Inquiétudes concernant la lenteur des travaux de l'autoroute Khanh Hoa

Après un an de construction, la mine de matériaux spéciaux n'a pas encore reçu de licence d'exploitation, ce qui donne à l'entrepreneur de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot l'impression d'être assis sur le feu.

Machine « immobile »

Selon le journaliste du journal Giao thong, l'emplacement de la mine de terre et de roche dans la commune de Hoa Tien (district de Krong Pak, province de Dak Lak) située au km 98+500 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a été approuvé par le Comité populaire provincial pour ajuster le type de terrain de « Terrain pour la production de matériaux de construction, de poterie » à « Terrain pour les activités minérales ».

Le site de planification a une superficie de près de 14 hectares, avec des réserves d'environ 1,85 million de m3.

Localisation d'une carrière de terre et de roche dans la commune de Hoa Tien (district de Krong Pak, province de Dak Lak) - Photo : Ngoc Hung

Actuellement, le Comité populaire provincial vient de confirmer une superficie de plus de 3 hectares (plus de 150 000 m3) pour la Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - l'entrepreneur du lot 3 à exploiter pour la construction d'autoroutes.

Cependant, après un an de construction, la carrière et le terrain concédés dans le cadre de ce mécanisme spécial sont toujours bloqués dans les procédures et n'ont pas obtenu de permis d'exploitation. Les entrepreneurs doivent accepter des coûts supplémentaires et acheter des pierres commerciales à prix élevé pour la construction afin d’augmenter la production.

Un représentant de la société par actions Trung Nam Construction and Installation a déclaré que les difficultés liées au remblai K98 et aux matériaux en pierre ont ralenti la progression de la construction de l'unité du projet.

"Nous espérons que les unités concernées soutiendront l'entrepreneur et termineront bientôt les procédures légales afin que la carrière de sol et de roche de Hoa Tien puisse être exploitée prochainement", a déclaré le représentant de l'entrepreneur, ajoutant que selon le plan, l'unité demandera l'exploitation dans le cadre d'un mécanisme spécial à la carrière de Hoa Tien avec un volume d'environ 48 000 m3 de sol de remblai et environ 120 000 m3 de roche.

Dans la carrière de terre et de roche de la commune de Hoa Tien, l'entrepreneur a installé un système de production de pierre et dégagé la route de transport pour l'exploitation, mais tout est encore « inactif » en attendant une licence.

En plus de l'entrepreneur Trung Nam, les entrepreneurs sont : Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited ; La société de construction n° 1 - CC1 s'est également retrouvée dans une situation similaire.

Les entrepreneurs ont des machines prêtes pour la production, mais « attendent le cou tendu » - Photo : Ngoc Hung

Chaque jour où la licence est retardée, l’avancement du projet est retardé.

Reconnaissant que les matériaux de construction pour la fondation et la surface du lot XL03 sont très difficiles, le superviseur en chef du lot XL03 (Hanoi Traffic Consulting Joint Stock Company) a déclaré que si l'octroi de licences d'exploitation minière continue d'être lent, le projet aura du mal à se terminer à temps.

Selon le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de circulation et le développement rural de la province de Dak Lak, le projet de la composante 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nécessite environ 1,4 million de m3 de remblai ; 0,4 million de m3 de sable et 1,4 million de m3 de roche.

Jusqu'à présent, l'entrepreneur a étudié et confirmé l'exploitation d'une mine de sol et de roche; 2 carrières; 1 mine de sable et 2 mines de terre sous mécanisme spécial. Dont 2 carrières de pierre, 1 carrière de terre et 1 carrière de sable ont achevé les procédures d'exploitation.

Il existe une autre mine de terre et de roche (la mine de terre et de roche de Hoa Tien a été confirmée par le Conseil de la société par actions de construction et d'installation de Trung Nam pour organiser l'exploitation) et une mine de terre met en œuvre des procédures de location de terres pour répondre aux conditions d'organisation de l'exploitation.

"Pour répondre à la demande de matériaux de construction, le Conseil de gestion du projet a proposé que le Département des ressources naturelles et de l'environnement (DONRE) accorde une attention et un soutien à la mise en œuvre des tâches connexes pour achever rapidement les procédures d'exploitation ; permettre la mise en œuvre parallèle de la location de terres et de l'exploitation des mines de matériaux spéciaux qui ont été certifiées par le Comité populaire provincial pour accélérer l'avancement du projet", a informé le représentant du Conseil de gestion du projet.

Un dirigeant du Comité populaire provincial de Dak Lak a déclaré que le Département des ressources naturelles et de l'environnement coordonne ses efforts avec les unités concernées pour achever de toute urgence les procédures d'exploitation de la mine de pierre de Hoa Tien (district de Krong Pak).

Le Comité populaire provincial a demandé aux entrepreneurs, aux unités minières, au Comité populaire du district de Krong Pak et au Conseil de gestion du projet de coordonner étroitement et de mettre en œuvre rapidement les procédures conformément à la réglementation à soumettre au Département des ressources naturelles et de l'environnement pour examen et consultation avec le Comité populaire provincial pour accorder des droits miniers.

La phase 1 du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot représente un investissement total de près de 22 000 milliards de VND, avec une longueur totale de plus de 116 km.

Le projet est divisé en 3 projets composants. Dans lequel, le projet composant 3 a une longueur totale de plus de 48 km, un investissement total de plus de 6 165 milliards de VND, investi par le Comité populaire provincial de Dak Lak.

Source : https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm