Première publication de nombreuses images d'anciens ports maritimes d'Indochine

L'exposition en ligne « Ports anciens : de l'Indochine au monde » organisée par le Centre des archives nationales I - Département des archives et des archives d'État aura lieu le 15 avril à l'adresse : archives.org.vn / https://www.facebook.com/luutruquocgia1.

 

Quelques photos de l'exposition

L'exposition se compose de 3 parties : Ports maritimes - Portes d'entrée pour le commerce et la pénétration ; Phare - L'œil divin de la mer ; Transport maritime - Connecter les horizons.

Les ports maritimes ne sont pas seulement des portes d’entrée importantes pour le commerce. Historiquement, les grandes puissances ont également utilisé l’emplacement stratégique des ports maritimes comme tremplin pour l’invasion coloniale. Depuis avant le XIXe siècle, les marchands étrangers fréquentent les ports maritimes du Vietnam pour faire du commerce et explorer la situation intérieure. C'est également ici que les missionnaires étrangers débarquèrent avant de pénétrer à l'intérieur du pays pour y répandre leur religion, ouvrant ainsi la voie à l'intervention occidentale au Vietnam.

 

Quelques photos de l'exposition

Après avoir envahi notre pays, les Français avaient l'ambition de construire une série de ports maritimes le long de la côte Est tels que Saigon, Da Nang, Hai Phong, Hon Gai-Cam Pha, Ben Thuy, Quy Nhon, Nha Trang, Cam Ranh, Ha Tien, etc. Dans le même temps, le système de documents servant à la gestion et à l'exploitation des ports maritimes a également été progressivement complété.

Avec le réseau portuaire, les phares jouent un rôle essentiel en aidant les navires hauturiers à naviguer, en signalant la navigation et en indiquant l'emplacement des obstacles sous-marins dangereux...

Les archives royales montrent que la dynastie Nguyen a accordé une attention particulière à la construction et à la rénovation des phares pour servir les activités des navires. Durant la période française, une série de phares ont été construits, contribuant au développement des infrastructures maritimes, créant ainsi des conditions favorables à l'exploitation coloniale.

 

Carte du port de Hai Phong en 1925

L’achèvement des infrastructures comprenant un système de ports maritimes et de phares reliés aux réseaux routier et ferroviaire a fortement favorisé les activités de transport maritime en Indochine. Les grandes compagnies maritimes françaises, notamment les Messageries Maritimes et Chargeur Réunis, prospérèrent durant cette période grâce à des contrats de transport de personnes et de marchandises entre l'Indochine et la métropole ainsi que d'autres pays et territoires.

 

Dessin en élévation du phare de Hon Dau en 1895

Dans un espace mer et île au design élaboré, l'exposition emmènera les visiteurs dans de nombreux endroits des trois régions du Nord, du Centre et du Sud pour revenir sur le processus de développement des portes d'entrée internationales en mer ainsi que sur l'histoire des « yeux » de l'océan bleu.

HA AN

Source : https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3091/75350/lan-djau-cong-bo-nhieu-hinh-anh-ve-hai-cang-djong-duong-xua.html