Le matin du 24 novembre, à l'Assemblée nationale, poursuivant le programme de la 6e session, le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a présidé la réunion. Après avoir écouté la présentation du Rapport d'explication, d'acceptation et de révision du projet de loi sur les télécommunications (amendé), l'Assemblée nationale a voté l'adoption de ce projet de loi.
Des délégués de l’Assemblée nationale de la province de Thai Binh ont assisté à la réunion.
À l'issue du vote, 468 délégués ont voté en faveur (soit 94,74 %) et l'Assemblée nationale a officiellement adopté la loi sur les télécommunications (modifiée). En conséquence, le projet de loi comporte 10 chapitres et 73 articles réglementant les activités de télécommunications ; Droits et obligations des organisations et des individus participant aux activités de télécommunications ; Gestion étatique des télécommunications. La présente loi entre en vigueur à compter du 1er juillet 2024.
L'Assemblée nationale a ensuite discuté en salle du projet de loi sur les routes. Il y avait 24 délégués qui ont pris la parole, 1 délégué qui a débattu, la majorité des délégués étaient fondamentalement d'accord sur la nécessité de promulguer la loi sur la route avec des bases politiques, juridiques et pratiques comme indiqué dans la proposition. Les délégués ont déclaré qu'il s'agit d'une loi qui affecte directement et est liée à la vie quotidienne des gens, à la fois populaire et spécialisée. Les caractéristiques du trafic routier au Vietnam sont un trafic mixte, toute la population est le sujet participant, la psychologie, les habitudes et les perceptions sont également différentes ; Par conséquent, le contenu du projet doit aborder la relation entre l’infrastructure routière et les superstructures afin de garantir la sécurité du trafic routier pour éviter les chevauchements et les conflits ;...
Dans l'après-midi, à l'Assemblée nationale, sous la présidence du président de l'Assemblée nationale Vuong Dinh Hue, l'Assemblée nationale a voté l'adoption de la loi sur la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires. Après avoir écouté le rapport d'explication, d'acceptation et de révision du projet de loi sur la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires, l'Assemblée nationale a voté l'adoption de ce projet de loi. À la suite du vote, 470 délégués ont voté en faveur (soit 95,14%), l'Assemblée nationale a officiellement adopté le projet de loi sur la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires.
Le projet de loi soumis à l’Assemblée nationale pour examen et approbation comporte 6 chapitres et 34 articles réglementant la gestion et la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires ; droits, obligations, responsabilités des organismes, des unités, des organisations, des ménages, des individus ; Régimes et politiques de gestion et de protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires. La présente loi entre en vigueur à compter du 1er janvier 2025. L'ordonnance sur la protection des ouvrages de défense nationale et des zones militaires n° 32-L/CTN cesse d'être en vigueur à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente loi.
Ensuite, le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a présidé une séance de discussion dans la salle sur le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Au cours des discussions, la plupart des avis ont convenu de la nécessité de promulguer la loi, mais certaines préoccupations ont également été exprimées concernant le contenu exprimé dans les deux lois, en particulier la portée, le chevauchement des contenus, les facteurs entre statique et dynamique, entre les facteurs d'infrastructure routière et de superstructure, et la sécurité routière. Les avis ont souligné l’importance d’assurer l’ordre et la sécurité de la circulation, ce qui a un impact direct sur le développement socio-économique, la garantie de la sécurité et la protection de la vie et de la santé humaines. Assurer l’ordre et la sécurité de la circulation fait partie de la garantie de la sécurité nationale, de l’ordre et de la sécurité sociale. C’est donc l’une des préoccupations majeures du Parti et de l’État. Il est donc nécessaire de perfectionner le cadre juridique pour assurer la sécurité et l’ordre sur la route. Les délégués ont proposé que le Gouvernement continue de réviser et de modifier les réglementations juridiques visant à assurer la sécurité et l’ordre du trafic sur les voies navigables, les chemins de fer et les voies aériennes, afin de garantir l’achèvement du système juridique sur la sécurité du trafic dans notre pays.
En outre, les avis suggèrent également de clarifier les caractéristiques du trafic routier mixte au Vietnam aujourd'hui, en exigeant la construction d'une culture de la circulation intelligente, en intégrant la sécurité et l'ordre de la circulation à la planification, en innovant dans l'inspection des véhicules, l'immatriculation, la formation, les tests et le permis de conduire. Définir plus clairement la portée et le contenu de la réglementation, les réglementations sur les conditions des véhicules, les conditions pour les conducteurs de véhicules, les réglementations sur la concentration d'alcool, la formation, les tests, les permis de conduire, le commandement de la circulation, le centre de commandement de la circulation, les activités de patrouille et de contrôle avec le centre de répartition et la force d'inspection routière de la loi sur la route...
Vu Son Tung
(Bureau de la délégation de l'Assemblée nationale et du Conseil populaire provincial)
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