Grâce aux efforts de tous les niveaux, secteurs et localités, la difficulté d'approvisionnement en matériaux de construction pour le tronçon du projet clé national passant par Ha Tinh a été pratiquement résolue.
Autoroute Nord-Sud, tronçon Bai Vot - Ham Nghi, à travers la commune de Thanh Binh Thinh, district de Duc Tho
Bai Vot - Ham Nghi est l'un des trois projets composants la phase 2021-2025 de l'autoroute Nord-Sud à travers Ha Tinh. Ce tronçon d'autoroute est long de 35,28 km et traverse 4 localités : Duc Tho, Can Loc, Thach Ha et la ville de Ha Tinh.
Le projet est financé par le Thang Long Project Management Board (ministère des Transports), avec 1 lot de construction entrepris par une coentreprise de Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) et Corporation 319 (ministère de la Défense nationale).
En plus de l'approvisionnement en matériaux de construction provenant des mines commerciales de la région, sur la base de la proposition de l'investisseur et de l'entrepreneur, le Comité populaire provincial a approuvé la confirmation de 5 mines minérales pour servir à la construction de l'autoroute Nord-Sud.
Construction d'un viaduc sur l'autoroute Nord-Sud à travers Ha Tinh.
Parmi les 5 mines minérales, on compte 4 mines à décharge dont : la mine de Thuong Loc (superficie 10,7 ha, réserve 1 650 000 m3 ) dans la commune de Thuong Loc, district de Can Loc ; Mine de sol Luu Vinh Son 2 (superficie 18 ha, réserve 1 447 376 m3 ), mine de sol Luu Vinh Son 3 (superficie 7,1 ha, réserve 749 250 m3 ) dans la commune de Luu Vinh Son, district de Thach Ha ; 2 mines de sol de Duc Lang (superficie de 8,7 ha, réserve de 870 000 m3 ) dans la commune de Duc Lang, district de Duc Tho et 1 mine de sable (superficie de 16,9 ha, réserve de 925 491 m3 ) dans la commune de Quang Vinh, district de Duc Tho.
Bien que Ha Tinh ait été proactif pour assurer la source des matériaux de construction pour la construction de l'autoroute Nord-Sud, comme le zonage et la fourniture d'une liste des zones d'extraction de minéraux (sol, roche, sable), en raison de certaines difficultés et problèmes qui sont survenus, la source des matériaux de construction, en particulier le sol de remblai et le sable de construction, n'a pas été « nettoyée », ce qui a fait que l'avancement du lot de construction de la section Bai Vot - Ham Nghi au cours du temps passé n'a pas été plus ou moins comme prévu.
Récemment, l'approvisionnement en matériaux de construction pour l'autoroute Nord-Sud traversant Ha Tinh rencontre encore quelques difficultés.
« Récemment, les équipes de construction de l'unité se sont concentrées sur la gestion des sols fragiles, des ponts, des ponceaux, des passages souterrains et des systèmes de drainage sur l'autoroute avant que Ha Tinh n'entre dans la saison des inondations. « Cependant, les travaux de construction sont affectés car la source de terre et de sable de construction ne peut pas répondre à la demande sur le chantier », a informé M. Tran Dinh Ngan - Commandant du chantier de construction de la compagnie 319 - Ministère de la Défense nationale.
Outre le tronçon Bai Vot - Ham Nghi, des difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction sont également survenues dans les deux lots de construction du tronçon Ham Nghi - Vung Ang (54,2 km de long).
« Il faut affirmer que Ha Tinh est très intéressé et coordonne étroitement avec les investisseurs et les unités de construction pour éliminer les obstacles dans les sources de matériaux de construction, mais pour certaines raisons objectives, l'exploitation des mines de minéraux est toujours difficile », a estimé M. Nguyen Khac Trung, directeur exécutif du projet Ham Nghi - Vung Ang (Conseil de gestion du projet Thang Long - Ministère des Transports).
Entrepreneur manipulant un sol faible sur l'autoroute Nord-Sud.
Selon les recherches, dans les trois projets de composantes de l'autoroute sur la période 2021-2025 à travers Ha Tinh, des difficultés dans l'approvisionnement en matériaux de construction sont survenues dans les deux sections de Bai Vot - Ham Nghi et Ham Nghi - Vung Ang, tandis que la construction de la section Vung Ang - Bung a été assez favorable.
Il est connu que non seulement à Ha Tinh, les difficultés d'approvisionnement en matériaux de construction se produisent également dans tous les appels d'offres du projet d'autoroute Nord-Sud dans les provinces et les villes à travers le pays.
Face à cette réalité, en mettant en œuvre les directives du Gouvernement, du Premier Ministre et du Ministère des Transports visant à éliminer les difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux de construction, Ha Tinh a demandé aux départements, branches et localités de se coordonner activement avec les ministères centraux, les branches, les investisseurs et les unités de construction pour éliminer les « goulots d'étranglement » dans le remblayage du sol et du sable de construction, assurant ainsi l'avancement des projets nationaux clés.
La décharge de la commune de Luu Vinh Son (Thach Ha) a commencé à être exploitée pour servir à la construction du projet d'autoroute.
Le Comité provincial du Parti, le Comité populaire provincial et le Comité directeur pour la mise en œuvre du projet d'autoroute Nord-Sud-Est pour la période 2021-2025 à travers la province ont tenu des réunions et inspecté le site réel pour saisir rapidement les difficultés et les problèmes spécifiques de chaque zone minière, et en même temps déployer des mesures pour les éliminer.
Avec la participation de l'ensemble du système politique, le « goulot d'étranglement » dans l'approvisionnement en matériaux de construction pour la construction du projet d'autoroute Nord-Sud à travers Ha Tinh a été progressivement résolu.
Les sources de matériaux de construction sont l’un des facteurs importants garantissant l’avancement de la construction de l’autoroute Nord-Sud.
Plus précisément, après que le Comité populaire provincial a confirmé 11 zones d'exploitation minière de minéraux, lors de la 14e session du 18e Conseil populaire provincial tenue à la mi-juillet 2023, les délégués ont voté pour approuver la politique de changement de l'objectif d'utilisation de la forêt en exploitation des minéraux terrestres comme matériaux de remplissage pour 6 zones d'exploitation minière terrestre, desservant le projet d'autoroute Nord-Sud.
Durant le processus de mise en œuvre des procédures d'exploitation par l'entrepreneur, les services, les succursales et les autorités locales de Ha Tinh ont continué à échanger, à coordonner et à se soutenir, notamment en matière d'indemnisation et de déblaiement des sites, de reboisement, de construction de voies de transport, etc.
Le président du Comité populaire provincial, Vo Trong Hai, a demandé aux départements, aux branches et aux localités de se coordonner avec les investisseurs et les entrepreneurs pour éliminer les difficultés et les obstacles, garantissant ainsi l'approvisionnement en matériaux de construction pour la construction des autoroutes.
Le 9 septembre, le président du Comité populaire provincial, Vo Trong Hai, a dirigé une délégation de travail pour inspecter l'avancement des travaux et gérer les problèmes liés à l'indemnisation, au soutien, à la réinstallation, à l'exploitation et à l'approvisionnement en matériaux de construction pour le projet d'autoroute Nord-Sud.
Au cours de l'inspection, les problèmes liés au déblaiement du site et aux matériaux de construction ont été pour l'essentiel résolus. Le 13 septembre, les entrepreneurs ont achevé les procédures et commencé à exploiter certaines mines de minéraux pour les matériaux de construction nécessaires à la réalisation du projet.
« Avec les 5 mines minérales proposées par l’entrepreneur, toutes ont commencé leur exploitation. « C'est très important car l'unité de construction veut profiter du temps favorable pour terminer les travaux avant le début de la saison des pluies », a déclaré M. Nguyen Dang Cuong, chef de projet de Bai Vot - Ham Nghi (Conseil de gestion du projet Thang Long).
Les difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux pour la construction de l'autoroute Nord-Sud à travers Ha Tinh ont été résolues pour l'essentiel.
Afin de gérer en profondeur les difficultés liées à l'approvisionnement en matériaux de construction, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 1991/QD-UBND sur la création d'un groupe de travail chargé de conseiller sur les négociations et les accords concernant les prix de transfert des droits d'utilisation des terres, les baux des droits d'utilisation des terres et les actifs sur les terres des zones minières qui ont été confirmées par la province pour exploiter les minéraux destinés aux matériaux de construction courants destinés au projet d'autoroute Nord-Sud, dirigé par le directeur adjoint du Département des ressources naturelles et de l'environnement, Nguyen Ngoc Hoach.
L'équipe ne remplace pas les tâches du comité de gestion du projet et de l'investisseur, mais conseille, met en relation, soutient et guide uniquement l'investisseur dans la gestion des difficultés et des problèmes dans le processus de négociation et d'accord sur le prix du transfert des droits d'utilisation du sol, de la location des droits d'utilisation du sol et des actifs sur le terrain, rapidement et conformément à la réglementation ; Coordonner avec les comités locaux du Parti et les autorités du niveau du district jusqu'au niveau local et les conseils de gestion de projet pour propager et mobiliser les utilisateurs des terres et les propriétaires fonciers pour coopérer à la mise en œuvre.
Van Duc
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