place de la charpente en acier finale de la structure du mur diaphragme. Après les vacances du Têt, ils recommenceront à travailler à partir du 2 janvier, poseront un autre cadre en fibre de verre et termineront l'ensemble du mur d'enceinte. Auparavant, l'entrepreneur avait prévu de laisser 4 ou 5 structures en acier pour continuer après le Têt.

Selon la conception, la station souterraine S12 comportera 3 sous-sols, dont le niveau du quai est situé à une profondeur de 35 m sous la surface de la route. C'est la station la plus profonde des quatre stations souterraines de la ligne de métro. Les stations souterraines restantes n'ont que 2 étages et ont une profondeur de 29 m.

Travaillant à côté d'un trou d'eau de 35 m de profondeur, les ouvriers doivent porter des gilets de sauvetage. Ayant travaillé sur de nombreux projets d'infrastructure, ils reconnaissent que les exigences de sécurité sur la ligne de métro Nhon - Gare de Hanoi sont particulièrement strictes, en partie à cause des exigences des entrepreneurs étrangers.

Après avoir placé les barres d'acier, les ouvriers attendront jusqu'à minuit le 29 du Têt pour attendre que le camion-citerne vienne couler le béton.

M. Hoang Ngoc Tung, un ouvrier sidérurgique, et une dizaine de compatriotes de Thai Binh attendent de terminer leur travail sur le chantier afin de pouvoir rentrer chez eux pour le Têt. Ils se rendront à la gare routière le 29, ramenant à leurs familles l'argent qu'ils ont économisé pendant le dernier mois de travail de l'année.

Sous le froid de 13 degrés Celsius lors de la dernière nuit de l'année, les ouvriers ont continué à maintenir un rythme de construction soutenu. La boue et la pluie printanière qui collaient à leurs corps contrastaient avec l'image de gens en vêtements de fantaisie se précipitant vers la gare de Hanoi pour rentrer chez eux pour le Têt.

L'agent de sécurité du chantier a demandé à un habitant une branche de pêcher à floraison précoce. Il a utilisé une chaise cassée comme tabouret et une bouteille en plastique comme vase. L'ambiance du Têt est également quelque peu présente sur le chantier avec uniquement de la boue et de l'acier.

Dantri.com.vn

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