Près de 12 000 milliards de VND pour construire une route surélevée et deux intersections majeures sur la route nationale 51

Le 24 mars, les dirigeants de la province de Dong Nai ont travaillé avec les départements, les branches et le Comité populaire de la ville de Bien Hoa pour écouter l'investisseur, la société par actions d'investissement dans les infrastructures de la ville de Ho Chi Minh, sur le rapport du plan d'investissement pour la route surélevée le long de la route nationale 51.

Le site d'investissement s'étend du carrefour de Vung Tau jusqu'à l'intersection de la porte 11 sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP). Longueur totale de près de 6 km.

Carrefour existant de Vung Tau. Photo : Minh Tue

En conséquence, après la réunion précédente, l’investisseur a finalisé le plan de déploiement de la route surélevée le long de l’autoroute 51.

En particulier, avec le carrefour de Vung Tau, l'unité a proposé de choisir l'option d'intersection à ampoule pour l'investissement et la construction afin de s'adapter aux conditions du site de la zone et de bien répondre aux besoins de circulation.

Avec l'intersection de la porte 11, il est proposé que dans la phase 1, 2 viaducs directs soient construits combinés à un rond-point sous le pont pour prioriser la construction et la planification de l'intersection en fonction de l'échelle achevée pour agrandir l'intersection dans la phase 2.

Pour ces deux intersections, si le capital alloué au projet est limité, l’investissement peut être divisé en phases.

La première section de la route nationale 51 à travers Bien Hoa, Dong Nai. Photo : Minh Tue

En ce qui concerne le projet de route surélevée le long de l'autoroute 51, de l'intersection de Vung Tau à l'intersection de la porte 11, l'investisseur a proposé un plan pour construire un viaduc sur la route existante. Selon les investisseurs, il s’agit de la solution optimale, limitant le déblaiement du site et pratique.

Si cette option est mise en œuvre, la largeur actuelle de la route nationale 51 sera maintenue, tandis qu'un viaduc à 6 voies sera construit pour la route surélevée. Ainsi, combinée aux 8 voies de passage souterrain, la route nationale 51 à travers ce tronçon comptera un total de 14 voies. Avec le plan proposé, selon l'investisseur, l'investissement total du projet s'élève à près de 12 000 milliards de VND.

En outre, l'investisseur a également signalé le plan d'investissement pour l'intersection reliant Huong Lo 2 à la route nationale 51 ainsi que le plan de connexion de la route surélevée à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.

Au carrefour de la porte 11, il est proposé de construire un viaduc sur la route existante. Photo : Minh Tue

Après avoir écouté le rapport, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a demandé à l'investisseur d'étudier et d'ajouter l'intersection de Huong Lo 2 et de la route nationale 51 au projet. Parallèlement, l'investisseur travaillera spécifiquement avec les départements et les succursales, recevant des commentaires et des contributions pour compléter le dossier du projet en mars 2025.

Ensuite, le Comité du Parti du Comité populaire provincial de Dong Nai fera rapport au Comité permanent du Comité provincial du Parti pour examiner le plan d'investissement du projet. Après que le Comité permanent du Parti provincial a donné son avis, le Département de la construction s'est coordonné avec l'investisseur pour finaliser le plan proposé et s'est inscrit pour travailler avec le ministère de la construction sur le contenu de l'investissement du projet dans le cadre de la méthode PPP.

Dans le même temps, le Premier ministre a fait rapport au Comité populaire provincial en tant qu'autorité compétente pour mettre en œuvre la recherche d'investissement du projet.

Source : https://www.baogiaothong.vn/gan-12000-ty-dong-de-lam-duong-tren-cao-va-hai-nut-giao-lon-tren-ql51-192250324200403401.htm