Partie 2 : Quelle est la solution au problème « route

Afin d'atteindre l'objectif de synchronisation des infrastructures socio-économiques, en particulier des infrastructures de circulation reliant les principaux axes de circulation de la province aux centres économiques de la région côtière du Nord, conformément aux trois avancées de développement énoncées dans la résolution du 20e Congrès provincial du Parti, mandat 2020-2025, la province est déterminée à éliminer les goulots d'étranglement et les goulots d'étranglement dans le déblaiement des sites afin d'accélérer les progrès de la construction et le décaissement des projets de circulation dans toute la province. L’un de ces goulots d’étranglement est l’infrastructure du réseau électrique des projets.

La route DH.95B commune Thuy Phuc - Thuy Hung (Thai Thuy) est toujours encombrée de nombreux poteaux électriques qui n'ont pas été déplacés.

L'orientation drastique de la province

Au cours de nombreuses inspections sur l'avancement des travaux et la suppression des difficultés et des obstacles en termes de terrains pour les projets de circulation, les dirigeants provinciaux ont demandé à plusieurs reprises au secteur de l'électricité de se coordonner avec les unités de construction et les autorités locales pour déplacer d'urgence les poteaux électriques hors de la zone du projet, mais le déplacement a été très lent, ce qui a fait que certains projets n'ont pas été achevés comme prévu.

Français Plus récemment, lors de l'inspection et de la direction des travaux de déblaiement du chantier de la route provinciale DT.454, de la ville de Thai Binh au pont de Sa Cao le 10 mai 2023, le camarade Nguyen Quang Hung, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a directement dirigé le chantier de construction, puis le Comité populaire provincial a publié le dépêche officielle n° 1520/UBND-CTXDGT daté du 16 mai 2023 sur l'accélération de l'avancement des travaux de déblaiement du chantier pour servir la construction de la route provinciale DT.454, de la ville de Thai Binh au pont de Sa Cao. En particulier, la Thai Binh Electricity Company est tenue de déplacer d’urgence l’ensemble du système de lignes électriques hors de la zone de construction du projet, qui doit être achevé en mai 2023 ; En cas de difficultés ou de problèmes dans la mise en œuvre de l'approbation du plan de relocalisation, la Compagnie d'électricité Thai Binh proposera au Comité populaire du district ou de la ville d'envisager de faire rapport au président du Comité populaire provincial pour examen et autre soutien conformément aux dispositions de la loi, assurant la relocalisation des travaux de lignes électriques.

Que dit l'industrie de l'électricité après l'échéance des directives de la province?

Dans le communiqué officiel n° 1520/UBND-CTXDGT daté du 16 mai 2023, le Comité populaire provincial a demandé à la Thai Binh Electricity Company d'achever la relocalisation de l'ensemble du système de lignes électriques hors de la zone de construction du projet d'ici mai 2023. Cependant, jusqu'à présent, la mise en œuvre est encore « au point mort ».

En discutant de cette question, M. Nguyen Manh Hung, directeur adjoint de la Thai Binh Power Company, a déclaré : En appliquant les directives du Comité populaire provincial, la Thai Binh Power Company s'est coordonnée avec les unités concernées pour mener des enquêtes et estimer le volume des lignes électriques et des postes de transformation restants qui doivent être déplacés. Toutefois, en raison du volume important de déplacement et du fait que l'unité n'était pas incluse dans le portefeuille d'investissement de la Northern Power Corporation, l'organisation du capital de l'unité pour la mise en œuvre a rencontré de nombreuses difficultés et a été très difficile à mettre en œuvre. Français D'autre part, les travaux d'infrastructure technique des lignes électriques moyenne et basse tension et des postes de transformation situés à côté de la route provinciale DT.454, de la ville de Thai Binh au pont de Sa Cao, ont tous été construits avant 1995 par la localité elle-même et remis à la Compagnie d'électricité de Thai Binh sous la direction du Premier ministre et du Comité populaire provincial sur la base d'une rétrocession volontaire des localités, la forme de rétrocession étant "la restitution ou la non-restitution de la valeur restante des actifs transférés", par conséquent, il n'y a pas suffisamment de conditions et de documents pour mettre en œuvre l'indemnisation selon les instructions du Comité populaire provincial dans la dépêche officielle n° 2788/UBND-CTXDGT du 6 juillet 2021, donc jusqu'à présent, la mise en œuvre de la relocalisation de l'infrastructure du réseau électrique a rencontré de nombreuses difficultés et a pris beaucoup de temps.

Quelle est la solution au problème « route – électricité » ?

Après avoir reçu les instructions du Comité populaire provincial, du Conseil de gestion du projet, du secteur de l'électricité, des agences concernées et des autorités locales se sont réunis pour discuter et résoudre les problèmes concernant la relocalisation des poteaux électriques du projet de route provinciale DT.454, de la ville de Thai Binh au pont de Sa Cao. Cependant, aucune voix commune n'a encore été trouvée, de sorte que le problème « route - électricité » dans ce projet n'a toujours pas de solution. Le secteur de l'électricité demande toujours aux départements, directions et secteurs d'étudier et de faire rapport à la province pour obtenir l'autorisation d'inclure les éléments ci-dessus dans le plan de soutien au financement de l'acquisition des terres et de l'indemnisation du projet et s'engage à se coordonner étroitement avec les unités concernées dans le processus d'enquête et de planification de la relocalisation de la ligne électrique. Entre-temps, les départements, branches et secteurs sont toujours tenus de se conformer aux instructions du Comité populaire provincial dans le communiqué officiel n° 2788/UBND-CTXDGT, daté du 6 juillet 2021. Et c’est toujours le « goulot d’étranglement » habituel de la relocalisation des infrastructures du réseau électrique dans les projets de transport mis en œuvre dans la province.

Le retard dans le déplacement des poteaux électriques affecte grandement l’avancement et l’efficacité du capital d’investissement des projets. Par conséquent, pour assurer l'avancement des travaux de construction selon le plan, ainsi que pour assurer la sécurité des personnes et des véhicules lors de la circulation dans les chantiers en cours de construction... les départements, les branches, les autorités locales et surtout le secteur de l'électricité doivent être plus proactifs et actifs, conseiller rapidement la province sur les solutions les plus appropriées conformément aux dispositions de la loi, assurer les responsabilités et les droits des parties concernées ainsi que garantir l'avancement du déplacement des poteaux électriques qui sont encore coincés sur les projets de circulation. De plus, lorsque le déplacement n’a pas été effectué, l’investisseur doit demander à l’unité de construction d’établir un plan pour installer des panneaux temporaires et des systèmes d’éclairage appropriés la nuit aux endroits où les poteaux électriques n’ont pas été déplacés afin d’assurer la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation.

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