Les dirigeants du gouvernement donneront l'ordre de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh et du terminal T3 à Tan Son Nhat avec un investissement total de plus de 45 000 milliards de VND dans l'après-midi du 31 août.
Conception de la zone d'enregistrement du terminal de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV
Le coût d'investissement du terminal de l'aéroport de Long Thanh s'élève à 35 000 milliards de VND. Le projet est construit sur un terrain de 150 hectares, conçu avec deux voies d'arrivée et de départ distinctes, comprenant un rez-de-chaussée et trois étages, une hauteur de toit de près de 46 m et 40 positions de stationnement pour avions. La station devrait être achevée et opérationnelle en 2026.
Le terminal de 35 000 milliards de VND est conçu avec l'image d'une fleur de lotus utilisée dans tous les éléments tels que : le toit, la vue principale, l'intérieur de la zone d'enregistrement... Le point culminant architectural est la lucarne et l'atrium central du terminal - où sont aménagés la cascade artificielle et le paysage du jardin.
Selon Vietnam Airports Corporation (investisseur - ACV), le projet est conçu et construit en utilisant la technologie la plus moderne dans le domaine de l'aviation avec des matériaux de haute durabilité et d'esthétique.
La zone de construction du terminal de l'aéroport de Long Thanh a été nivelée il y a plusieurs jours. Photo : Phuoc Tuan
En plus du terminal, la piste mesure 4 000 m de long et 45 m de large avec un système de 2 voies de circulation parallèles ; 6 voies de sortie express avec voies de connexion... et un certain nombre d'autres travaux auxiliaires ont également été lancés à cette occasion pour un coût total de plus de 10 000 milliards de VND.
L'unité qui met en œuvre le terminal de l'aéroport de Long Thanh est la coentreprise Vietur, composée de 10 membres, dont un certain nombre d'entrepreneurs nationaux tels que : Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex, CC1, l'unité principale étant le groupe industriel et commercial de construction Ic Istas (Ic Istas) de Turquie.
L'entrepreneur turc présenté a construit l'aéroport de Pulkovo en Russie, l'aéroport de Varna Burgas en Bulgarie, les autres sont des aéroports dans son pays d'origine, la Turquie. Sur le plan national, Vinaconex a remporté de nombreux appels d’offres dans le secteur aéroportuaire. ATAD possède également de l’expérience dans la construction de structures en acier pour de nombreux aéroports nationaux.
Localisation de l'aéroport international de Long Thanh. Graphismes : Khanh Hoang
L'aéroport de Long Thanh a une capacité de 100 millions de passagers et de 5 millions de tonnes de fret par an. Le capital d'investissement total du projet est d'environ 336 630 milliards de VND (environ 16 milliards de dollars). Dont la première phase a investi 114 450 milliards de VND (équivalent à 5,45 milliards de dollars).
Dans le même temps, le terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, comprenant les éléments suivants : terminal passagers, parking de grande hauteur combiné à des services non aéronautiques et système de passerelle frontale, a également été lancé. Le projet représente un investissement total de 10 990 milliards de VND, devrait être construit en 20 mois et mis en service à partir du deuxième trimestre 2025.
Le terminal passagers se compose à lui seul d'un sous-sol et de quatre étages hors sol, pour une superficie totale de 112 500 m2. Le terminal dispose de 90 comptoirs d'enregistrement, de 20 comptoirs de dépôt de bagages automatisés, de 42 bornes d'enregistrement, de 27 portes d'embarquement (13 passerelles et 14 portes de bus), de 6 îlots de traitement des bagages au départ et de 10 îlots de retour des bagages à l'arrivée, ainsi que de 25 portes de contrôle de sécurité des passagers.
Phuoc Tuan
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