Raisons pour lesquelles Quang Nam a arrêté la mise en œuvre de la phase 2 du projet de dragage du port de Ky Ha

Quang Nam ajuste sa politique d'investissement et arrête la phase 2 du projet de dragage du port de Ky Ha

Le Comité populaire provincial de Quang Nam vient de soumettre au Conseil populaire provincial une décision visant à ajuster la politique d'investissement et à arrêter la mise en œuvre du projet de dragage du port de Ky Ha (phase 2).

Quang Nam propose d'arrêter la mise en œuvre du projet de dragage du canal vers le port de Ky Ha, phase 2

Quang Nam a proposé d'arrêter la mise en œuvre du projet de dragage du canal dans le port de Ky Ha, phase 2.

Français Selon le Comité populaire de la province de Quang Nam, la raison de l'ajustement de la politique d'investissement et de l'arrêt de la mise en œuvre de ce projet est que le projet de dragage du chenal vers le port de Ky Ha (phase 2) a été approuvé par le Conseil populaire provincial dans la décision n° 42/QD-HDND du 30 octobre 2015, avec un investissement total de 199 480 716 000 VND, la source du capital d'investissement est le soutien ciblé du budget central, la période de mise en œuvre du projet est 2017-2020, avec l'ampleur de la modernisation du chenal du port de Ky Ha au port de Tam Hiep pour répondre aux normes pour les navires de 20 000 DWT, en veillant à ce que les navires de 15 000 DWT soient entièrement chargés et que les navires de 20 000 DWT à charge réduite puissent se rendre aux quais du parc industriel de Tam Hiep ; Longueur totale 6,2 km (chenal de 5,9 km et bassin de virage de 0,3 km), largeur du fond du chenal 100 m, profondeur du chenal : -9,5 m sur la carte.

Français Conformément à l'ajustement du Plan directeur pour la construction de la zone économique ouverte de Chu Lai, province de Quang Nam à 2035, avec une vision à 2050, approuvé par le Premier ministre dans la décision 1737/QD-TTg du 13 décembre 2018, le port de Ky Ha (aujourd'hui port de Chu Lai) sera étudié pour devenir un port de type I (port national) et il est prévu d'ouvrir une nouvelle voie navigable depuis la zone de Cua Lo pour assurer la réception de navires de 30 000 à 50 000 tonnes. Par conséquent, la voie navigable actuelle vers le port de Ky Ha, de la bouée n° 0 au quai de Tam Hiep, mesure environ 4,8 km de long et dessert principalement les navires d'un tonnage inférieur à 20 000 DWT.

Français Par conséquent, il est nécessaire d'ajuster et de compléter la profondeur de toute la voie navigable depuis la bouée n° 0 jusqu'au quai de Tam Hiep, d'une longueur de 11 km, draguée de manière synchrone à une altitude de -10,0 m sur la carte nautique pour garantir que les navires de 15 000 tonnes soient entièrement chargés, que les navires de 20 000 tonnes et plus puissent réduire leur charge ou profiter des niveaux de marée haute pour naviguer vers les zones des quais de Ky Ha et de Tam Hiep. Le contenu ajusté n'augmente pas l'investissement total approuvé.

Selon la politique approuvée, le projet utilise 100 % du budget central. Cependant, le processus de préparation des investissements du projet a utilisé 190 millions de VND du budget provincial. Dans le même temps, comme le capital du budget central n'est plus alloué au projet, pour assurer le paiement de la valeur des éléments de consultation, des autres coûts et des travaux non réalisés, il est estimé à environ 1,64 milliard de VND. Par conséquent, il est nécessaire d'ajuster la structure du capital pour régler le capital du budget provincial.

Dans le même temps, la période de mise en œuvre du projet a expiré (2017-2023), donc pour assurer l'achèvement des documents et des procédures de règlement du projet, il est nécessaire d'ajuster la période de mise en œuvre du projet.

Concernant la politique d’arrêt de la mise en œuvre du projet et d’ajustement de la politique d’investissement, le Comité permanent du Parti provincial a convenu d’arrêter la mise en œuvre du projet dans l’avis n° 769-TB/TU daté du 14 mai 2024 ; Dépêche officielle n° 2778-CV/TU du 6 août 2024 portant ajustement de la politique d'investissement du projet de dragage du chenal vers le port de Ky Ha (phase 2). En application de cet avis, le Comité populaire provincial a publié le communiqué officiel n° 3557/UBND-KTN daté du 17 mai 2024 sur la politique d'arrêt de la mise en œuvre du projet de dragage du chenal jusqu'au port de Ky Ha (phase 2).

Le projet est en cours de mise en œuvre, le contenu ajusté n'augmente pas l'investissement total approuvé, cependant, il modifie la cible, la portée, l'échelle et la structure du capital de l'investissement par rapport à la politique d'investissement approuvée, il s'agit donc d'ajuster la politique d'investissement pour assurer le respect des dispositions de la clause 2 de l'article 16 de la loi sur l'investissement public.

Les coûts estimés d’audit et de vérification des règlements s’élèvent à environ 790 millions ; Le remboursement de la dette prévu pour les coûts de gestion du projet, les coûts de conseil, les autres coûts, les coûts d'indemnisation, le déblaiement du site après la valeur de règlement approuvée est d'environ 850 millions de VND.

Dans le même temps, le Comité populaire de la province de Quang Nam a proposé d'ajuster l'objectif d'investissement pour investir dans le dragage du chenal du port de Ky Ha afin de répondre à la demande de transport de marchandises pour les navires entièrement chargés de 15 000 tonnes, les navires de 20 000 tonnes et plus, réduisant la charge sur les voies navigables vers les zones de quai de Ky Ha et Tam Hiep du port de Ky Ha, servant au développement des parcs industriels et favorisant le développement socio-économique de la province ; Ajuster la longueur totale de l'ensemble de la voie navigable à 11 km (de la bouée n° 0 au quai Tam Hiep), ajouter le dragage de la section de la bouée n° 0 au quai n° 3, d'une longueur de 4,8 km ; Ajuster la structure du capital d’investissement en utilisant un capital de soutien ciblé provenant du budget central (programme cible d’investissement en infrastructures dans les zones économiques côtières) et du budget provincial de 1 830 000 000 VND.

Le Comité populaire provincial de Quang Nam a également proposé d'ajuster la période de mise en œuvre du projet de 2017 à 2025, d'arrêter la mise en œuvre et d'achever les procédures de fin du projet.

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