Kinhteothi- Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au Comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville, districts de Ba Dinh et Dong Da de clarifier l'avancement du projet de Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc passant par les districts de Ba Dinh et Dong Da.
Le matin du 11 décembre, le Conseil populaire de Hanoi a remis en question la mise en œuvre d'un certain nombre de résolutions et de conclusions du Conseil populaire de la ville qui auraient dû être adoptées mais qui étaient encore lentes et inefficaces.
Ainsi, depuis le début du mandat 2021-2026 jusqu'à aujourd'hui, le Conseil populaire de la ville a organisé 7 séances de questions-réponses sur des groupes de sujets tels que : les projets à évolution lente, la gestion des biens publics, la réforme administrative, la décentralisation, l'autorisation, la transformation numérique, la discipline, la discipline des services publics, les domaines environnementaux, le traitement des eaux usées, les déchets, la circulation, les zones urbaines et bien d'autres contenus importants. Il s’agit là de questions importantes et urgentes qui intéressent l’opinion publique et les électeurs.
Au cours des premier et deuxième trimestres de 2025, les travaux de déblaiement du site de la Ring Road 1, section Hoang Cau - Voi Phuc, seront achevés.
Lors de la séance de questions-réponses, le délégué Nguyen Quang Thang (groupe du district de Long Bien) a demandé au directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi de clarifier l'avancement du tronçon de la Ring Road 1, Hoang Cau - Voi Phuc, passant par les districts de Ba Dinh et Dong Da.
Selon le délégué Nguyen Quang Thang, la Ring Road 1 est importante pour la circulation dans le centre-ville ainsi que pour le développement socio-économique de la capitale. Auparavant, les dirigeants des unités s'étaient engagés à ce que le projet soit achevé en 2024, au plus tard en 2025, mais jusqu'à présent, le projet est toujours en retard. Les délégués ont demandé au président du Comité populaire des districts de Dong Da et de Ba Dinh de clarifier l'avancement des travaux de déblaiement des sites dans le district ?
En réponse à cette question, le directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi, Dong Phuoc An, a déclaré que les progrès actuels du projet d'investissement de la Ring Road 1 n'ont pas répondu aux exigences et devraient être achevés en 2024. Cependant, lors de la mise en œuvre des travaux de déblaiement du site du projet, de nombreuses difficultés et problèmes subsistent encore. Plus précisément, les ménages ne coopèrent pas pour mesurer, confirmer l'origine du terrain, faire des recommandations sur les prix des terrains, les politiques d'indemnisation et de soutien, faire des recommandations sur l'ajustement des limites, les ménages reçoivent une indemnisation mais ne remettent pas encore le site... ce qui entraîne des retards dans les projets.
Selon M. Dong Phuoc An, récemment, le comité de gestion du projet s'est coordonné avec les districts et les quartiers concernés pour réaliser de nombreux travaux. Jusqu’à présent, l’évaluation et l’approbation des plans d’indemnisation et d’aide à la réinstallation ont beaucoup progressé. Selon le plan GPMB mis à jour en novembre, le GPMB sera achevé dans le district de Ba Dinh d'ici le premier trimestre 2025 et dans le district de Dong Da d'ici le deuxième trimestre 2025.
Le directeur du comité de gestion du projet d'investissement en construction civile de la ville de Hanoi a ajouté qu'avec de tels progrès dans le déblaiement du site, l'entrepreneur commencera immédiatement la construction dès que le site sera disponible, en s'efforçant de réaliser les travaux en 2025, en particulier aux intersections de Lang Ha et Nguyen Chi Thanh, en essayant d'achever le déblaiement du site au premier trimestre de 2025. « Concernant les procédures liées au projet, il n’y a plus de difficultés ni de problèmes ; « La plus grande difficulté est qu'il y a actuellement 409 ménages qui ont déposé des plaintes, les districts ont besoin de temps pour mener un dialogue et répondre », a déclaré M. Dong Phuoc An.
En mettant à jour l'état d'avancement de l'acquisition de terres et de l'indemnisation dans le district de Ba Dinh, le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien, a déclaré qu'il y avait 1 334 cas compliqués liés à l'acquisition de terres et à l'indemnisation dans la région, et que le nombre de plaintes était également relativement important. Le problème actuel est le mécanisme politique selon la loi foncière de 2024, le district a fait rapport au Comité populaire de la ville.
« En surmontant les difficultés, jusqu'à présent, le district a payé pour 667/1 334 plans, les plans définitifs ont été publiés publiquement, et il est déterminé à effectuer la relocalisation et la remise du site à l'investisseur pour la construction d'ici le premier trimestre de 2025 », a affirmé le président du Comité populaire du district, Ta Nam Chien.
Le président du Comité populaire du district de Dong Da, Le Tuan Dinh, a affirmé que le projet de Ring Road 1, section Voi Phuc - Hoang Cau, est le projet le plus difficile de la ville de Hanoi, ainsi que de tout le pays en termes de mécanismes politiques. La ville a fait de nombreux efforts pour les supprimer, comme Ba Dinh, le district de Dong Da a supprimé 8 politiques spéciales. Le tracé de la Ring Road 1 à travers le district mesure 650 m de long avec 48 000 m2 de terrain, dont 643 options. Le district a approuvé l'ensemble des 643 plans, plus de 100 plans ont financé la remise du site et s'est engagé à achever le déblaiement du site au cours des premier et deuxième trimestres de 2025 dans le district de Dong Da.
Supprimer les obstacles aux projets de circulation
Selon le délégué Nguyen Minh Duc (groupe de district de Hoang Mai), le développement du système d'infrastructures de transport est une question très importante pour la ville. Lors de la réunion de décembre 2023, le Comité populaire de la ville s'est engagé à soumettre au Conseil populaire de la ville d'ici le quatrième trimestre de 2024 pour ajuster et compléter la résolution n° 07/2019/NQ-HDND sur la priorité à donner au développement du système de transport public de passagers, à l'exploitation des parkings et des véhicules à moteur. Les délégués ont demandé pourquoi les secteurs fonctionnels n'ont pas consulté le Comité populaire de la ville et quand le Conseil populaire de la ville soumettra-t-il un projet d'ajustement et de complément au contenu de la résolution ci-dessus ?
En réponse au délégué Nguyen Minh Duc, directeur du département des transports Nguyen Phi Thuong, concernant la résolution n° 07/2019/NQ-HDND - il s'agit d'une résolution relative aux mécanismes et politiques de développement du système ferroviaire urbain. Actuellement, la ville met en œuvre la loi sur la capitale de 2024 et le département est chargé par le Comité populaire de la ville de rédiger 4 résolutions pour préciser l'article 34 de la loi. En conséquence, le Département a ajusté en clarifiant et en répartissant tous les éléments de la résolution n° 07/2019/NQ-HDND en 4 résolutions spécifiant la nouvelle loi sur le capital et l'achevant en 2025.
« En ce qui concerne les deux premières résolutions relatives à la réglementation du développement des infrastructures, le Comité populaire de la ville a demandé qu'elles soient achevées au deuxième trimestre de 2025 et que les deux résolutions suivantes soient achevées au cours des 6 derniers mois de 2025. La raison du retard est que la loi sur la capitale est en cours de mise en œuvre, y compris la mise en œuvre de 4 projets de résolution. « Le ministère s'engage à achever le projet dans les délais prévus en 2025 », a informé le directeur du ministère des Transports, Nguyen Phi Thuong.
Lors de la séance de questions et réponses, le vice-président du Comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan, a déclaré qu'en ce qui concerne le projet d'investissement visant à construire la route de l'axe sud dans l'ancien Ha Tay, ce projet est mis en œuvre conformément à l'investissement de PT et que Cenco 5 met en œuvre le projet. Actuellement, le projet 27,2 km est toujours en cours de déploiement et implique une série de problèmes qui doivent être résolus. Les projets sont déployés de manière synchrone et les problèmes sont résolus.
« Pour le projet PT, la difficulté restante concerne les travaux de déblaiement du site sur 2,68 km sur un total de près de 21 km en phase 2 dans les deux districts de Phu Xuyen et Ung Hoa. Les districts ont tenté de poursuivre la mise en œuvre après une longue période de stagnation et se sont engagés à achever le projet au premier trimestre 2025 afin que les investisseurs puissent poursuivre la mise en œuvre. "Pour la partie défrichée, l'investisseur poursuit la construction et l'achèvera en avril 2025", a informé le vice-président du comité populaire de la ville, Duong Duc Tuan.
Source : https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html
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