Couleur de peinture pour les bus scolaires, comment des centaines d'écoles ne peuvent-elles pas se chevaucher ?

Dans le 4e projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière, le ministère de la Sécurité publique a proposé que « les autobus scolaires doivent être équipés de feux d'avertissement ou de couleurs de peinture enregistrées pour leur identification ».

Plus précisément, l’article 46 du projet de loi exige que les autobus scolaires répondent à deux exigences.

Tout d'abord, assurez-vous des normes de sécurité technique et de protection de l'environnement conformément à la réglementation, ayez une période d'utilisation ne dépassant pas 15 ans, disposez de voyants d'avertissement ou d'une couleur de peinture enregistrée pour l'identification.

Deuxièmement, les voitures utilisées pour transporter les élèves du primaire ou du préscolaire doivent être équipées de ceintures de sécurité adaptées à l’âge des élèves ou de sièges adaptés à l’âge de ces derniers, et les vitres de la voiture doivent garantir que l’intérieur de la voiture peut être clairement observé de l’extérieur.

*Le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière stipule que les autobus scolaires doivent avoir leur propre couleur de peinture (photo d'illustration)*

Auparavant, la loi sur la circulation routière de 2008 ne comportait pas de dispositions spécifiques pour les autobus scolaires.

S'adressant aux journalistes de VietNamNet à ce sujet, M. Nguyen Van Quyen, président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, a déclaré que ce contenu était également inclus dans le projet de loi sur les routes présidé par le ministère des Transports .

L'Association vietnamienne des transports automobiles a commenté le règlement sur la couleur de la peinture des bus scolaires. J'ai appris ultérieurement que ce contenu avait été supprimé du projet de loi soumis au ministère de la Justice pour commentaires avant sa soumission à l'Assemblée nationale. Cependant, il a récemment été transféré à la Loi sur l'ordre et la sécurité routières », a déclaré M. Quyen.

M. Quyen s'est demandé, selon le projet, si le bus scolaire de chaque école devrait avoir sa propre couleur ou si tout le pays devrait avoir la même couleur ?

À mon avis, ce contenu ne devrait pas être introduit, car actuellement, tous les véhicules de transport (y compris les autobus scolaires) doivent respecter de nombreux critères, notamment l'installation d'une caméra pour surveiller le trajet. Or, forcer les entreprises à repeindre la couleur de leurs véhicules coûterait très cher pour mettre en œuvre cette réglementation.

En moyenne, chaque voiture coûte environ 5 à 6 millions de VND à repeindre. De plus, pour être admissibles à l’inspection du véhicule, les propriétaires de véhicules doivent se rendre à la police pour réimmatriculer le véhicule. Cela ajoute des coûts et du temps supplémentaires.

De plus, si chaque école enregistre une couleur de peinture distincte, il peut arriver que cette année, la société de transport signe un contrat avec l'école A, mais pour de nombreuses raisons, l'année prochaine, elle ne continue pas à signer un contrat avec l'école A mais passe à l'école B.

« Chaque école doit changer de couleur. Si c'est le cas, cela coûtera très cher. À mon avis, c'est inutile. De plus, dans tout le pays, et notamment à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville, il y a des centaines d'écoles. Comment chaque école peut-elle avoir sa propre couleur de peinture ? Parce que ce sera la même couleur. Qui déterminera si la couleur A a été enregistrée par l'école B et si les autres écoles ne l'enregistrent plus ? Si l'on exige que chaque bus scolaire ait sa propre couleur de peinture, je pense que la mise en œuvre sera très confuse », a déclaré M. Quyen.

Dans le cas où il est demandé aux autobus scolaires de tout le pays d'utiliser la même couleur de peinture, le président de l'Association vietnamienne des transports automobiles se demande également quel est l'objectif de la direction.

Les bus scolaires doivent répondre aux critères suivants : être visibles de l'extérieur ; le conducteur doit avoir plusieurs années d'expérience ; la personne qui prend et dépose les élèves doit les guider dans et hors du véhicule conformément à la réglementation ; une procédure de contrôle doit être mise en place avant la fermeture des portes du véhicule ; une caméra doit être connectée à l'organisme gestionnaire, etc. En particulier, la personne qui prend les enfants doit vérifier le nombre d'élèves avant d'entrer dans le parking. À mon avis, ces points sont importants et ont été réglementés. Il ne reste plus qu'à légiférer pour les faire respecter plus strictement.

La réglementation sur la couleur de la peinture n'a de sens que lorsque les autobus scolaires ont la priorité et que les autres véhicules cèdent le passage... Cependant, si ce contenu est adopté, le coût de mise en œuvre ne sera pas négligeable et l'objectif de gestion n'est pas clair. « Par conséquent, je pense qu’il n’est pas nécessaire de réglementer la couleur de la peinture des bus scolaires », a déclaré M. Quyen.

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