Les États-Unis arrêtent d'augmenter la production du Boeing 737, le Boeing 757 a un problème de perte de roue

Mercredi (24 janvier), après avoir approuvé un cadre d'inspection détaillé, la Federal Aviation Administration (FAA) américaine a annoncé qu'elle autoriserait la remise en service des Boeing 737 MAX après l'incident au cours duquel le panneau de verrouillage de sortie de secours de l'avion s'est rompu en plein vol plus tôt ce mois-ci. Cependant, la FAA a décidé de ne pas autoriser Boeing à étendre la production de la gamme d'avions 737 MAX.

Boeing, qui était autrefois un fabricant d'avions, rencontre à nouveau des difficultés. Image 1 — Un avion Boeing 737 MAX. Photo : Reuters

L'expansion de la production du Boeing 737 MAX est interrompue

United Airlines a déclaré que les avions Boeing 737 MAX reprendront du service à partir du 28 janvier. « Nous ne remettrons en service chaque avion MAX 9 qu'après avoir effectué une inspection approfondie », a déclaré Toby Enqvist, PDG de United Airlines.

L'annonce de la FAA est une mesure importante après que l'agence a immobilisé 171 avions MAX 9 à la suite d'un incident survenu le 5 janvier sur un avion d'Alaska Airlines.

Les avions 737 MAX qui ont été cloués au sol ont une conception et une structure similaires à celles de l'avion d'Alaska Airlines dont les loquets de sortie du fuselage se sont détachés, exposant les passagers à l'air et forçant l'avion à effectuer un atterrissage d'urgence. Personne n'a été blessé dans l'incident, mais les inspecteurs de sécurité ont déclaré que cela aurait pu être une catastrophe.

La FAA a déclaré que l'inspection garantira que les pièces sont « conformes à la conception d'origine et peuvent être utilisées en toute sécurité. Cet avion ne volera pas tant que le processus ne sera pas terminé et que la conformité à la conception d'origine n'aura pas été confirmée. »

Le 24 janvier également, la FAA a déclaré avoir demandé à Boeing de cesser d'augmenter la production du 737 MAX. En conséquence, la suspension de la production élargie de l'avion à fuselage étroit 737 MAX, le plus vendu de Boeing, est nécessaire pour « garantir la responsabilité et le plein respect des procédures de contrôle qualité obligatoires du constructeur aéronautique ».

« Nous n'accepterons aucune demande de Boeing d'augmenter la production ou d'approuver des lignes de production supplémentaires pour le 737 MAX tant que nous ne serons pas convaincus que les problèmes de contrôle qualité ont été résolus », a déclaré l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, dans un communiqué.

En octobre 2023, le PDG de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré que la société prévoyait d'augmenter sa capacité de production à 38 avions 737 MAX par mois d'ici la fin de 2023.

Le dernier calendrier de production du fournisseur Boeing pour le 737 prévoit une augmentation moyenne de la production à 42 avions par mois d'ici février de cette année ; 47,2 en août; 52,5 en février 2025 et 57,7 en octobre 2025. Cependant, la décision de la FAA soulève des questions sur l'avenir de ce plan de production.

Un Boeing 757 a eu un accident… il a perdu une roue !

Alors que les régulateurs fédéraux ont intensifié leur surveillance de Boeing après la défaillance de la porte de sortie de secours en plein vol, Boeing a été confronté à un autre incident le 20 janvier lorsqu'un Boeing 757 exploité par Delta Air Lines transportant 190 personnes a perdu sa roue avant alors qu'il s'apprêtait à décoller des États-Unis vers la Colombie.

Boeing, qui était autrefois un fabricant d'avions, a rencontré un problème avec sa photo 2. — Un Boeing 757 de Delta Air Lines sur la piste de l'aéroport international de Fort Lauderdale-Hollywood à Fort Lauderdale. Photo : AP

La roue avant de l'avion de ligne Boeing 757 s'est détachée et a roulé alors qu'il se préparait à décoller ce week-end de l'aéroport international Hartsfield-Jackson d'Atlanta à destination de Bogota, en Colombie, selon la FAA.

Le rapport indique que l'avion attendait dans la file d'attente pour le décollage lorsque la roue avant s'est détachée et qu'il a dévalé la colline. « Une roue du train d'atterrissage avant s'est détachée et a roulé sur un talus voisin », a déclaré la FAA.

Après l'incident, des équipes de maintenance ont été dépêchées pour retrouver les roues de l'avion et évaluer la situation. Le Boeing 757 a dû rester sur la piste pendant 3 heures. Les avions qui attendent derrière sont affectés à d'autres pistes.

Aucun des 184 passagers et des six membres d'équipage à bord n'a été blessé dans l'incident, selon un communiqué préliminaire de la FAA.

Selon le New York Times, on ne sait toujours pas ce qui a provoqué la chute de la roue de l'avion. Delta Airlines a également présenté ses excuses à ses clients et les passagers ont été placés sur des vols alternatifs. La FAA continue d'enquêter et de clarifier la cause de l'incident.

Hoai Phuong (d'après Reuters, NY Times)

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