En tant que premier aéroport privé au Vietnam, l'aéroport international de Van Don a investi dans une infrastructure synchrone et moderne. Cependant, ces dernières années, en raison de l’impact sévère de la pandémie de Covid-19, la capacité opérationnelle du port n’a pas répondu aux attentes. Par conséquent, l'unité déploie des efforts pour promouvoir et faire connaître ainsi que pour améliorer les installations afin de connecter davantage de vols à Quang Ninh.
Les agences de voyages se connectent et échangent des informations de contact avec les représentants de l'aéroport international de Van Don.
En décembre dernier, la province de Quang Ninh a organisé une délégation de famtrip d'agences de voyages chinoises pour visiter certaines destinations touristiques de Quang Ninh, notamment l'aéroport international de Van Don. C'est l'une des destinations qui intéressent de nombreuses agences de voyages dans le but d'organiser des vols complets avec correspondance, amenant des visiteurs des provinces chinoises à Quang Ninh. M. Zou Hang, PDG de Ma Yi Guilin International Travel Co., Ltd., a déclaré : « En 2019, je me suis rendu à l'aéroport international de Van Don pour étudier et me renseigner sur les politiques de la province de Quang Ninh et du Sun Group en matière de correspondance des vols charters amenant des touristes chinois à Quang Ninh et vice versa. » Cependant, l’impact sévère de l’épidémie de Covid-19 nous a empêché de concrétiser cette idée. Je souhaite vraiment, après ce voyage, pouvoir prendre des vols amenant des touristes de Chine à Quang Ninh ; ainsi que la création de circuits et d'itinéraires raisonnables à partir de nouvelles destinations touristiques à Quang Ninh.
En général, les agences de voyages apprécient grandement la qualité de l’aéroport international de Van Don et la faisabilité de l’ouverture de vols charters. En outre, les unités espèrent également que la province de Quang Ninh et le groupe Sun uniront leurs efforts, adopteront des politiques de soutien et des incitations plus fortes pour ouvrir davantage de vols afin d'amener les touristes chinois à Quang Ninh et vice-versa. Plus précisément, il est possible d'étudier la connexion de Van Don aux aéroports de Guilin, Shenzhen, Guangzhou, Hunan et Nanning, car ce sont toutes des zones densément peuplées où les touristes chinois aiment venir à Quang Ninh.
Les passagers s'enregistrent avant leur vol à l'aéroport international de Van Don.
L'aéroport international de Van Don est un projet de trafic spécial dans lequel la construction a été réalisée depuis 2015 avec l'échelle d'un aéroport de niveau 4E ; La longueur de la piste est de 3 600 m. La capacité prévue d’ici 2030 est de 2,5 millions de passagers/an ; Après 2030, ce sera 5 millions de passagers/an. Depuis sa mise en service en décembre 2018, l'aéroport international de Van Don propose des vols intérieurs vers Ho Chi Minh-Ville, Da Nang et Can Tho. En outre, il existe un certain nombre de vols charters internationaux et quelques lignes régulières reliant la Chine et la Corée du Sud. Cependant, la pandémie de Covid-19 qui a éclaté en 2019 a gravement affecté l’économie mondiale en général et le Vietnam en particulier, affectant directement les opérations de vol à l’aéroport international de Van Don. Les vols vers Da Nang et Can Tho ont été interrompus. Actuellement, seul le vol vers Ho Chi Minh Ville est encore assuré par Vietnam Airlines et Vietjet Air avec une fréquence moyenne d'environ 6 vols par semaine.
Infrastructure synchrone de l'aéroport international de Van Don.
Selon les informations de l'aéroport international de Van Don, depuis son exploitation, l'aéroport a accueilli plus de 6 200 décollages et atterrissages intérieurs avec près de 775 000 personnes ; environ 570 décollages et atterrissages internationaux avec près de 76 800 passagers ; La cargaison totale a atteint 3 700 tonnes. Rien qu'en 2024, il accueillera environ 580 décollages et atterrissages intérieurs avec près de 81 000 passagers ; 8 décollages et atterrissages internationaux avec 80 passagers. Chargement total d'environ 700 tonnes.
Selon l'évaluation de la société par actions d'investissement et de développement de Van Don, l'unité de gestion du port, l'aéroport international de Van Don a actuellement un potentiel de développement mais n'a pas été exploité efficacement, proportionnellement, et n'a pas répondu aux besoins de développement du transport aérien selon l'orientation de développement du gouvernement et de la province de Quang Ninh. Une partie de la raison est que le port n'a pas fourni suffisamment de services tels que : terminal de fret, zone de réparation d'avions, zone de transformation des aliments, zone de stationnement d'avions et zones de service aéroportuaire, de sorte qu'il n'a pas attiré les grandes compagnies aériennes pour déployer des vols vers Quang Ninh, en particulier il n'a pas attiré les avions nécessitant un entretien, une réparation et des réparations majeures.
Français En novembre dernier, le ministre des Transports a signé la décision 1457/QD-BGTVT approuvant la tâche d'élaborer la planification de l'aéroport international de Van Don pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050. L'objectif de la planification est d'aménager un espace raisonnable pour assurer le développement de l'aéroport international de Van Don conformément aux besoins du transport aérien et à l'orientation selon le plan directeur pour le développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; proposer une feuille de route d’investissement adaptée.
En outre, pour améliorer l'efficacité de l'aéroport international de Van Don et concrétiser la directive du Premier ministre Pham Minh Chinh de construire d'urgence une route de fret avec l'aéroport de Can Tho pour se connecter le plus rapidement possible au delta du Mékong, facilitant le transport de marchandises du Sud vers le Nord, réduisant la charge sur la route Nord-Sud, la société par actions d'investissement et de développement de Van Don a demandé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam d'approuver le financement de la société par le produit du dossier de planification de l'aéroport international de Van Don pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.
Dans les temps à venir, pour continuer à promouvoir et à attirer des vols vers l'aéroport international de Van Don, Sun Group travaille activement avec les localités et les unités. Selon M. Pham Van Hiep, directeur exécutif de la région Nord-Est du groupe Sun, l'aéroport international de Van Don continue actuellement de promouvoir l'ouverture de nouveaux vols intérieurs vers Phu Quoc ou Nha Trang, et en même temps la reprise des vols vers Can Tho et Da Nang. Pour le marché international, nous allons promouvoir l'ouverture de nouvelles routes internationales sous forme de charters en série et de charters (vols privés pour les touristes d'une agence de voyages) vers Van Don, en nous concentrant sur le groupe de routes en provenance de Chine et de Corée.
En outre, l'unité espère également que la province de Quang Ninh rétablira la politique de soutien des prix et de réduction pour les passagers internationaux transitant par l'aéroport international de Van Don lorsqu'ils utilisent les produits touristiques de la province. Dans le même temps, il est proposé de promouvoir l'image de l'aéroport international de Van Don en association avec des destinations célèbres de la province pour promouvoir et attirer les touristes à Quang Ninh via l'aéroport international de Van Don./.
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