Les produits vietnamiens pénètrent plus profondément en Chine

Les propositions des deux premiers ministres du Vietnam et de la Chine lors des pourparlers du 13 octobre et les documents échangés par la suite devraient aider les produits vietnamiens, en particulier les produits agricoles, à pénétrer plus profondément le marché d'un milliard de personnes.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh et le Premier ministre chinois Li Qiang ont rencontré des étudiants, la jeune génération du Vietnam les a accueillis le 13 octobre - Photo : DANH KHANG

Lors de la réunion du soir du 12 octobre, le secrétaire général et président To Lam et le Premier ministre Li Qiang ont convenu de donner la priorité à la promotion de la coopération dans le domaine des connexions ferroviaires. Cette question a été à nouveau soulevée lors de la réunion du 13 octobre entre le Premier ministre Pham Minh Chinh et le Premier ministre Li Qiang, ainsi que de nombreuses autres propositions sur la coopération économique, commerciale, d'investissement et de tourisme.

Connectivité de transport améliorée

Récemment, la coopération en matière de transport, notamment ferroviaire, entre le Vietnam et la Chine est redevenue active. Notamment, les trois projets ferroviaires reliant le nord du Vietnam à la Chine sont Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Lang Son - Hanoi et Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Lors des entretiens du 13 octobre, le Premier ministre Pham Minh Chinh a suggéré que les deux parties continuent de coordonner efficacement la mise en œuvre des documents signés sur la coopération ferroviaire et de coopérer au développement de l'industrie ferroviaire moderne. Il a notamment proposé que la Chine accorde des prêts préférentiels, transfère des technologies et aide le Vietnam à former les ressources humaines nécessaires au déploiement des trois lignes ferroviaires à écartement standard mentionnées ci-dessus. Pour faciliter les échanges commerciaux entre les deux pays, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également déclaré qu'il était nécessaire d'améliorer l'efficacité du dédouanement aux portes frontalières et de promouvoir la modernisation des « connexions douces » dans les douanes intelligentes. En outre, il est nécessaire de coordonner activement la recherche et de proposer de nouveaux modèles pour mettre en œuvre la coopération économique à travers la frontière entre le Vietnam et la Chine. Approuvant et appréciant les propositions de coopération du Premier ministre Pham Minh Chinh, le Premier ministre Li Qiang a affirmé que la Chine continuerait d'ouvrir davantage son marché aux produits vietnamiens, en particulier aux produits agricoles et aquatiques et aux fruits de haute qualité, et se coordonnerait pour créer des conditions favorables à la quarantaine, au dédouanement des marchandises et à la résolution des problèmes politiques. M. Ly a également suggéré que les deux parties renforcent la connectivité stratégique, notamment en termes d’infrastructures de transport ; Promouvoir la coopération économique, commerciale et d’investissement, en particulier dans les domaines de la production, de la fabrication et de l’agriculture, et coopérer au maintien des chaînes d’approvisionnement et des chaînes de production.

En fait, le forum d’affaires vietnamien et chinois organisé le 13 octobre, avec la participation des deux premiers ministres, a clairement montré les souhaits des entreprises chinoises. Ils espèrent ainsi participer aux projets de développement des infrastructures du Vietnam, tels que les lignes ferroviaires reliant la Chine, les chemins de fer urbains et la ligne à grande vitesse Nord-Sud du Vietnam. Parallèlement, ils souhaitent également coopérer dans la construction de villes intelligentes, de fabrication intelligente, de centres de données, de développement du commerce électronique... pour se développer de manière verte et durable avec le Vietnam.

Des avantages pour les deux pays et la région

Selon The Economist, des pays comme le Vietnam sont attractifs pour les compagnies ferroviaires chinoises car le système ferroviaire national du pays est presque complet et moderne. La plupart des dix documents échangés le 13 octobre sous le témoignage des deux premiers ministres concernaient les domaines de la « connexion dure » et de la « connexion douce » entre les deux économies. Il existe deux documents notables en matière de coopération ferroviaire : le protocole d’accord (MoU) sur le plan technique de la liaison ferroviaire entre la gare de Lao Cai (Vietnam) et la gare de Hekou Bei (Chine) ; Procès-verbal de l'enquête de terrain pour étudier la faisabilité du projet d'aide à la planification des lignes de chemin de fer à écartement standard Dong Dang - Hanoi et Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Ces deux protocoles d'accord constituent une preuve concrète de l'évaluation antérieure des deux premiers ministres lors des pourparlers selon laquelle la connectivité stratégique entre les deux pays, en particulier la connectivité des transports, s'est accélérée ces derniers temps. Dans le même temps, ces protocoles d’accord devraient favoriser la suppression des obstacles et accroître le transport de marchandises entre les deux pays dans les temps à venir. Depuis la mise en service de la première ligne ferroviaire intermodale en 2017, le Vietnam et la Chine disposent désormais de trois lignes ferroviaires intermodales internationales. Cependant, en raison de difficultés d’infrastructure, notamment des différences d’écartement des voies ferrées, les transports n’ont pas répondu à la demande. Les avantages sont réciproques. Pour le Vietnam, il s’agit d’une opportunité de moderniser les infrastructures ferroviaires, ouvrant la voie à l’entrée de marchandises, notamment agricoles, sur le marché chinois plus rapidement et à moindre coût. D’autre part, selon The Economist, l’amélioration du transport de marchandises profitera aux entreprises chinoises qui délocalisent leurs usines au Vietnam et en Asie du Sud-Est. Par exemple, les composants électroniques en provenance de Chine peuvent être rapidement fournis aux usines d’assemblage électronique au Vietnam. Les marchandises en provenance des provinces du sud de la Chine seront également transportées vers la ville côtière de Hai Phong, d'où elles pourront rayonner dans le monde à moindre coût et en moins de temps, car les ports de Hai Phong sont beaucoup plus proches de ces provinces que ceux de l'est de la Chine.

Des « connexions douces » pour accroître l'efficacité des transports

Le 13 octobre, à Hanoï, le Premier ministre Pham Minh Chinh et le Premier ministre chinois Li Qiang ont assisté à la signature d'un protocole d'accord visant à établir un groupe de travail chargé d'étudier un modèle de construction d'une zone de coopération économique transfrontalière entre le Vietnam et la Chine ; plan d'action entre les deux autorités douanières suite à l'accord sur la reconnaissance mutuelle des « entreprises prioritaires » et au protocole d'accord sur la mise en œuvre de services de paiement transfrontaliers via des codes QR entre le Vietnam et la Chine. Il s'agit de documents qui contribuent à renforcer la « connexion douce » entre les deux économies et, avec la « connexion dure » des chemins de fer, ils augmenteront l'efficacité du transport de marchandises entre les deux pays, en particulier les produits agricoles, les composants électroniques et les équipements mécaniques pour la production et la consommation dans les temps à venir.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/hang-viet-se-tien-sau-hon-vao-trung-quoc-20241013215223256.htm