Proposition de suppression de l'assurance moto, que dit le ministère des Finances ?

En réponse à la pétition des électeurs de la province de Binh Thuan concernant l'abolition de l'assurance moto, le ministère des Finances a déclaré : Actuellement, les motos et les cyclomoteurs restent le principal moyen de transport motorisé et la principale cause d'accidents au Vietnam.

Plus précisément, selon les statistiques du Comité national de sécurité routière, le nombre total de motos immatriculées au 14 octobre 2020 était de 72 millions, ce qui représente 63,48 % des causes d'accidents.

Le 30 décembre 2022, le ministère des Finances a fait rapport au gouvernement dans la soumission n° 325/TTr-BTC. En conséquence, le ministère des Finances a indiqué au gouvernement qu’il continuerait d’évaluer l’impact de la politique sur l’assurance responsabilité civile obligatoire pour les propriétaires de motos.

"Si les solutions prévues dans le projet de décret obligatoire sont mises en œuvre de manière synchrone mais que l'indemnisation de l'assurance moto ne s'améliore toujours pas, le ministère des Finances soumettra au gouvernement de soumettre à l'autorité compétente pour ajuster cette politique", a déclaré le ministère des Finances.

Afin de simplifier davantage les documents et les procédures d'indemnisation en cas d'accidents de la circulation, le projet de décret sur l'assurance obligatoire est soumis au Gouvernement pour examen et ajout d'un certain nombre de réglementations.

En ce qui concerne les documents et les procédures d'indemnisation, le propriétaire du véhicule à moteur peut fournir des photocopies des documents relatifs au véhicule et au conducteur, et peut fournir la preuve de la réparation ou du remplacement des biens endommagés en l'absence de factures ou de documents (auparavant, il n'y avait pas de telles réglementations).

Concernant la responsabilité de l’entreprise, l’entreprise d’assurance doit enregistrer les appels à la hotline afin de garantir les droits de l’acheteur d’assurance et de l’assuré ; Renforcement de l'application des technologies de l'information dans le règlement des réclamations d'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur pour les motos et les cyclomoteurs.

Auparavant, la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) avait également proposé de supprimer la réglementation obligatoire sur l'assurance responsabilité civile pour les motos.

VCCI a déclaré qu'après plus de 10 ans de mise en œuvre du décret 103, le taux de paiement de l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les motos est toujours très faible, près de 6% en 2019 (45 milliards de VND payés sur 765 milliards de VND de primes d'assurance), tandis que pour les voitures, le taux de paiement atteint 33%. En termes de bénéfices globaux pour la société, l’assurance obligatoire des motos ne garantit pas le principe selon lequel les bénéfices l’emportent sur les coûts.

Le taux d'indemnisation est trop bas, faut-il rendre obligatoire la souscription d'une assurance moto ? Les électeurs de nombreuses provinces et villes demandent sans cesse la suppression de la réglementation obligatoire sur la souscription d’une assurance moto.

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