La fin de l'embouteillage à quatre voies
Lorsque l'inondation est arrivée, la route reliant la route nationale 48 au village touristique communautaire de Hoa Tien, commune de Chau Tien (Quy Chau, Nghe An) a été bloquée en raison du fort débit d'eau. Les routes basses, voire les ponts plus bas… font que de nombreux usagers de la route se sentent en insécurité et nerveux. Mais c'était une histoire d'il y a quelques années.
Depuis début 2023, la route et le pont ont été achevés et mis en service, mettant fin aux inondations pendant la saison des pluies. M. Nguyen Ba Vinh, enseignant à l'école secondaire Chau Tien, a déclaré : « L'école se sent plus sûre parce que les élèves de cette zone peuvent aller à l'école en toute sécurité et n'ont plus besoin de manquer l'école lorsque de grosses inondations provoquent des inondations sur les routes comme avant. »
Nous avons eu une journée entière pour admirer, sentir et écouter les villageois parler des 6 nouveaux ponts qui ont été construits et mis en service dans le district de Quy Chau, à savoir le pont Chau Thang, le pont Chau Binh, le pont de la rivière Hat, le pont Dong Minh (commune de Chau Hanh) ; Pont de Khe Coc (ville de Tan Lac) ; Pont de Tong Son (commune de Chau Hoi) ; Pont de Ta Chieng (commune de Chau Hanh)
Le secrétaire du Parti du district de Quy Chau, Nguyen Thanh Hoai, a déclaré : « Il y a quelques années, pendant la saison des inondations, de nombreuses communes ont été coupées et isolées en raison de la montée des eaux des rivières, provoquant l'inondation des ponts et des ponceaux. » Le district a eu du mal à affecter des forces pour monter la garde aux points de contrôle afin d’avertir la population. Mais lorsque les ponts ont été construits et mis en service depuis le début de l’année 2023 jusqu’à aujourd’hui, l’impasse et l’isolement des terres ont été éliminés.
Dans la région de Con Cuong, sur la rive droite de la rivière Lam se trouvent les communes de Don Phuc, Mau Duc, Binh Chuan, Thach Ngan... avec un grand potentiel d'économie forestière et de développement forestier. Cependant, ce potentiel est limité par le vieillissement du pont suspendu, dont la capacité de charge est inférieure à 2 tonnes. Chaque jour, des gens et des petits véhicules se croisent sur le pont, effrayés.
Pour sortir de l'impasse foncière et mieux exploiter les avantages potentiels de la rive droite en matière de développement forestier, le district de Con Cuong a mis en place un projet de construction du pont Thanh Nam ; reliant la ville de Con Cuong à la commune de Bong Khe et aux communes de la rive droite. Actuellement, le pont Thanh Nam est terminé et le terrain est dégagé pour construire la route d'accès sud.
Le président du Comité populaire du district de Con Cuong, Lo Van Thao, a déclaré : « Il s'agit d'un projet clé et urgent du district de Con Cuong, qui contribue à achever le système de réseau de transport, à répondre aux besoins de déplacement de la population, à promouvoir le développement économique, à assurer la sécurité et la défense nationales et à éliminer l'impasse des communes de la rive droite. »
En plus des ponts d'une valeur de plusieurs milliards de dongs financés par le budget de l'État, de nombreux petits ponts, représentant un investissement total de plusieurs centaines de millions de dongs, sont construits chaque année grâce à des fonds socialisés, reliant des groupes de villages et des zones résidentielles dans des zones reculées. Ces ponts ont également pour mission de relier et d'échanger avec le monde extérieur afin de développer l'économie et la société du village.
Des efforts pour construire plus de ponts…
« Le pont reliant les rives de la joie », reliant de nombreuses terres… ouvrira de nombreuses opportunités pour changer la vie des terres encore confrontées à de nombreuses difficultés à la frontière de Nghe An. Car s’il y a une demande, tout le potentiel et les avantages des terres seront exploités ; aider à relier et à communiquer avec les villages reculés... Cependant, la construction de ponts dans les zones montagneuses est confrontée à de nombreuses difficultés en raison des pluies et des inondations imprévisibles et du terrain montagneux escarpé, ce qui rend difficile le transport des matériaux.
Il suffit de regarder la position de blocage des deux ponts durs juste sur la voie de circulation de la commune de Yen Tinh à Huu Khuong, puis Nhon Mai et Mai Son de la région du lac Ban Ve, Tuong Duong, c'est très clair. Actuellement, l'unité de construction tente d'accélérer les progrès et de surmonter les difficultés liées au transport des matériaux par bateau et par ferry à travers le lac ; sur le calcul de la profondeur d'inondation pour le coulage des piliers de fondation des ponts...
M. Nguyen Van Hoa, directeur adjoint en charge du comité de gestion des projets d'investissement en construction du district de Tuong Duong, a souligné : L'unité de construction s'efforce d'achever la route et le pont en 2025. Cependant, les difficultés actuelles et les évolutions météorologiques erratiques rendent les progrès très difficiles à réaliser.
Lors de la visite sur le terrain du groupe de travail du Comité ethnique à Ky Son, fin août 2024, nous avons été témoins des pas précipités des ouvriers du bâtiment sur les ponts clés de ce district reculé. Actuellement, deux ponts rigides, remplaçant le pont suspendu de Xieng Thu dans la commune de Chieu Luu et le pont suspendu de Xop Nhi dans la commune de Huu Kiem, sont en cours de construction de piliers de fondation et de coulage de poutres.
Les deux ponts traversent la rivière Nam Mo, un important carrefour de circulation du district montagneux de Ky Son en reliant la route nationale 7 aux communes du nord du district telles que Huu Lap, Huu Kiem, Bao Nam, Bao Thang ; portant la grande mission de relier les villages au centre du district par les routes principales.
M. Nguyen Viet Hung, président du Comité populaire du district de Ky Son, a confié : Les deux ponts sont des projets clés du district et sont en cours de construction d'urgence. Nous avons demandé à l'entrepreneur de faire des efforts pour surmonter les difficultés liées aux conditions météorologiques et au déblaiement du site afin de terminer les travaux dans les délais prévus et de répondre aux besoins de déplacement de la population.
Les efforts de nombreux ouvriers sur des ponts inachevés, pleins d'agitation. Le rêve des ponts est désormais une réalité./.
Source : https://baodantoc.vn/nhung-cay-cau-xoa-vung-tu-tac-bien-cuong-1727140441544.htm
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