La route et le remblai reliant le pont Nhat Le 2 à l'abri anti-tempête et à la zone logistique de pêche constituent l'un des principaux projets d'infrastructure de la ville. Dong Hoi, mais la mise en œuvre de ce projet se heurte à de nombreuses difficultés.
Un projet d'infrastructure de près de 300 milliards de VND à Quang Binh attend des instructions
La route et le remblai reliant le pont Nhat Le 2 à l'abri anti-tempête et à la zone logistique de pêche constituent l'un des principaux projets d'infrastructure de la ville. Dong Hoi, mais la mise en œuvre de ce projet se heurte à de nombreuses difficultés.
Vient d'être livré 400 m
Projet de route et de remblai reliant le pont Nhat Le 2 à la zone d'abri anti-tempête et de mouillage logistique de pêche (au sud du pont Nhat Le 3) dans la ville. Dong Hoi a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Binh pour le rapport d'étude de faisabilité dans la décision n° 2899/QD-UBND du 13 octobre 2023 et a désigné le Département des transports (GTVT) de la province de Quang Binh comme investisseur. Le projet représente un investissement total de 298 milliards de VND.
Le département des transports de Quang Binh a déclaré que la longueur totale de l'ensemble du projet est de 2,92 km, à partir du 10 mai 2024 et devrait être achevée début 2026 (durée de construction 671 jours). Cependant, le projet se heurte à de nombreuses difficultés pour remettre un terrain propre à l’entrepreneur.
M. Tran Thanh Phong, directeur exécutif des projets de Quang Binh du groupe Son Hai, entrepreneur du lot de construction, a déclaré que jusqu'à présent, l'unité de construction n'avait reçu que 400 m de terrain propre à la fin du projet, du sud du pont Nhat Le 3 jusqu'à la zone d'ancrage des bateaux abritée contre les tempêtes et la logistique de pêche. La section principale allant du pont Nhat Le 2 au pont Nhat Le 3 n'a pas encore été dégagée.
« Si le chantier est livré de manière uniforme, les travaux de construction seront très pratiques. « Cependant, attendre que la livraison soit terminée ne suffira pas à respecter le calendrier, nous devons donc nous concentrer sur la construction de chaque section dès qu'elle est livrée », a déclaré M. Phong.
En attente de nouvelles instructions
Le département des transports de Quang Binh a déclaré qu'en 2024, le capital alloué au projet est de 238 milliards de VND. Au 24 septembre, le capital total décaissé pour le projet s'élevait à 27,8 milliards de VND (11,7 %). Concernant la mise en œuvre du lot de construction, d'une valeur de 198,98 milliards de VND, l'entrepreneur n'a mis en œuvre que la valeur volumique de 20 milliards de VND (environ 10%).
On sait que pour mettre en œuvre le projet, 79 ménages, individus et organisations ont été touchés. À l’heure actuelle, le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement a approuvé les relevés de mesures cadastrales de 42 ménages et d’une organisation. Au même moment, le Comité populaire de la ville. Dong Hoi a émis le premier avis de récupération de terres à 11 ménages et à une organisation ; 24 autres ménages, particuliers et une organisation remplissent actuellement les documents à soumettre au Comité populaire de la ville. Dong Hoi a émis le deuxième avis d'acquisition de terres. Les 37 ménages et particuliers restants n'ont pas encore signé les actes de mesure.
Français M. Doan Cong Huu, directeur adjoint du Centre des technologies de l'information sur les ressources naturelles et l'environnement (sous l'égide du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Quang Binh), l'unité chargée des travaux de mesure et de correction cadastrales du projet, a déclaré que les produits de mesure et de correction cadastrales ont été achevés et remis à l'investisseur en deux phases et qu'ils continuent d'achever la troisième phase. « Étant donné que certaines zones de terrain situées dans la zone de déblaiement du site du projet doivent déterminer leur origine et faire l'objet de litiges, dans le processus d'achèvement du dossier de mesure et de correction cadastrale dans la troisième phase, l'unité a rencontré certaines difficultés qui nécessitent le soutien du Comité populaire de la commune de Bao Ninh pour les résoudre », a déclaré M. Huu.
Selon le Comité populaire de la ville. Dong Hoi, la difficulté actuelle dans le déblaiement du site est de devoir faire face à des cas de déplacement de tombes ; cas d’origine foncière complexe et peu claire ; terrain contesté; Les ménages ne sont pas d’accord avec le plan de compensation...
Plus précisément, il y a actuellement 7 ménages qui attendent que le Comité populaire de la commune de Bao Ninh confirme l'origine du terrain, le moment de l'utilisation et le procès-verbal de la réunion du ménage pour attribuer les héritiers à la propriété foncière, 9 ménages sont en conflit sur les droits d'utilisation du terrain, 10 ménages n'acceptent pas de signer les relevés de mesure, 5 ménages sont en conflit avec le Comité populaire de la commune pour des terrains destinés à la construction de routes. Cela n’inclut pas les 13 cabanes et les 7 quais dans la zone du projet, ce qui entraîne la division et l’interruption du chantier de construction.
M. Hoang Ngoc Dan, président du comité populaire de la ville. Dong Hoi a déclaré que le plan d'indemnisation et de soutien pour le déblaiement du site du projet est également temporairement suspendu en raison de l'attente que le Comité populaire de la province de Quang Binh publie des réglementations sur les politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation lorsque l'État récupère des terres dans la province de Quang Binh conformément à la loi foncière de 2024.
Source : https://baodautu.vn/du-an-ha-tang-gan-300-ty-dong-tai-quang-binh-cho-huong-dan-d227736.html
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