Enregistrement pour les vols utilisant la biométrie et le VNeID avant septembre 2025

Le ministère de la Construction publie une feuille de route pour le déploiement de la technologie biométrique et de la plateforme VNeID dans les aéroports

Le rapport indique que l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a présidé et coordonné avec le Centre des technologies de l'information pour organiser une séance de travail avec la Vietnam Airports Corporation (ACV), le Département de la police administrative pour l'ordre social (C06), le Département de l'immigration (A08), l'aéroport international de Van Don et les compagnies aériennes vietnamiennes pour mettre en œuvre les conclusions du groupe de travail mettant en œuvre le projet 06.

Sur la base des avis des agences et des unités, le ministère de la Construction a proposé une feuille de route pour la mise en œuvre de l'application de la technologie biométrique et de la plate-forme VNeID dans les aéroports.

Feuille de route spécifique pour la mise en œuvre des applications biométriques

Plus précisément, à l'aéroport international de Tan Son Nhat, la mise en œuvre devrait être achevée d'avril à juin 2025, y compris l'application de l'ensemble du processus biométrique au terminal T3 dès sa mise en service.

À l'aéroport international de Noi Bai, il est prévu que les travaux soient achevés entre mars et septembre 2025, et la Vietnam Airports Corporation (ACV) effectuera les procédures d'investissement à partir de mars 2025.

Il est connu qu'ACV met actuellement en œuvre des procédures d'investissement, des équipements et des solutions pour appliquer la technologie d'authentification biométrique aux aéroports de Phu Bai, Cat Bi, Dien Bien et Long Thanh.

Selon l'Autorité de l'aviation civile, pour effectuer les étapes d'authentification des passagers sur l'ensemble du vol, les passagers doivent disposer d'une carte d'identité de citoyen (CCCD) avec une puce, d'un code de réservation PNR et accepter de partager des données personnelles et des informations de reconnaissance faciale.

Au premier point de contact, le comptoir d’enregistrement doit être équipé d’un lecteur CCCD à puce et d’un dispositif de reconnaissance faciale. Au deuxième point de contact se trouve la zone de contrôle de sécurité, qui doit être équipée d'un portail d'accès automatique à la zone d'embarquement (ABAAG - système de contrôle d'accès automatique à la zone d'embarquement).

Le troisième point de contact est la zone d'embarquement des passagers, qui doit être équipée d'un dispositif de porte d'embarquement automatique (ASBG) intégrant la biométrie. Le processus d’identification des passagers à l’aide de l’authentification biométrique doit être conforme aux dispositions de la loi sur la protection des données personnelles.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/lam-thu-tuc-bay-bang-sinh-trac-hoc-vneid-truoc-thang-9-2025-102250324150519558.htm