Voyages en bus « Partez en paix et revenez heureux »

En appliquant la technologie pour connecter les clients et aider les entreprises de transport à fonctionner efficacement, le PDG Phan Ba Manh et l'équipe d'An Vui ont aidé les clients et les transporteurs à effectuer des voyages sûrs et agréables. Il ne se contente pas de servir les entreprises nationales, il cherche également à se développer à l’étranger.

L'homme d'affaires Phan Ba Manh, directeur général de la société par actions An Vui Technology.

Renverser la situation grâce à la technologie

Inter Bus Lines est une marque de bus touristique choisie par de nombreux clients lorsqu'ils ont l'intention de visiter la ville de Sa Pa (Lao Cai). Dans le secteur des transports, Inter Bus Lines est également une entreprise leader, avec plus de 100 véhicules et un taux d'occupation moyen des trajets d'environ 87 %.

Dans la mémoire de l'homme d'affaires Phan Ba Manh, il existe une ligne de bus interurbaine très différente de celle actuelle. En juillet 2017, M. Nguyen Thanh Tung, président d'Inter Bus Lines, avait l'intention de mettre fin aux activités de la compagnie de bus. La raison est que malgré l'utilisation d'un logiciel fourni par une société de billetterie intermédiaire, l'activité d'Inter Bus Lines reste inefficace. Sur Internet, Inter Bus Lines est une marque douteuse, contrefaite par d’autres entités à des fins lucratives. En termes d'activité, Inter Bus Lines a enregistré de faibles revenus réels, en raison de l'appropriation du capital par les agents, tandis que le nombre de billets vendus n'était pas faible. En particulier, les entreprises sont confrontées au risque de dépendre d’un agent exclusif, qui est également celui qui détient le logiciel de billetterie.

Voyant un problème qu'il pouvait résoudre, An Vui a contacté Inter Bus Lines, proposant de fournir une plateforme technologique à la compagnie de bus, avec la seule condition : « Si l'efficacité commerciale d'Inter Bus Lines augmente de 10 dong, An Vui recevra 1 dong. » À cette époque, An Vui venait d'être lancée il y a moins d'un mois, spécialisée dans les solutions de gestion complètes pour les compagnies de bus longue distance.

Il ne faut absolument pas gaspiller de l'argent pour acheter des utilisateurs, mais il faut utiliser une stratégie à long terme combinant technologie et compréhension approfondie de l'industrie comme avantage concurrentiel.

- L'homme d'affaires Phan Ba Manh

Inter Bus Lines a accepté de laisser An Vui introduire la solution pour remplacer l'ancien système logiciel. Tout d’abord, créez un système de site Web en fonction de l’identité de marque d’Inter Bus Lines et standardisez-le pour répondre aux normes de référencement. Ensuite, An Vui a aidé Inter Bus Lines à créer une application de réservation de billets en ligne afin que les entreprises puissent développer de manière proactive une clientèle fidèle. En outre, An Vui aide également Inter Bus Lines à développer un logiciel de gestion des canaux de vente, à partir duquel la compagnie de bus peut étendre de manière proactive les canaux de vente de billets par l'intermédiaire d'agents et contrôler les détournements de capitaux.

Au cours des deux années suivantes, les revenus d’Inter Bus Lines ont augmenté de 200 % ; Le nombre de travailleurs a diminué d'un tiers. Le coût qu'Inter Bus Lines doit payer à An Vui, s'il est calculé en fonction de l'engagement de coopération initial, peut atteindre 100 millions de VND/mois. Par conséquent, An Vui a ajusté le coût en fonction des fonctionnalités utilisées par Inter Bus Lines. Le premier client, Inter Bus Lines, aide également An Vui à améliorer ses produits chaque jour.

« Inter Bus Lines est la preuve la plus claire qu'une forte transformation grâce aux applications technologiques peut aider les entreprises de transport à redresser leur situation commerciale », a déclaré un représentant d'An Vui.

Voyages « Partez en paix et revenez heureux »

Jusqu'à présent, après 7 ans, Inter Bus Lines est toujours un client fidèle d'An Vui. De plus, An Vui compte environ 400 clients supplémentaires, dont la plupart sont de grandes marques de transport telles que Kumho Samco, Son Tung, Hao Huong, Bac Son... En 2023, le système An Vui a enregistré plus de 9 millions de billets vendus sur le marché, soit un chiffre d'affaires de 400 milliards de VND.

Le PDG Phan Ba Manh estime que 80 % du marché vietnamien du transport de passagers est entre les mains de 20 % des grandes entreprises de transport. Parmi ces grandes entreprises de transport, An Vui a coopéré avec 50 % des entreprises, devenant ainsi le nom leader sur le marché des solutions technologiques pour les entreprises de transport longue distance.

« L'ensemble du processus opérationnel est automatisé. Les entreprises peuvent gérer à la seconde près le nombre de billets vendus, les billets restants, les horaires de voyage, la trésorerie, les pertes et les bénéfices. Un logiciel Vui permet aux compagnies de bus d'économiser 10 à 15 % sur leurs coûts d'exploitation et d'augmenter leurs recettes de vente de billets de 15 à 30 %, grâce à des outils de communication et d'interaction scientifiques entre les services », a affirmé le PDG né en 1981.

Pour les petites entreprises de transport, afin qu'elles ne soient pas « laissées pour compte » dans la course à la transformation numérique, à partir du début de 2022, An Vui se coordonnera avec le ministère de l'Information et des Communications pour déployer un programme d'initialisation de logiciel gratuit pour les propriétaires de voitures de moins de 5 véhicules. Pour chaque voyage, An Vui collecte 5 000 VND auprès des compagnies de bus.

« La pandémie de Covid-19 a eu de graves répercussions sur les entreprises de transport, les exposant à un risque de faillite ou de cessation d'activité en raison du manque de clients et de coûts de maintenance insuffisants. C'est pourquoi An Vui a mis en œuvre ce programme de soutien, en s'associant aux entreprises de transport pour surmonter les difficultés », a déclaré Phan Ba Manh, PDG.

Du côté des clients, lorsque les entreprises de transport appliquent la technologie à la gestion, elles peuvent réserver des billets plus facilement, ne plus avoir à faire la queue pour acheter des billets, peuvent choisir leurs sièges de manière proactive et ne sont pas bondées ou bousculées, en particulier pendant les vacances et le Têt.

Phan Ba Manh comprend la souffrance des passagers qui doivent parcourir de longues distances en voiture. Il y a 10 ans, après l'échec d'un projet d'entreprise, Phan Ba Manh, 30 ans, a perdu tout son capital. Il a parcouru le pays avec son sac à dos pour trouver de la motivation et chercher des opportunités.

Au cours de ce voyage de mille kilomètres, il a rencontré de nombreuses difficultés en raison du manque d’informations et de l’absence d’outils de réservation de billets en ligne ; Même lorsque les billets sont réservés, il arrive encore souvent que les passagers montent dans le mauvais bus ou soient « déposés » à la mauvaise destination… De là est née l’idée de voyages « sûrs et heureux » pour les clients et les entreprises de transport.

Pour une « industrie du billet » transparente

Lors d'une conversation avec un journaliste du journal Dau Tu, le PDG Phan Ba Manh a parlé avec passion de son objectif, qui est de construire une « industrie des billets » transparente pour réduire les pertes et le gaspillage pour l'ensemble de la société. Depuis la plate-forme de gestion initiale destinée aux entreprises de transport routier, la technologie d'An Vui a été appliquée à d'autres industries telles que la vente de billets de cinéma, de billets de train, de billets pour des attractions touristiques, etc.

Cependant, Phan Ba Manh n'oublie jamais les difficultés qui ont amené An Vui là où il est aujourd'hui. Il a admis qu'avec sa compréhension actuelle, s'il en avait l'occasion, il n'oserait pas recommencer à construire An Vui.

Il pensait autrefois que le marché vietnamien du transport longue distance, d'une valeur de plusieurs milliards de dollars et pas encore exploité de manière professionnelle, serait une opportunité pour les entreprises qui sauraient appliquer la technologie aux opérations et aux affaires. Il est également convaincu qu’il dispose d’un produit suffisamment bon pour que le marché soit prêt à l’accepter. Mais plus il avançait, plus il se rendait compte que la plus grande difficulté ne venait pas du produit ou du marché, mais que le problème était de savoir comment changer la perception des propriétaires de voitures.

Selon lui, la plupart des chefs d'entreprises de transport ont grandi comme chauffeurs ou chauffeurs assistants. Ils luttent contre les épines du marché, acceptent tacitement les pertes et le gaspillage comme une partie inévitable et sont même prêts à payer des frais non officiels plutôt que d’investir dans la technologie. Par conséquent, la seule solution pour An Vui est de persévérer et de ne pas abandonner lorsque les clients continuent de dire « non ».

Pendant la pandémie de Covid-19, An Vui était confrontée à une situation précaire. Le PDG Phan Ba Manh a dû s'exclamer : « C'est un défi qui ne se présente qu'une fois par siècle pour les entreprises. » Toutes les entreprises de transport clientes d'An Vui ont dû cesser leurs activités en raison de la distanciation sociale, ce qui a entraîné une chute des revenus de l'entreprise à zéro en un an. Bien qu'elle ait eu la chance de recevoir deux tours de financement du VinaCapital Fund en 2019 et du Hustle Fund en 2020, An Vui se débat toujours avec le problème de trouver un « moyen de survivre ».

À cette époque, le PDG Phan Ba Manh s'est rendu compte qu'il était difficile pour les grandes entreprises de survivre, et qu'il était également difficile pour les petites entreprises de survivre. Seules les entreprises flexibles et adaptables ont pu survivre.

Il a considérablement réduit le département des ventes de 20 à 2 personnes et a élargi le département de développement de produits de 5 à 10 personnes. Parallèlement à cela, il s'est concentré sur le renforcement de l'entreprise en interne, en intégrant de nombreuses nouvelles fonctionnalités telles que le développement d'une plateforme de fret, aidant le transporteur à tirer parti du tronc pour optimiser les opérations de fret. An Vui construit également un entrepôt de billets commun pour les entreprises de transport, puis relie cet entrepôt de billets à des partenaires nationaux et étrangers pour aider les entreprises à diversifier leurs canaux de vente. Jusqu'à présent, les billets de bus vendus via 24 applications bancaires ou plateformes VNPAY proviennent de l'entrepôt de billets d'An Vui.

« Nous ne brûlons absolument pas d'argent pour acheter des utilisateurs, mais devons utiliser une stratégie à long terme combinant technologie et compréhension approfondie de l'industrie pour créer un avantage concurrentiel », a déclaré l'homme d'affaires Phan Ba Manh à propos de sa stratégie.

Surmontant une série de défis, dans les temps à venir, An Vui se concentrera sur le développement du marché intérieur pour proposer des produits à davantage de transporteurs. Par ailleurs, An Vui envisage également de pénétrer le segment de la vente de billets de stade, un segment considéré comme plus « difficile » que celui du transport de passagers. À partir de là, An Vui va progressivement conquérir les marchés des pays voisins d’Asie du Sud-Est à l’avenir.

« Nous espérons que les produits créés par des Vietnamiens serviront les entreprises vietnamiennes et élargiront ainsi leur part de marché à l'étranger. An Vui possède une succursale à Singapour, qui servira de plateforme pour étendre son marché aux pays d'Asie du Sud-Est », a déclaré le PDG Phan Ba Manh.

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