Fin 2022, Quang Ninh mettra en service l'autoroute Van Don - Mong Cai, complétant ainsi l'axe autoroutier le long de la province, reliant la ville la plus au nord du pays, Mong Cai, à la capitale Hanoi. C'est aussi le moment où Quang Ninh possède officiellement un système de transport diversifié et synchronisé avec un aéroport, un port international et une autoroute le long de la province, devenant ainsi la province avec l'infrastructure de transport qui se développe le plus rapidement dans le pays.
Extension continue du trafic des « vaisseaux sanguins »
La période 2020-2025 est une étape importante pour les habitants de Quang Ninh car non seulement la province fête ses 60 ans, mais c'est aussi la période où la province achève les infrastructures de transport synchrones après près de 8 ans d'efforts, devenant ainsi la province avec le développement des infrastructures de transport le plus rapide du pays, un nouveau record pour l'industrie des transports.
Au début du 21e siècle, avec Hanoi et Hai Phong, Quang Ninh était identifiée par le gouvernement central comme le sommet du triangle économique du nord. Cependant, ceux qui ont visité et vécu à Quang Ninh à cette époque savent que l'infrastructure routière de Quang Ninh était assez monotone et sommaire. Quang Ninh, bien qu'étant un sommet du triangle économique du Nord, est situé loin de la capitale Hanoi, ce n'est donc pas une localité prioritaire pour les investissements centraux. Cela a limité les possibilités de développement de la province, bien qu’elle possède le plus grand potentiel du pays.
L’idée selon laquelle « le transport est l’élément vital d’une organisation. Une bonne circulation rend tout facile. « Si la circulation est mauvaise, tout va stagner », selon les enseignements du président Ho Chi Minh de son vivant, a été dans la pensée et les souhaits de nombreuses générations de dirigeants provinciaux à travers les âges. Cependant, pour avoir un « bon trafic », le trafic doit d'abord ouvrir la voie dans un contexte de ressources budgétaires limitées, forçant Quang Ninh à trouver sa propre voie avec des idées audacieuses et uniques, en utilisant l'investissement public comme capital d'amorçage, en dirigeant et en activant toutes les ressources sociales vers les objectifs de développement.
En réfléchissant et en agissant dans un délai très court, en 2012, la province a proposé avec audace au gouvernement de construire sa propre autoroute, son aéroport international et son port maritime spécialisé avec des arguments convaincants, en prouvant des ressources financières et a été approuvée par le gouvernement. Il s’agit d’un précédent sans précédent dans l’industrie des transports vietnamienne puisqu’il s’agit d’un projet investi par le gouvernement.
En 2014, une série de projets de transport clés ont été lancés, avec l'autoroute Ha Long - Hai Phong, la première voie rapide routière de la province, dont la construction a commencé. Et seulement 2 ans plus tard, l'aéroport international de Van Don et le port spécialisé de passagers d'Ha Long, représentant respectivement la porte du ciel et la porte de l'océan, appartenant au type de transport aérien et maritime reliant directement le monde, ont également été investis de manière synchrone, accompagnés de valeurs paysagères modernes et élégantes, d'une interconnexion globale avec l'axe autoroutier.
Durant le processus de mise en œuvre des investissements, la province a été confrontée à de nombreuses difficultés, allant de la recherche de sources de capitaux aux techniques de conception, en passant par l'impact de la pandémie de Covid-19, les fluctuations de prix... Cependant, la province a progressivement et efficacement résolu ces obstacles.
Le 1er septembre 2022, dans l'atmosphère où tout le pays s'efforce de rivaliser, d'accomplir des réalisations et de célébrer le 77e anniversaire de la Révolution d'août et la Fête nationale le 2 septembre, Quang Ninh a organisé la cérémonie d'inauguration de l'autoroute Van Don - Mong Cai, la dernière section de la chaîne d'autoroutes de 176 km de long le long de la province, achevant officiellement les 3 portes d'entrée de la circulation reliant la région et le monde après 8 ans d'efforts. Il est impressionnant de constater que les projets mis en œuvre par Quang Ninh se sont rapidement révélés efficaces après l'investissement : le nombre de touristes dans la région de Mong Cai, à la frontière du pays, a atteint un niveau record lorsque l'autoroute a été achevée, les vols internationaux vers Quang Ninh ont eu lieu seulement 5 mois après sa mise en service, et le port de passagers d'Ha Long est devenu le lieu de rencontre des navires de croisière les plus luxueux du monde.
Les principaux projets de transport achevés au cours du premier semestre de ce mandat ont fait de Quang Ninh la province avec le développement le plus diversifié, le plus synchrone et le plus rapide des infrastructures de transport du pays dans les trois types : routier, aérien et maritime. Les projets sont connectés et liés aux centres économiques, culturels et touristiques de la province, formant une chaîne de connexion complète et transparente, raccourcissant la distance et le temps, élargissant l'espace de développement ; Libérer et promouvoir le potentiel des régions dynamiques, créant un Quang Ninh prospère, un pôle de croissance important de la région Nord du Vietnam.
Centre de liens régional
Lors de sa visite et de son travail à Quang Ninh en avril 2022, le secrétaire général Nguyen Phu Trong a souligné : « Avec sa position importante, Quang Ninh doit promouvoir fortement la connectivité régionale pour exploiter ses avantages compétitifs. » Ce qui préoccupait le Secrétaire général était clairement identifié par Quang Ninh dans la Résolution du 15e Congrès provincial du Parti : mettre en œuvre de manière persistante l'organisation de l'espace de développement « un centre, deux voies multidimensionnelles et deux percées » pour assurer l'objectif de connexion et de synchronisation afin de promouvoir les atouts de chaque localité de la province ainsi que les atouts de la province dans le delta du fleuve Rouge et la zone économique clé du Nord.
En moins de 2 ans de mise en œuvre de l'esprit de la Résolution et des souhaits du Secrétaire général Nguyen Phu Trong, Quang Ninh a achevé l'axe autoroutier provincial d'une longueur de 176 km, reliant les autoroutes Hanoi - Hai Phong et Hanoi - Lao Cai, formant l'axe autoroutier Lao Cai - Hanoi - Mong Cai d'une longueur de près de 600 km, représentant 60% du total des kilomètres d'autoroutes au Vietnam, la meilleure infrastructure de trafic de connexion dans le Nord à cette époque. Parallèlement à l'achèvement de la principale voie de circulation, l'autoroute, la province a déployé de nombreux autres projets de liaison routière pour former une chaîne de liaison régionale, comme la route reliant Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong et Hai Phong... qui sont des projets formés sur la base de la coopération et de l'investissement conjoint pour répartir les bénéfices. Quang Ninh est prêt à partager les aéroports et les ports maritimes avec Lang Son et Bac Giang grâce à de nouvelles routes de connexion, et à partager les autoroutes avec le delta du fleuve Rouge pour atteindre plus rapidement le marché chinois de plus de 1,4 milliard de personnes. Les projets de Quang Ninh constituent les conditions et les prémisses pour que le Gouvernement crée un corridor de circulation dynamique vers le nord en reliant l'axe autoroutier de l'est.
Plus précisément, en juillet 2022, les quatre localités de Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong et Hung Yen ont signé conjointement un accord de coopération en matière de connectivité économique pour l'axe de l'autoroute de l'Est basé sur l'axe de l'autoroute Hanoi - Mong Cai de près de 300 km de long, dont Quang Ninh a contribué à près des 2/3 de la longueur du tracé avec un système d'autoroutes de 176 km de long le long de la province. Cette autoroute relie également une série de parcs industriels, de zones urbaines... reliant 3 aéroports internationaux (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) et le système de ports maritimes internationaux, créant une zone avec une superficie naturelle totale 3 fois plus grande que Hanoi, 5 fois plus grande que Ho Chi Minh Ville et 8 fois plus grande que Da Nang.
Cette chaîne aidera les provinces à éliminer les obstacles au développement, à renforcer leur position dans la région et le pays, à avoir un impact important sur le commerce, le transport de marchandises, le développement du tourisme, l'attraction des investissements, la création d'emplois pour les populations... Le raccourcissement des distances de transport contribue à réduire les coûts de transport, à réduire les coûts d'investissement, à augmenter les profits des entreprises et à promouvoir le développement économique. Devenir en même temps un point de transit, un centre logistique de la région et du pays ; Participer directement à l'autoroute côtière de la côte nord et du delta du fleuve Rouge, faisant de Quang Ninh la porte d'entrée du trafic de la région économique du Nord, reliant le commerce de l'ASEAN avec la Chine.
L'avantage est amplifié lorsque l'infrastructure de transport est développée, dans laquelle Quang Ninh est l'une des localités leaders en termes de vitesse de développement et d'achèvement d'un système d'infrastructures socio-économiques synchrone, moderne, interconnecté et complet. Cela contribue à promouvoir la connectivité régionale, la coopération territoriale, la création de nouveaux corridors et espaces de développement, calculés et considérés avec la construction paysagère - des œuvres architecturales portant la marque de l'identité locale et constitue également une marque importante du dernier semestre.
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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