Le directeur du département de la construction de Dak Nong inspecte l'avancement de nombreux projets de circulation

Dans l'après-midi du 9 avril, le directeur du département de la construction, Phan Nhat Thanh, a inspecté le terrain pour s'assurer de l'avancement de la mise en œuvre et du décaissement des projets investis par le Comité populaire du district de Dak R'lap.

Le projet de circulation de la route nationale 14 à la route provinciale 6, district de Dak R'lap, représente un investissement total de 98 milliards de VND.

M. Phan Nhat Thanh a inspecté le projet de circulation de la route nationale 14 à la route provinciale 6, district de Dak R'lap. Le projet représente un investissement total de 98 milliards de VND. À ce jour, le projet a déboursé près de 53 milliards de VND. Période de mise en œuvre du projet de 2022 à 2025.

Rien qu'en 2025, le projet bénéficiera d'un budget de plus de 45 milliards de VND. Jusqu’à présent, le taux de décaissement n’a atteint que 0,7% du plan. Selon l'investisseur, les difficultés dans la mise en œuvre du projet sont des mesures de soutien pour les cas où les terres sont récupérées.

En 2025, le projet de circulation de la route nationale 14 à la route provinciale 6 a reçu plus de 45 milliards de VND et jusqu'à présent, le décaissement n'a atteint que 0,7 % du plan.

Cela entraîne des difficultés en matière d’indemnisation, de soutien et de réinstallation. La proposition et le calcul des prix unitaires de soutien pour les cultures intercalaires et les cultures à surdensité présentent encore des lacunes.

Le projet de circulation de la route provinciale 6 à la ville de Kien Duc en passant par les communes de Kien Thanh - Nhan Co - Dak Wer représente un investissement total de 86 milliards de VND. À ce jour, le projet a déboursé 52,3 milliards de VND, atteignant 60 % du plan d'investissement.

La difficulté actuelle dans la mise en œuvre du projet reste le déblaiement du site. Selon les calculs de l'investisseur, le plan de compensation pour le projet s'élève à près de 27 milliards de VND.

Entre-temps, le coût total de l'indemnisation approuvée pour le projet n'est que de 15 milliards de VND. Les coûts excessifs de défrichement des terres entraînent des difficultés en matière d’indemnisation et de soutien aux travaux de logement et de construction sur les terres.

Le même jour, M. Phan Nhat Thanh est venu inspecter l'avancement des travaux de réparation du glissement de terrain sur la route Ho Chi Minh à travers le quartier de Nghia Thanh, ville. Gia Nghia.

h6-1-(1).jpg — La délégation est venue inspecter l'avancement des travaux de réparation du glissement de terrain sur la route Ho Chi Minh à travers la ville. Gia Nghia

Après avoir pris connaissance des progrès, des difficultés et des obstacles rencontrés dans les projets, le directeur du département de la construction, Phan Nhat Thanh, a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de faire des heures supplémentaires et d'augmenter les équipes pour accélérer les progrès du décaissement.

Chaque semaine, les investisseurs doivent rendre compte de l'avancement des travaux au Département de la construction afin que l'unité puisse rapidement faire rapport au Comité populaire provincial.

Le directeur du département de la construction de Dak Nong, Phan Nhat Thanh, a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs de travailler des heures supplémentaires pour accélérer les progrès du décaissement.

En cas de difficultés lors du déblaiement du site, l'investisseur devra se coordonner avec les autorités locales pour promouvoir la propagande et mobiliser les populations de la zone du projet afin de soutenir la politique de l'État.

Pour tout problème lié à un département, les investisseurs doivent le signaler au Département de la construction pour conseiller le Comité populaire provincial afin qu'il ordonne aux départements et aux succursales de coordonner le traitement.

En particulier l'incident du glissement de terrain sur la route Ho Chi Minh à travers la ville. Gia Nghia, directeur du département de la construction, a demandé à l'investisseur BOT Duc Long de compléter rapidement les documents relatifs à la réparation et à la remise en état.

Au plus tard en décembre 2025, l'investisseur devra réaliser les travaux de dépannage et s'efforcer d'achever le projet pour une ouverture du trafic en 2026.

Comment (0)