Lors de l'exploitation initiale de la ligne de métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien, certains problèmes sont survenus en raison des conditions météorologiques et techniques, de sorte que le train a dû effectuer un arrêt d'urgence pour assurer la sécurité des passagers.
Ce contenu a été partagé par l'investisseur du projet de ligne de métro 1 Ben Thanh - Suoi Tien avec la presse lors d'une réunion le 17 janvier.
Selon M. Phan Cong Bang, chef du Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (MAUR), la ligne de métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien est officiellement opérationnelle depuis le 22 décembre et, après près d'un mois, a attiré l'attention et le soutien d'un grand nombre de personnes, en particulier le week-end.
« Nous sommes très heureux de voir les gens soutenir avec enthousiasme la ligne de métro 1. Cependant, dans les premières étapes de l'exploitation, il est inévitable qu'il y ait des problèmes en raison des conditions météorologiques et techniques », a partagé M. Phan Cong Bang.
Les dirigeants de MAUR ont déclaré que le système d'équipement électromécanique, les informations de signalisation, les équipements de fonctionnement des locomotives et des wagons... sont des éléments du package 3 mis en œuvre par Hitachi (Japon). Le contrat a été signé en 2013 mais l’installation n’a commencé que fin 2020.
Ces articles sont fabriqués et installés selon les normes japonaises, mais au Vietnam, il n’existe pas de normes pour les chemins de fer urbains. Après plus de 4 ans, sous l'impact du temps chaud et humide et de la forte teneur en poussières fines dans l'air comme à Ho Chi Minh-Ville, lors de la mise en service, certaines erreurs se sont produites, telles que certains dispositifs de barrières de quai n'étaient pas encore terminés de manière optimale.
« Nous avons déjà évalué ce problème lors de l'opération d'essai, et l'acceptation a également été effectuée sous condition pour l'entrepreneur », a déclaré M. Bang, ajoutant que toutes les erreurs liées au système de signalisation de la barrière seront corrigées avant le 30 mars.
Retour sur la foudre tombée dans l'après-midi du 27 décembre à la station Tan Cang, provoquant l'arrêt temporaire de la circulation du métro n°1 Ben Thanh - Suoi Tien. M. Bang a déclaré qu'à ce moment-là, il y avait deux options après avoir été frappé par la foudre : rétablir automatiquement les opérations ou vérifier l'ensemble du système électrique avant d'opérer manuellement.
« Les opérations auraient pu être rétablies automatiquement, mais comme nous étions aux premiers stades de l'exploitation, nous avons choisi de passer en mode manuel comme le recommandaient le consultant et l'entrepreneur japonais. Cela a pris plus de temps et a perturbé les opérations », a souligné le dirigeant de MAUR.
Selon M. Bang, dans certains pays, des erreurs se sont produites au cours des premiers jours de fonctionnement du métro, et il faut plus de temps pour que le fonctionnement soit fluide et adapté aux conditions réelles. Il espère donc que les passagers partageront ces informations.
Dans les temps à venir, MAUR continuera de coordonner étroitement avec les unités concernées pour vérifier et évaluer soigneusement chaque erreur du système, s'engageant à la corriger complètement dans un délai maximum de 6 mois à compter de la prise de connaissance de l'erreur du système.
« Chaque fois que le train s'arrête en raison d'un incident, nous sommes très inquiets. Les frères de l'équipe d'exploitation essaient toujours de trouver un moyen de gérer la situation immédiatement, en proposant une solution pour surmonter complètement la situation ci-dessus », a ajouté M. Bang.
La ligne 1 du métro bat continuellement de nouveaux records, les passagers devront scanner le code QR à partir du 2 janvier 2025
L'expérience « Mer de gens » sur la ligne de métro 1 à Hô-Chi-Minh-Ville le dernier dimanche de l'année
Le train de métro numéro 1 s'est arrêté brusquement, les passagers étaient déconcertés
Source : https://vietnamnet.vn/ly-do-tau-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-phai-dung-khan-cap-2364213.html
Comment (0)