Gare de Ngoc Hoi sur la ligne à grande vitesse du Nord

La gare ferroviaire à grande vitesse de Ngoc Hoi est idéalement reliée aux chemins de fer urbains, aux routes et aux chemins de fer nationaux.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud vient d'être approuvé par la 15e Assemblée nationale avec une échelle d'investissement d'un nouveau tracé de 1 541 km de long et une vitesse de conception de 350 km/h ; Point de départ à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi), point d'arrivée à la gare de Thu Thiem (HCMC), en passant par 20 provinces et villes gérées par le centre.

Selon le rapport de préfaisabilité, la longueur totale du train à grande vitesse (TGV) traversant Hanoi est d'environ 27,9 km, le tracé depuis la gare de Ngoc Hoi suit essentiellement le corridor prévu ; À la fin du district de Phu Xuyen, l'itinéraire se divise vers l'est pour éviter le parc industriel de Dong Van dans le district de Duy Tien, province de Ha Nam.

Modèle de gare de voyageurs à grande vitesse de Ngoc Hoi.

Ensuite, l'itinéraire traverse la route nationale 1, la voie ferrée actuelle passe à l'est de l'autoroute jusqu'à la ville de Phu Ly. La gare de Phu Ly est située dans la commune de Liem Tiet, ville de Phu Ly, près de l'intersection de Liem Tuyen, à l'est de l'autoroute.

La gare de Ngoc Hoi est située dans le complexe de Ngoc Hoi dans les communes de Ngoc Hoi et Lien Ninh (district de Thanh Tri).

Hanoi prévoit de réserver environ 250 hectares au complexe de Ngoc Hoi pour qu'il fonctionne pleinement comme une gare nationale et urbaine.

En termes d'échelle, la gare de voyageurs de Ngoc Hoi est conçue pour avoir 4 voies et 2 quais, fonctionnant comme une gare centrale dans le Nord, où tous les trains s'arrêtent.

Le dépôt de Ngoc Hoi devrait être situé dans la zone ouest du complexe de Ngoc Hoi, avec une superficie d'environ 70 hectares. Le dépôt ferroviaire sert à stocker et consolider les trains avant d'effectuer des opérations de maintenance, d'entretien des locomotives, des wagons et d'inspection des véhicules de construction routière...

La station de maintenance est située dans la zone du dépôt de Ngoc Hoi pour accroître l'efficacité de l'utilisation des terres. La station de maintenance sert à regrouper les équipements de maintenance (machines de compactage, machines de démolition de routes, climatiseurs de ballast, etc.) et à stocker les fournitures et matériaux pour le tronçon Hanoi - Phu Ly.

Train à grande vitesse (image générée par l'IA).

Dans les communes de Nguyen Trai et Van Phu (district de Thuong Tin), se trouve la gare de fret de Thuong Tin, qui est la gare de fret du sud de Hanoi. Toutefois, l’échelle sera calculée dans les prochaines étapes du projet.

En ce qui concerne la connectivité, dans la zone de Ngoc Hoi, un système de circulation entièrement planifié et synchronisé est prévu : Ring Road 3.5, Ring Road 4, National Highway 1, 3 lignes de chemin de fer urbain (1, 1A, 6) et un système de bus, pour répondre aux besoins des taxis et des véhicules personnels. Dans le même temps, la connexion de quatre lignes ferroviaires nationales permettra de soulager rapidement et facilement le trafic de passagers des trains à grande vitesse.

En ce qui concerne la connexion ferroviaire, à partir du complexe de Ngoc Hoi, la route DSTDC se connecte au réseau ferroviaire au nord du fleuve Rouge via les systèmes ferroviaires prévus des ceintures orientale et occidentale ; relié au centre-ville de Hanoi par la ligne de chemin de fer urbain n° 1 ; relié à l'aéroport international de Noi Bai par la ligne de chemin de fer urbain n° 6 ; reliant le port maritime de Hai Phong, transit international avec la Chine via la route Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et la route Hanoi - Lang Son.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ga-ngoc-hoi-tren-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-the-nao-192241203212622493.htm