Inauguration d'une usine de 1,3 milliard de dollars à Binh Duong ; Cérémonie d'inauguration du centre logistique de 1 500 milliards de VND

LEGO inaugure une usine de 1,3 milliard de dollars à Binh Duong le 9 avril

L'usine de 1,3 milliard de dollars du groupe LEGO située dans le parc industriel VSIP III de Binh Duong ouvrira officiellement ses portes le 9 avril 2025. Il s'agit du projet qui progresse le plus rapidement parmi les usines LEGO de la même envergure, mis en œuvre dans les délais grâce au soutien actif des gouvernements central et local. L'usine commencera ses opérations d'essai en novembre 2024, le premier produit « Made in Vietnam » devant être commercialisé au second semestre 2024.

L'usine LEGO commencera ses opérations d'essai début novembre 2024

Le projet couvre une superficie de 44 hectares avec 5 bâtiments principaux, surface totale de construction d'environ 150 000 m². LEGO a installé 12 400 panneaux solaires d'une capacité de 7,34 MWp, soit suffisamment d'électricité pour environ 1 270 foyers/an. La ligne d'emballage utilise des sacs en papier au lieu de sacs en plastique et vise à créer zéro déchet en décharge. Le secrétaire du Parti provincial de Binh Duong, Nguyen Van Loi, s'est engagé à supprimer les obstacles restants avant le 30 mars 2025 pour faciliter les opérations de LEGO.

Quang Tri lance la construction d'un port sec de 236 milliards de VND

Le 25 mars, la province de Quang Tri a organisé une cérémonie d'inauguration du projet de port sec de Vsico Quang Tri dans la ville de Lao Bao, district de Huong Hoa. Le projet est investi par Vsico Maritime Joint Stock Company, avec un capital total d'environ 236 milliards de VND, une superficie de 8,6 hectares, située dans la zone économique spéciale de Lao Bao.

Le projet vise à construire un système d’entrepôts, d’équipements et d’infrastructures techniques pour assurer le chargement, le déchargement, le stockage et le dédouanement des marchandises. Une fois terminé, le port sec devrait pouvoir traiter entre 50 000 et 100 000 conteneurs EVP et 1 million de tonnes de marchandises en vrac par an.

Les délégués exécutent la cérémonie d'inauguration du projet de port sec de Vsico Quang Tri

Le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a souligné que le projet contribuerait à promouvoir le développement économique, à créer des emplois, à garantir la sécurité sociale et à accélérer l'urbanisation. Il a demandé aux investisseurs d'organiser la construction de manière résolue et méthodique, en garantissant la qualité, la sécurité et le progrès, en s'efforçant d'achever la phase 1 au premier trimestre 2026. Les agences compétentes sont chargées de coordonner étroitement, d'éliminer les obstacles, d'assurer les conditions de construction et de mettre le projet en service efficace dans les meilleurs délais.

Lancement de deux projets d'une valeur de plus de 4 000 milliards de VND dans le parc industriel de Phong Dien, ville de Hué

Le 25 mars, dans le parc industriel de Phong Dien (ville de Hué), deux grands projets d'un capital total de plus de 4 000 milliards de VND ont été lancés.

Le premier projet est l'usine de verre à fleurs super blanches de Dat Phuong, investie par la société par actions Dat Phuong Glass, d'une superficie de 12,18 hectares, d'un capital de 2 000 milliards de VND et d'une capacité de 400 tonnes/jour. L'usine produira du verre de construction et du verre pour panneaux solaires conformes aux normes européennes et américaines, créant des emplois pour 400 travailleurs et contribuant à hauteur d'environ 150 milliards de VND/an au budget.

Cérémonie d'inauguration du projet d'usine de verre à fleurs super blanches de Dat Phuong

Le deuxième projet est l'usine de traitement de sable de quartz de haute technologie Creanza investie par Creanza CNC Materials JSC, d'une superficie de 12,72 hectares et d'un capital de 2 187 milliards de VND. L'usine a une capacité de 72 000 tonnes de cristobalite et de 1,6 million de m² de pierre de quartz/an, et devrait fonctionner à partir du premier trimestre 2027, créant des emplois stables pour 300 à 400 travailleurs, contribuant à environ 96 milliards de VND/an.

Président du Comité populaire de la ville. Hue Nguyen Van Phuong s'engage à accompagner et à créer les conditions maximales pour que les projets soient achevés dans les délais et se développent de manière durable.

Hanoi accélère la progression des projets ferroviaires et du Ring Road 4 - Région de la capitale

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient de publier le communiqué officiel n° 1078/UBND-DT pour mettre en œuvre la directive du Premier ministre visant à accélérer l'avancement du projet de Ring Road 4 - Région de la capitale et des principaux projets ferroviaires. La ville exige que les districts concernés terminent de toute urgence le déblaiement du site dans les délais impartis ; Le ministère des Finances a mené des consultations sur le transfert des sources de capitaux et a accepté d'ajuster les projets constitutifs dans la province de Hung Yen.

Perspective d'une section

Projet

Ring Road 4 - Région de la capitale Hanoï.

Le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic doit préparer les documents pour commencer la construction le 19 mai 2025. Dans le même temps, les départements et les localités doivent se coordonner pour mettre en œuvre le déblaiement des sites et la réinstallation des projets ferroviaires tels que la ligne à grande vitesse Nord-Sud, Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Pour la ligne ferroviaire urbaine n° 2.1 (Nam Thang Long - Tran Hung Dao), la ville a chargé le Département des Finances de conseiller sur l'allocation du capital budgétaire en attendant les négociations sur les prêts d'APD ; Dans le même temps, les unités concernées sont tenues de relocaliser rapidement le bataillon 10 pour mettre en œuvre le projet dans les délais prévus.

Hanoi finalise le plan de la ligne reliant l'aéroport de Gia Binh

Le Comité populaire de la ville de Hanoi vient de convenir d'un plan de route reliant l'aéroport de Gia Binh (Bac Ninh) au centre de la capitale, le tronçon passant par Hanoi est long de 14 km, dont 7 km sont nouvellement construits et 7 km coïncident avec l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen/Ring Road 3. L'itinéraire passera par la gare de Trung Mau et l'intersection du pont Tu Lien, assurant ainsi une connectivité régionale et un trafic pratique.

La ville maintient l'emplacement de la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, en proposant des ajustements locaux pour faciliter la conception de l'intersection. Hanoi se coordonnera également avec Bac Ninh pour établir un plan de zonage à l'échelle 1/2000 pour les deux côtés de la route, favorisant le développement urbain et les zones TOD (transport dirigé).

En ce qui concerne le mécanisme d'investissement, Hanoi a proposé la forme de partenariat public-privé (PPP), de type contrat BT, chaque localité étant responsable du déblaiement du site et de l'utilisation du fonds foncier correspondant dans sa zone. Les deux parties présenteront le rapport au Premier ministre au cours de la dernière semaine de mars 2025 pour demander l’approbation de la mise en œuvre du projet.

Hau Giang cesse l'exploitation de la centrale éolienne de Long My 1

Le Comité populaire de la province de Hau Giang a accepté de mettre fin à l'exploitation du projet de centrale éolienne Long My 1 investi par Envision Energy (Hong Kong) Limited et Envision Energy Viet Soc Wind Power Investment Limited.

Le projet a été approuvé pour investissement en 2020 et a obtenu un certificat d'investissement en 2021, avec un capital total de 3 220 milliards de VND, une capacité nominale de 100 MW, situé dans le district de Long My.

Le Comité populaire provincial a chargé le Département des finances de mener à bien les procédures de fin de projet conformément à la réglementation ; Charger le Département de l'agriculture et de l'environnement de coordonner avec le Comité populaire du district de Long My la gestion et le suivi de l'utilisation des terres après l'arrêt du projet. Dans le même temps, les investisseurs sont tenus d’achever les procédures de liquidation et les obligations connexes conformément à la loi.

Hai Duong arrête 6 projets d'investissement public et prévoit 198 nouveaux projets de zones résidentielles

La province de Hai Duong vient de suspendre temporairement 6 projets d'investissement public utilisant le capital du budget provincial avec un capital total de plus de 1 600 milliards de VND pour mettre en œuvre le plan de réorganisation du système politique. Les projets suspendus comprennent 1 projet de construction d'une zone administrative centralisée, 2 projets de réparation du siège du Tribunal provincial et du Parquet, et 3 projets de technologie de l'information et de radio et de télévision.

En 2025, les localités ont proposé une liste de 198 plans détaillés pour de nouvelles zones résidentielles (photo d'illustration). Photo : Thanh Chung

En outre, le Comité populaire provincial a ordonné aux localités de suspendre temporairement la mise en œuvre des procédures d'investissement pour la construction et la réparation de nouveaux sièges, de salles, de maisons culturelles, de commissariats de police au niveau des communes... si la construction n'a pas encore commencé.

En matière de planification, en 2025, les localités de la province ont proposé d’établir 198 projets de planification détaillés pour de nouvelles zones résidentielles (dont 73 projets transitoires et 125 nouveaux projets). Le taux d’approbation des projets en 2024 est encore faible, n’atteignant qu’environ 17 %. Le vice-président du Comité populaire provincial, Luu Van Ban, a demandé d'inclure dans la liste de planification uniquement les projets servant à la réinstallation, au développement clé, à la sécurité nationale et à la défense, ainsi qu'aux besoins urgents.

Vung Ang - Inauguration officielle du port n°3 de Ha Tinh

Le 25 mars 2025, l'Administration maritime du Vietnam (ministère de la Construction) a officiellement annoncé l'ouverture du quai n° 3 du port de Vung Ang, province de Ha Tinh. Le quai est géré par la Lao-Viet International Port Joint Stock Company, située dans la zone économique de Vung Ang (commune de Ky Loi, ville de Ky Anh), et commencera à fonctionner à partir du 25 mars 2025.

Le quai n°3 de Vung Ang sera officiellement mis en service à partir du 25 mars 2025.

Le quai est doté d'une structure de quai reliée à la rive, longue de 225 m, recevant des cargos généraux d'une capacité allant jusqu'à 45 000 DWT, déplacement maximal de 55 052 tonnes. Le port a pour fonction de recevoir les navires, de charger et de décharger les marchandises et de fournir les services maritimes connexes.

L'Autorité portuaire maritime de Ha Tinh est responsable de la gestion spécialisée de l'État dans ce domaine. La Société par actions du Port International Lao-Vietnam doit assurer une exploitation appropriée, la sécurité, le respect des lois et des réglementations techniques connexes.

Cérémonie d'inauguration du projet de parc industriel VSIP Thai Binh d'une superficie de 333,4 hectares

Le 26 mars 2025, le projet de parc industriel VSIP Thai Binh (333,4 hectares, capital d'investissement de près de 212 millions USD) a officiellement commencé sa construction dans le district de Thai Thuy, avec la participation en ligne du Premier ministre vietnamien Pham Minh Chinh et du Premier ministre singapourien Lawrence Wong depuis le siège du gouvernement.

Le projet est financé par la société par actions Vietnam - Singapore Urban and Industrial Park Development (VSIP), visant à créer un modèle de parc industriel à faible émission de carbone, intégrant une technologie moderne et respectueuse de l'environnement. Il s’agit d’un symbole de la coopération stratégique entre les deux pays, qui poursuit le succès des 20 zones VSIP opérant au Vietnam.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh s'exprime lors de la cérémonie d'inauguration du projet de parc industriel VSIP Thai Binh depuis le siège du gouvernement.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh espère que le modèle VSIP de nouvelle génération favorisera l'innovation, la transformation verte, la transformation numérique et renforcera la coopération commerciale. Le Premier ministre singapourien a affirmé sa confiance dans le potentiel de développement du Vietnam et s'est engagé à développer des zones VSIP plus intelligentes, plus vertes et plus efficaces.

Le projet devrait devenir un moteur du développement industriel durable à Thai Binh, en étant idéalement relié au port de Lach Huyen (Hai Phong), contribuant ainsi à attirer les investissements et la fabrication de haute technologie. Lors de la cérémonie d'inauguration, VSIP a également attribué des protocoles d'accord à 11 investisseurs secondaires et 25 bourses à des étudiants locaux.

Inauguration technique du pont supérieur de la rivière Huong 2 280 milliards de VND

26 mars 2025, Comité populaire de la ville. Hue a organisé une cérémonie d'ouverture technique du pont Nguyen Hoang sur la rivière Huong, qui fait partie du projet de route Nguyen Hoang et de viaduc de la rivière Huong, avec un investissement total de plus de 2 280 milliards de VND. Le projet a été achevé après 814 jours de construction, près de 9 mois plus tôt que prévu, pour célébrer le 50e anniversaire du Jour de la Libération de la ville. Teinte.

Les délégués ont coupé le ruban pour ouvrir le passage supérieur Nguyen Hoang à la circulation.

Le pont présente un design unique inspiré de l'image de la grue adorant Thien Mu, avec des piliers en forme de « V » symbolisant la grue, imprégnés de l'identité de l'ancienne capitale. Le projet contribue à compléter le réseau de circulation, à réduire la charge sur la route nationale 1A et les routes du centre-ville et à favoriser le développement des villes satellites à l'ouest de la ville. Teinte.

En outre, le projet crée une dynamique de développement économique, social, touristique et de services, améliore la vie des populations et exploite efficacement les fonds fonciers des deux côtés de la route, contribuant à l'expansion de la zone urbaine de Hué et à l'augmentation des recettes budgétaires locales.

Cérémonie d'inauguration du projet du centre logistique de Chan May

Dans l'après-midi du 26 mars 2025, LEC Group Joint Stock Company (LEC Group) a officiellement lancé la construction du projet de centre logistique de Chan May dans la zone économique de Chan May - Lang Co, district de Phu Loc, ville. Teinte. Le projet représente un investissement total de plus de 1 500 milliards de VND, une superficie de 33,62 hectares, comprenant un système d'entrepôt moderne, un centre de coordination des marchandises, des services douaniers et un transport multimodal.

Perspective du projet du centre logistique de Chan May.

Le projet devrait améliorer la capacité logistique de Hue, créer des emplois, promouvoir le développement socio-économique dans la région centrale et devenir un maillon important de la chaîne d'approvisionnement nationale et internationale. Le Groupe LEC s'engage à mettre en œuvre les délais prévus, en garantissant les normes de qualité, de sécurité et d'environnement.

Président du Comité populaire de la ville. Hue Nguyen Van Phuong a hautement apprécié la capacité de l'investisseur et a affirmé que la localité accompagnera et fournira un soutien maximal pour que le projet soit bientôt achevé, répondant aux besoins de quai et de transport du port de Chan May. Lors de la cérémonie d'inauguration, le groupe LEC a également signé des accords de coopération avec de nombreux partenaires stratégiques pour attirer davantage d'entreprises, faisant de Chan May le principal centre logistique de la région centrale.

Hô-Chi-Minh-Ville publie un plan d'investissement dans un métro de 355 km, la construction de la ligne 2 devant commencer fin 2025

Le 26 mars 2025, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a publié un plan visant à investir dans 355 km de chemin de fer urbain (métro) d'ici 2035, conformément à la résolution 188 de l'Assemblée nationale sur les mécanismes spéciaux pour Hô Chi Minh-Ville et Hanoi. Le plan comprend 7 groupes de travail clés, 74 tâches spécifiques avec des échéanciers clairs et attribue des responsabilités détaillées à chaque département et branche.

Actuellement, Hô-Chi-Minh-Ville n'a construit qu'une seule ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien - Photo : Le Toan

La ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) sera le premier projet à commencer sa construction, prévue en décembre 2025. Avant cela, la ville achèvera les procédures de conversion du capital de l'APD en investissement public et organisera un appel d'offres pour sélectionner les entrepreneurs.

Pour les 6 lignes restantes, Hô Chi Minh-Ville se concentrera sur l'achèvement des procédures et le déblaiement du site au cours de la période 2025-2027, la construction devant commencer en 2027 et s'achever en 2035. Le capital d'investissement total pour l'ensemble du système de métro au cours des 10 prochaines années est estimé à 40,2 milliards USD, mobilisé à partir de nombreuses sources telles que les budgets locaux, l'émission d'obligations et le capital de l'APD.

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé au Conseil de gestion des chemins de fer urbains de réorganiser le modèle de gestion des investissements en 2025 pour répondre aux exigences d'une mise en œuvre rapide et efficace du système de métro selon un mécanisme spécial.

Proposition visant à compléter la planification de la ligne de métro Ho Chi Minh-Ville - Can Gio d'une valeur de 4,09 milliards USD

Le Département des Transports et des Travaux Publics de Ho Chi Minh Ville vient de proposer au Ministère de la Construction d'ajouter la ligne de métro Ho Chi Minh Ville - Can Gio à la liste des projets prioritaires selon la Résolution 188/2025/QH15 et de l'ajuster à la planification générale de Ho Chi Minh Ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060.

La ligne de métro n° 12 devrait avoir une longueur de 48,7 km, être surélevée, à double voie, avec un écartement de 1 435 mm, une vitesse prévue de 250 km/h et une charge par essieu de 17 tonnes. L'itinéraire part du district 7, passe par Nguyen Luong Bang - Rung Sac et se termine dans la zone urbaine d'empiètement maritime de Can Gio. Les deux dépôts seront situés dans le district 7 et la commune de Long Hoa (Can Gio).

Photo d'illustration.

Vingroup Corporation a proposé d'investir dans le projet selon la méthode PPP, contrat BOO, avec un capital total estimé à 4,09 milliards USD (environ 102 370 milliards VND). Parmi ces coûts, les coûts de déblaiement du site s'élèvent à environ 8 665 milliards de VND, les coûts de construction et d'installation à plus de 37 500 milliards de VND, le reste étant constitué des coûts d'équipement, des taxes, des réserves et de la gestion.

Cette ligne de métro devrait améliorer la connectivité et favoriser le développement de Can Gio en un nouveau pôle de croissance de Ho Chi Minh-Ville.

Inauguration technique du pont de Quang Da, reliant Da Nang et Quang Nam

Matinée du 27 mars 2025, Ville. Da Nang a organisé une cérémonie pour inaugurer techniquement le pont Quang Da, un projet reliant Da Nang et Quang Nam, à l'occasion du 50e anniversaire de la libération de la ville. Le projet est investi par le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction pour les transports et l'agriculture à Da Nang, avec un capital total de plus de 274 milliards de VND.

Le pont Quang Da mesure 1 408 m de long, enjambe la rivière Yen et relie le district de Hoa Vang (Da Nang) à la ville de Dien Ban (Quang Nam). Il contribue à compléter le réseau de transport régional, à promouvoir le développement socio-économique et à améliorer la connectivité régionale.

Président du Comité populaire de la ville. Da Nang Le Trung Chinh a souligné que le projet n'a pas seulement une importance en termes de trafic, mais a également une valeur historique et symbolise la solidarité entre les deux localités. Il a demandé de continuer à compléter les éléments auxiliaires et de maintenir les travaux de maintenance afin que le projet puisse être efficace, permettant aux gens de voyager en toute sécurité, de manière pratique et durable.

Quang Ninh : Début de la construction de 5 pôles industriels en 2025, capital total de plus de 2 100 milliards de VND

En 2025, Quang Ninh commencera la construction de 5 pôles industriels (CI) avec un investissement total de plus de 2 100 milliards de VND pour promouvoir la croissance économique selon le plan n° 69/KH-UBND. Cela s’inscrit dans le cadre de la planification visant à développer 45 parcs industriels dans la province d’ici 2050, avec 36 parcs industriels déployés sur la période 2021-2030.

Le système de transport pratique est un point attrayant pour les investisseurs à Quang Ninh.

Le parc industriel de Dong Mai (ville de Quang Yen), d'une superficie de 16,2 hectares, est le premier projet à démarrer la construction (janvier 2025), a achevé 50 % des infrastructures et devrait accueillir les investisseurs au quatrième trimestre 2025. D'autres parcs industriels tels que Dam Ha B, Trang An, Van Don et Yen Than mettent également en œuvre des procédures ou devraient commencer la construction cette année.

La localité s'engage à créer des conditions favorables aux investisseurs par le biais de réformes administratives, en soutenant le déblaiement des sites et en remettant les terrains dans les délais.

En outre, Quang Ninh promeut la création de 6 autres parcs industriels, dont un parc industriel de soutien dans le quartier de Ha Khau (ville d'Ha Long), investi par la société par actions de développement du parc industriel Viet Hung, d'une superficie de 68,22 hectares, dont l'industrie principale est la production de composants automobiles et de pièces détachées. Ce projet permettra de compléter les infrastructures et d’entrer en service à partir du troisième trimestre 2027.

Route reliant Hai Duong à la ville. La construction de Hai Phong devrait commencer en juillet 2025

Le projet de route reliant la route nationale 17B (ville de Kinh Mon, Hai Duong) à la route provinciale 352 (ville de Hai Phong) devrait commencer sa construction en juillet 2025. Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la province de Hai Duong, avec un investissement total de plus de 786 milliards de VND, une longueur de route d'environ 7,22 km, et sera mis en œuvre de 2024 à 2026.

Plan d'itinéraire de la route reliant la route nationale 17B (province de Hai Duong) à la route 352 (ville de Hai Phong).

L'itinéraire commence dans le quartier de Long Xuyen et se termine dans la commune de Minh Hoa (Kinh Mon), reliant la zone où le pont sur la rivière Kinh Thay devrait être construit. La phase 1 investit dans une chaussée de 12 m de large, une surface de chaussée de 11 m et des éléments d’infrastructure technique synchrones. Le projet vise à renforcer la connectivité interrégionale, à promouvoir le développement urbain de Kinh Mon et à créer une dynamique de développement socio-économique dans toute la province de Hai Duong.

Parallèlement, le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale 390 (plus de 5 km de long, avec un capital d'investissement de plus de 412 milliards de VND) est également en train d'achever de toute urgence les derniers éléments et devrait être achevé avant le 10 avril. Une fois terminés, avec le pont Quang Thanh et les systèmes de circulation associés, les projets contribueront à compléter les infrastructures, à attirer les investissements et à promouvoir le développement dans la région de Hai Duong - Hai Phong.

Désignation de l'autorité compétente pour investir dans l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau avec un capital de 5 876 ​​milliards de VND

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a accepté de désigner le Comité populaire de la province de Hoa Binh comme autorité compétente pour investir dans l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, section Km0 - Km19, sous forme d'investissement public. Le projet a une échelle de 4 voies, une vitesse de conception de 80 km/h, avec un investissement total estimé à 5 876 ​​milliards de VND, dont le budget local est de 1 598 milliards de VND et le budget central soutient 4 278 milliards de VND.

Auparavant, le Comité populaire de la province de Hoa Binh avait proposé de séparer la section de 7 km qui coïncide avec la planification de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau pour un investissement séparé, et en même temps d'ajuster la méthode PPP à l'investissement public car le plan financier n'est pas réalisable.

Cet itinéraire reliera des projets clés tels que l'autoroute Hoa Lac - Hoa Binh, le pont Hoa Binh 5 et la section Km19 - Km53 de l'autoroute Hoa Binh - Moc Chau, créant ainsi un axe de trafic interrégional important. La construction du pont Hoa Binh 5 devrait commencer dans la phase 2026-2030, tandis que la section Km19 - Km53 a commencé la construction depuis septembre 2024 et devrait être achevée en 2028.

Le Comité populaire de la province de Hoa Binh est tenu d'achever d'urgence les procédures de préparation des investissements et de mettre en œuvre le projet conformément à la réglementation, en garantissant l'efficacité et en évitant le gaspillage.

Hung Yen promeut l'investissement en Chine

Du 23 au 28 mars 2025, une délégation de la province de Hung Yen dirigée par le secrétaire provincial du Parti Nguyen Huu Nghia a visité, travaillé et promu les investissements en Chine. Dans la ville de Xi'an (province du Shaanxi), la délégation a organisé une conférence de promotion des investissements avec près de 100 entreprises, présentant le potentiel de développement industriel de haute technologie, les services modernes et promettant un soutien maximal aux investisseurs.

Conseil provincial de promotion des investissements de Hung Yen dans la ville de Xi'an, province du Shaanxi, Chine, avec la participation de près de 100 entreprises.

Lors de la conférence, Hung Yen a signé un protocole d'accord avec un consortium d'investisseurs comprenant Xi'an GSR Energy Storage Technology (Chine), Makara Fund (Singapour) et Newtechco Group Joint Stock Company (Vietnam) pour rechercher et investir dans des projets de production de panneaux solaires, d'équipements de stations de recharge rapide et de batteries de stockage d'une superficie totale de 100 hectares. En outre, les deux parties étudieront le développement d’une usine de production d’hydrogène vert (3 millions de tonnes/an) et d’une technologie d’énergie SMR.

Auparavant, la délégation avait travaillé à Pékin, rencontrant les dirigeants du Comité central du Parti communiste chinois et du Comité municipal du Parti de Pékin. Les deux parties ont convenu de renforcer la coopération dans les domaines du commerce, de l'investissement, de la transformation numérique, de l'innovation et de l'industrie de haute technologie. Hung Yen affirme sa volonté d'accompagner et de soutenir les entreprises chinoises pour investir à long terme et efficacement dans la localité.

Hô-Chi-Minh-Ville propose de modifier la réglementation sur le décaissement des capitaux afin de supprimer les obstacles au projet de port international de Can Gio

Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de proposer au gouvernement de soumettre à l'Assemblée nationale un amendement à la réglementation de la résolution 98/2023/QH15 pour supprimer les obstacles au projet de port de transit international de Can Gio avec un capital d'investissement total pouvant atteindre 113 531 milliards de VND (équivalent à 4,8 milliards de dollars) et une période de mise en œuvre de 22 ans.

Actuellement, la réglementation exige que les investisseurs stratégiques déboursent tout le capital dans les 5 ans à compter de la date d'octroi d'un certificat d'investissement, tandis que le projet est divisé en 7 phases d'investissement de 2027 à 2045, la première phase ne déboursant qu'environ 18 837 milliards de VND.

Perspectives du projet de port de transit international de Can Gio

Hô Chi Minh-Ville estime que la réglementation actuelle n'est pas adaptée aux grands projets d'infrastructures avec de longues périodes de mise en œuvre, affectant l'efficacité financière et la capacité d'absorption du marché, et risquant de perturber la planification des ports maritimes nationaux.

La ville a proposé des amendements pour permettre aux investisseurs stratégiques de débourser un minimum de 50 000 milliards de VND dans les 10 ans à compter de la date de remise du terrain, tout en maintenant la condition selon laquelle le projet ne peut pas être transféré pendant cette période.

Ninh Thuan propose d'être l'autorité compétente pour accélérer le progrès du projet d'énergie nucléaire.

Le Comité populaire de la province de Ninh Thuan vient de proposer au gouvernement de désigner la province comme autorité compétente pour mettre en œuvre le projet de réinstallation et de déminage du site du projet de centrale nucléaire de Ninh Thuan 1 et 2.

Selon le Comité populaire provincial, si le Premier ministre est l'autorité compétente comme le prescrit la réglementation en vigueur, il sera nécessaire d'établir un Conseil d'évaluation de l'État et de mettre pleinement en œuvre les processus d'évaluation, d'approbation et d'ajustement, ce qui entraînera un délai prolongé, rendant difficile d'assurer la progression du déblaiement du site en 2025 comme l'a ordonné le gouvernement.

Une zone du projet nucléaire de Ninh Thuan 1.

La désignation du Comité populaire provincial comme autorité compétente permettra de mener à bien de manière proactive les procédures connexes telles que la planification, la sélection des entrepreneurs, la conception technique, etc., à condition que l'investissement total ne dépasse pas le montant approuvé.

La province a également proposé d'être autorisée à effectuer des travaux de déblaiement et de réinstallation du site en même temps qu'elle ajuste la planification provinciale pour la période 2021-2030 afin de remettre le site en 2025. Dans le même temps, elle a proposé que l'Assemblée nationale autorise la séparation de l'indemnisation, du soutien et de la réinstallation en projets de composants indépendants, contribuant ainsi à raccourcir les procédures et à accélérer la mise en œuvre des deux centrales nucléaires.

Source : https://baodautu.vn/khanh-thanh-nha-may-13-ty-usd-tai-binh-duong-khoi-cong-trung-tam-logistics-1500-ty-dong-d259985.html