Le projet d'élargissement de l'autoroute 6 se heurte à des obstacles majeurs en termes de foncier

Les problèmes de déblaiement du site entravent l'avancement du projet d'extension de la route nationale 6, qui s'étend sur plus de 21 km et dispose d'un capital d'investissement de 8 100 milliards de VND.

Concernant l'avancement du projet, le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hanoi a déclaré : Après plus de 2 ans de construction, jusqu'à présent, le district de Ha Dong n'a pas encore procédé à l'acquisition de terrains. Le district de Chuong My à lui seul n'a cédé qu'environ 46 % du volume de terres à récupérer, dont la plupart sont des terres agricoles, des terres d'agences de gestion et des terres publiques.

La route nationale 6, section Ba La - Xuan Mai, est confrontée à des problèmes de déblaiement du site.

Concernant le déblaiement du site de l'autoroute 6, le chef du Comité populaire du district de Chuong My a déclaré : Pour mettre en œuvre le projet, la localité devra récupérer environ 85,36 ​​hectares, soit 3 379 parcelles de terrain affectées, à travers 7 communes et 2 villes, dont : Chuc Son, Xuan Mai, Tien Phuong, Phu Nghia, Truong Yen, Dong Phuong Yen, Thanh Binh, Dong Son, Thuy Xuan Tien.

Jusqu'à présent, le Comité populaire du district a remis le site au Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hanoi et à l'entrepreneur d'une superficie d'environ 57,58 hectares, atteignant 67,45% (terres publiques et terres agricoles) pour mettre en œuvre le projet.

Cependant, selon le Comité populaire du district de Chuong My, le projet dans la zone est toujours confronté à des problèmes pour confirmer l'origine des terres, appliquer le mécanisme de politique de défrichement des terres dans la transition de la loi foncière de 2013 à la loi foncière de 2014, de la décision n° 10 du Comité populaire de la ville à la décision n° 56 du Comité populaire de la ville réglementant un certain nombre de contenus sur l'indemnisation, le soutien et la réinstallation lorsque l'État récupère des terres à Hanoi.

En outre, dans le cadre du déblaiement du site pour la mise en œuvre du projet, il y a des travaux d'infrastructure souterrains et aériens qui doivent être déplacés, des terrains de défense nationale doivent être récupérés et leur destination d'utilisation modifiée pour servir à des fins de développement socio-économique, et des tombes doivent être déplacées au cimetière de la ville de Xuan Mai.

Concernant les problèmes ci-dessus, le Comité populaire du district de Chuong My a déclaré qu'il avait fait rapport au Comité populaire de la ville, aux départements et aux branches pour demander des instructions pour éliminer les problèmes et essayer d'achever le nettoyage du site au premier trimestre 2026.

Dans le district de Ha Dong, le projet d'extension de la route nationale 6, longue de près de 6 km, est également accéléré par les parties concernées pour dégager le terrain en vue de sa remise à l'entrepreneur du projet.

Projet de rénovation de 21,7 km, section allant de l'intersection de Ba La, district de Ha Dong à la ville de Xuan Mai, district de Chuong My. Le projet est modernisé à 4 à 6 voies, la vitesse prévue est de 80 km/h, la largeur de la chaussée est étendue à 50 m - 60 m, contribuant à l'achèvement de la route radiale reliant la route nationale 21A, la route Ho Chi Minh et la rocade 4 de la région de la capitale. La construction du projet a débuté en décembre 2022, avec un investissement total de 8,1 billions de VND provenant du budget de la ville, dont plus de 5,1 billions de VND sont destinés au déblaiement du site ; 2,9 billions de VND en coûts de construction et d'achat d'équipements. À ce jour, le projet a déboursé 10,1 % du plan d’investissement.

Selon la conception, la section élargie a une section transversale de 50 à 60 m et une vitesse de conception de 80 km/h. Sur la route, il y a un ponceau-caisson (ponceau Tuan) et sept ponts, dont : Mai Linh, Dong Tru, Tan Truong, Quan Lat, Xuan Mai, Song Bui et Nam Lu.

Le projet comprend quatre intersections principales, dont des intersections à niveaux séparés (où deux routes ou plus se croisent à des altitudes différentes) avec l'autoroute 21A, l'axe routier Nord-Sud et la rocade 4.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-du-an-mo-rong-ql6-gap-tro-ngai-lon-ve-mat-bang-192250307172907836.htm