Étaient également présents les camarades : Le Minh Khai, Vice-Premier ministre ; Tran Hong-Ha; Vice-Premier ministre; représentants des ministères centraux et des branches ; Responsables des localités traversées et concernées par l'itinéraire.
L'autoroute Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh devrait avoir une longueur de recherche d'environ 88 km ; L'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh a une longueur totale de 128,8 km. Les deux itinéraires sont en cours de construction et de préparation des investissements.
Lors de la réunion, les représentants des ministères, des branches et des localités ont déclaré que la proposition d'investir dans la construction des autoroutes Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh et Gia Nghia - Chon Thanh est extrêmement nécessaire pour réaliser les objectifs de développement d'infrastructures de transport synchrones et modernes conformément à la résolution du 13e Congrès national du Parti ; mettre en œuvre efficacement les résolutions du Politburo sur le développement socio-économique et assurer la défense et la sécurité nationales dans le delta du fleuve Rouge , la région du Sud-Est et les hauts plateaux du Centre.
Les délégués ont également discuté et proposé des options pour l’échelle des itinéraires ; déblaiement prévu du site; prévision du trafic et calcul du plan financier préliminaire ; capacité à attirer des investisseurs privés pour participer. En particulier, de nombreuses opinions ont proposé d’investir dans le modèle public-privé, de mobiliser des ressources non étatiques, de réduire la pression sur le capital étatique et d’attirer un maximum de ressources sociales pour participer à l’investissement dans les infrastructures de transport...
S'exprimant lors de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné que la résolution du 13e Congrès national du Parti définissait clairement l'objectif selon lequel d'ici 2030, notre pays sera un pays en développement avec une industrie moderne et un revenu moyen élevé, et d'ici 2045, il sera un pays développé avec un revenu élevé. Pour atteindre ces objectifs, nous devons réaliser trois avancées stratégiques, notamment en matière d’infrastructures de transport stratégiques. Récemment, le Politburo a publié 6 résolutions pour 6 régions, toutes identifiant clairement les autoroutes dans lesquelles il faut investir et qu’il faut construire.
Dans le delta du fleuve Rouge, il existe actuellement l'autoroute Nord-Sud Hanoi - Ninh Binh et plusieurs autres autoroutes telles que Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, Hanoi - Lao Cai. La plaine fertile se trouve à l'est de Ninh Binh et Nam Dinh, reliant une partie de Thanh Hoa aux conditions de développement. Mais dans cette région, seule l'agriculture est développée en raison des infrastructures de transport limitées. Pour développer l'industrie, il faut développer le système de transport et réduire les coûts logistiques. Ainsi, l'autoroute reliant Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh reliera Hai Phong et Quang Ninh ; relié au réseau d'autoroutes de l'est de Hanoi à la porte frontière de Mong Cai, puis aux autoroutes de Hanoi à Lao Cai, de Hanoi à Lang Son.
Dans la région du Sud-Est, les infrastructures de transport sont activement développées, notamment la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, en combinant les sources budgétaires centrales et les sources de revenus locales. L'investissement dans l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh reliant Dak Nong avec Binh Phuoc à Dong Nai et Binh Duong aide les hauts plateaux du Centre à avoir des connexions plus pratiques avec les centres économiques de la région du Sud-Est, pour un développement plus rapide.
Cependant, selon le Premier ministre, avec les deux autoroutes Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh et Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc), si elles sont investies avec le capital du budget de l'État , cela prendra beaucoup de temps car le capital budgétaire est limité et doit être dépensé sur de nombreux programmes et projets différents ; Seul le partenariat public-privé dispose des moyens pour y parvenir, il doit harmoniser les intérêts de l’État, des entreprises et des populations dans un esprit de bénéfices harmonieux et de risques partagés. Le Premier ministre croit qu’avec l’esprit et l’enthousiasme des ministères, des branches, et surtout des localités, nous réussirons certainement. Toutefois, les ministères, les branches et les localités doivent façonner leur manière de travailler et leur méthode de coopération ; Les questions concernant de nombreuses provinces nécessitent une coopération entre celles-ci; Chaque agence, unité et individu faisant de son mieux dans sa position réussira.
« Nous devons discuter de manière responsable et chaque sujet doit avoir le plus haut sens des responsabilités pour pouvoir le faire. Nous avons traversé de nombreuses périodes difficiles, notamment la guerre, mais avec des efforts et de la détermination, nous les surmonterons. « Il doit y avoir des objectifs clairs, des solutions claires et une mise en œuvre claire », a souligné le Premier ministre.
En conclusion de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que le Comité permanent du gouvernement a consacré du temps à se réunir pour résoudre des questions pratiques, mais qu'il existe encore de nombreux problèmes liés à ces deux projets d'autoroutes. Toutefois, la mise en œuvre relève de la responsabilité des entités concernées. Par conséquent, les ministères, les branches, les agences, les unités et les localités doivent discuter et coordonner la mise en œuvre ; L’autorité de chaque ministère, branche, agence, unité ou localité sera décidée par chaque ministère, branche, agence, unité ou localité ; Pour les problèmes restants, continuez à discuter et à coordonner pour les résoudre.
Le Premier ministre a déclaré que le gouvernement a mis en place un Comité directeur d'État pour les projets et travaux nationaux importants, essentiels pour le secteur des transports. Le gouvernement disposera d’un groupe de travail chargé de prendre en charge les deux projets susmentionnés ; Nommer le vice-Premier ministre Tran Hong Ha à la tête de ce groupe de travail pour gérer les procédures connexes ; demander aux ministères d’envoyer des vice-ministres pour participer au groupe de travail; Les provinces doivent créer un groupe de travail dirigé par le président du comité populaire provincial ou municipal pour diriger et encourager la mise en œuvre de ces deux projets. « Le niveau provincial essaie de réviser une fois par semaine, le groupe de travail gouvernemental se réunit pour réviser une fois par mois ; « Le travail de préparation des investissements doit être plus actif, de meilleure qualité et plus approfondi », a ordonné le Premier ministre.
Pour l'autoroute Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh, dans le tronçon traversant la province de Ninh Binh, le Premier ministre a désigné le Comité populaire de la province de Ninh Binh comme investisseur ; Pour le tronçon allant de Nam Dinh, Thai Binh à Hai Phong, le Premier ministre a désigné le Comité populaire de la province de Thai Binh comme agence d'État compétente en charge. Pour l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh, le Premier ministre a désigné le Comité populaire de la province de Binh Phuoc comme organisme d'État compétent ; Les provinces de Binh Duong et de Dak Nong travaillent en étroite collaboration avec Binh Phuoc pour la mise en œuvre.
Le Chef du Gouvernement a demandé aux entrepreneurs consultants de faire preuve de sens des responsabilités, de calculer avec soin et minutie, de conseiller sur les tracés appropriés, le tout pour le bien commun, et d'équilibrer les intérêts entre l'État, les investisseurs et la population ; Le conseil doit être honnête, objectif, non négatif ou corrompu ; les organismes étatiques compétents directement impliqués. « L’échelle de l’autoroute doit assurer 4 voies complètes ; « Recalculer l'investissement total et le taux d'investissement en fonction de la situation, assurer le respect de la loi et garantir la limite de crédit de la banque... », a souligné le Premier ministre.
Le Premier ministre a demandé aux provinces de préparer immédiatement des mines de matériaux de construction et de les livrer directement aux investisseurs et aux entrepreneurs, sans tourner autour du pot ; Proposer que les Conseils populaires des provinces, selon leur autorité, approuvent la planification relative aux terres, aux forêts...
HUY LE
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