La sécurité et la sûreté vertes pour une aviation durable constituent l’un des plus grands défis actuels et futurs de l’industrie de l’aviation civile. Il est nécessaire d’investir dans des technologies et des plateformes numériques modernes et partagées. Mais pour se développer de manière durable, Vietnam Airlines doit investir dans la sensibilisation, notamment auprès des générations futures.
Dans cet esprit, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a mis en œuvre une série de programmes d'échange pour diffuser des connaissances aux étudiants dans de nombreux endroits à travers le pays, à commencer par Cam Ranh...
La cour de l'école secondaire Ngo Gia Tu de la ville de Cam Ranh, un matin de septembre 2024, semblait remplie d'émotion en entendant l'histoire touchante de l'oncle Ho : « Le 30 août 1969, deux jours seulement avant le décès de notre oncle Ho bien-aimé, l'oncle Ho était gravement malade et les médecins ainsi que le Politburo étaient toujours présents à son chevet. Lorsqu'il reprit connaissance, l'oncle Ho s'enquit immédiatement auprès du Premier ministre Pham Van Dong de la situation des inondations sur le fleuve Rouge. Le Premier ministre n'osa pas le cacher à l'oncle Ho et lui dit : Monsieur, il pleut très fort, les eaux de crue continuent de monter et n'ont pas reculé. Le gouvernement veut emmener l'oncle Ho dans un endroit sûr pour continuer à se reposer et à recevoir des soins. Lorsque le Premier ministre Pham Van Dong fit cette demande, comment l'oncle Ho répondit-il ? « Je ne vais nulle part, je reste à Hanoi avec les gens. »
La séance de questions-réponses, profonde et intéressante, a fait oublier à plus de 1 600 étudiants de l’école qu’il s’agissait d’un programme de propagation et de vulgarisation du droit, contribuant ainsi à diffuser fortement les valeurs humanistes. Et pour les organisateurs, la meilleure barrière de sécurité pour l'aéroport de Cam Ranh est la barrière du cœur des gens, pas celle de l'argent ou des valeurs matérielles. Les réponses innocentes mais très précises des élèves ont fait réfléchir de nombreux adultes dans la cour de l'école.
Un représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a déclaré qu'en 2019, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a accordé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam une capacité de supervision de la sécurité aérienne de niveau 1 (CAT1). Cela signifie que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a atteint le niveau 1 de capacité de supervision de sécurité selon les normes américaines.
Chaque vol de n'importe quelle compagnie aérienne vietnamienne, de la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines à Vietjet, est surveillé pour une sécurité absolue conformément aux normes mondiales les plus strictes. Ce représentant a également révélé qu’actuellement, en Asie du Sud-Est, seuls Singapour et le Vietnam ont atteint le niveau CAT1. La sécurité et le développement durable sont les principaux objectifs que Vietnam Airlines s’efforce toujours d’atteindre.
Parallèlement à la transformation numérique qui se déroule à grande échelle à l’échelle mondiale ; L'industrie de l'aviation civile vietnamienne a déployé des plateformes numériques partagées telles que ACDM, PBN, ADSB... dans le but de contribuer à assurer la sécurité et la sûreté à un niveau supérieur, de contribuer à réduire les coûts pour les compagnies aériennes, d'améliorer la capacité de gestion, l'exploitation et la sécurité des opérations de vol, mais en même temps, les technologies ci-dessus aident également les avions à fonctionner de manière plus sûre, plus fluide et plus efficace, réduisant ainsi les émissions de CO2 dans l'environnement dans les activités de l'aviation civile à l'aéroport, contribuant à construire l'image d'un aéroport sûr, civilisé, poli, moderne, vert et durable.
Toutefois, lors de la mise en œuvre des engagements internationaux en matière de protection de l’environnement et de développement durable ; Les compagnies aériennes vietnamiennes (Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways, Viettravel Airlines, Pacific Airlines) seront directement affectées par la mise en œuvre du CORSIA, y compris les phases volontaires et obligatoires. CORSIA (ou Carbon Reduction and Compensation Scheme for International Flights) est un plan à long terme émis par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), avec une phase volontaire de 2024 à 2026 et une phase obligatoire de 2027 à 2035, avec pour objectif d'atteindre zéro émission nette dans les vols internationaux de passagers (représentant plus de 60 % des émissions totales de l'industrie aéronautique mondiale).
Participer à Corsia à partir de la phase volontaire entraînerait de nombreuses difficultés financières pour les compagnies aériennes vietnamiennes. Selon les prévisions, si Vietnam Airlines participe à la phase volontaire de Corsia, le coût d'achat de crédits et de compensation carbone s'élèvera à 162 millions USD sur la période 2024-2026.
Cependant, Vietnam Airlines travaille également activement pour s'améliorer et participer conformément à ses engagements envers la communauté internationale en matière de protection de l'environnement et de développement durable. Il est prévu que Vietnam Airlines rende compte au ministère des Transports pour soumettre au Premier ministre sa participation à Corsia dans la phase volontaire à partir du 1er janvier 2026.
Même M. Nguyen Minh Khoi, directeur adjoint de l'aéroport international de Cam Ranh, a été surpris par la compréhension des étudiants dans un domaine qui leur semblait complètement nouveau. Pour protéger l’environnement dans le secteur de l’aviation civile, les entreprises aéronautiques devront sacrifier leurs bénéfices pour compenser les impacts environnementaux de leurs opérations. Quant à un étudiant, en répondant à la question, il a dit : « Pour l'avenir des générations futures, si je deviens père ou mère dans le futur, je suis également prêt à me sacrifier pour donner le meilleur aux générations futures » comme l'oncle Ho, mes grands-parents, mes parents ou mes professeurs à l'école...
Alors que l'industrie aéronautique vietnamienne investit et déploie des systèmes modernes de contrôle de sécurité aérienne tels que le contrôle automatique, la biométrie, l'enregistrement automatique... pour améliorer l'efficacité de l'assurance de la sécurité et de la sûreté et accroître la satisfaction des passagers, quels nouveaux défis surgiront ?
Même les experts en aviation ont été surpris par la réponse d’un élève de 10e année, selon laquelle le système consommerait plus d’énergie, émettrait plus de gaz à effet de serre dans l’atmosphère et serait confronté à davantage de risques de cybersécurité en raison de la synchronisation de nombreux appareils et machines.
Si nous investissons dans des systèmes modernes d’équipements de sécurité et de sûreté pour assurer la meilleure sécurité et sûreté aux personnes, nous sacrifierons une partie des bénéfices et des avantages de l’industrie aérienne ; Mais si ces systèmes d’équipement ont des impacts sur l’environnement de vie humain, nous devons continuer à sacrifier une partie du profit pour compenser l’impact sur l’environnement. Par exemple, nous pouvons investir dans des projets de reforestation pour compenser la quantité de CO2 émise... Le développement durable est donc un choix difficile pour un avenir meilleur et nous devons clairement changer notre façon de penser pour y être prêts. C'est l'affirmation du représentant de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam lors du programme.
Les valeurs fondamentales de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne sont toujours préservées et promues, qui consistent à assurer et à maintenir une sécurité et une sûreté absolues, à protéger l'environnement et à se développer de manière durable, à préserver et à transmettre les meilleures choses aux générations futures. Et c'est aussi la pensée intemporelle de la célébrité culturelle mondiale Ho Chi Minh qu'il a laissée au peuple vietnamien : « Pendant 10 ans, plantez des arbres, pendant cent ans, éduquez les gens. »
Français L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a publié le Plan n° 1762/QD-CHK daté du 23 août 2023 sur la diffusion et la sensibilisation sur la « Transformation numérique associée au développement durable de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne au cours de la période 2024-2030 » pour continuer à consolider et à sensibiliser le collectif des cadres, fonctionnaires, employés et travailleurs de l'ensemble de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne et du peuple et de la communauté sociale à unir leurs efforts pour assurer la sécurité, la sûreté, la protection de l'environnement et le développement durable de l'industrie de l'aviation civile vietnamienne, contribuant à l'objectif de faire de notre pays un pays industrialisé moderne d'ici 2045 et d'atteindre le zéro net (zéro émission nette) d'ici 2050 conformément à l'engagement des dirigeants du Parti et de l'État envers la communauté internationale. Le programme de propagande à l’aéroport international de Cam Ranh est le premier programme organisé dans le cadre de ce plan.
Source : https://www.vietnamplus.vn/nganh-hang-khong-lan-toa-gia-tri-tot-dep-qua-chuong-trinh-giao-luu-voi-hoc-sinh-post979522.vnp
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