Coulage de la première travée à poutres alvéolées de la route côtière reliant le port de Lien Chieu

La première travée à poutres creuses de l'intersection principale de la route côtière reliant le port de Lien Chieu a été achevée par Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company.

Début 2025, le chantier de construction du projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu ( Da Nang ) a encore reçu des pluies froides prolongées. Cependant, des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) sont toujours très concentrés jour et nuit pour accélérer les projets importants qui sont moins affectés par les intempéries, en particulier les projets de ponts.

Le temps est froid et venteux la nuit, mais sur le chantier de construction de la route côtière reliant le port de Lien Chieu, les ingénieurs et les ouvriers de Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company maintiennent toujours un rythme de construction très urgent.

"Actuellement, l'entrepreneur a officiellement terminé le coulage du béton de la première travée à poutres creuses T4T-T5T à l'intersection du premier viaduc de la route principale.

« Il s'agit d'un pas en avant qui marque un succès initial et confirme la capacité de HHV à mettre en œuvre des projets de trafic complexes », a déclaré M. Vo Ngoc Trung, directeur général adjoint de HHV.

Selon M. Trung, le processus de construction du passage à niveau au début du tracé a rencontré de nombreuses difficultés en raison des conditions de circulation aux intersections des voies ferrées, des routes et des voies de service.

Afin de garantir l'avancement des travaux, la sécurité du travail et la sécurité routière, HHV s'est coordonné de manière proactive avec les autorités locales pour protéger la circulation sur le chantier.

« Dans le cadre du projet, HHV a appliqué la technologie des poutres à plaques creuses - une technologie moderne et avancée dans la construction de routes et de ponts, contribuant à réduire considérablement le poids par rapport aux poutres en béton armé conventionnelles.

« L'avantage de l'application de cette technologie est qu'elle permet la construction de portées de poutres plus longues, économise des matériaux, réduit les coûts, présente une esthétique élevée et crée une beauté moderne et impressionnante pour le projet », a déclaré M. Trung, ajoutant que le choix d'utiliser des poutres à plaques creuses démontre non seulement un investissement méthodique, visant l'efficacité économique , mais démontre également la vision stratégique de l'investisseur dans l'application d'une technologie de pointe à des projets de trafic clés.

Entrepreneur pour la construction en béton de travées à poutres creuses T4T-T5T à l'intersection du premier itinéraire - viaduc de l'itinéraire principal du projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu.

Selon le représentant de l'entrepreneur, jusqu'à présent, le rendement de construction de l'ensemble du projet a atteint environ 50 % de la valeur du contrat.

Parmi ceux-ci, le pont-canal et le viaduc au début du parcours ont atteint 49,5 %, le pont Lien Chieu a atteint 51,5 % et le viaduc à la fin du parcours a atteint plus de 72 %.

Le projet de route côtière reliant le port de Lien Chieu mesure près de 3 km de long. Le point de départ se connecte à la route à l'extérieur du port de Lien Chieu. Le point final croise la rocade Nam Hai Van - Tuy Loan.

L'itinéraire est investi à l'échelle de 6 voies, avec un investissement total de plus de 1 200 milliards de VND, la construction débutant en septembre 2023, devrait être achevée et mise en service en 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm