Le soir du 13 mars, un représentant de l'Administration des routes du Vietnam a informé VietNamNet de l'organisation de la circulation sur l'autoroute Cam Lo - La Son.
En conséquence, lors de la réunion sur le traitement des lacunes sur les autoroutes et la connexion et le partage de la base de données des systèmes de surveillance des déplacements et de surveillance du trafic tenue le même jour, en accord avec les commentaires visant à améliorer la sécurité routière sur l'autoroute Cam Lo - La Son, l'Administration routière du Vietnam a demandé au Conseil de gestion du projet routier Ho Chi Minh d'organiser le comptage des véhicules conformément à la réglementation.
À partir de là, classez les véhicules et analysez les facteurs défavorables (conditions du terrain, météo, infrastructure de circulation, etc.) pour évaluer, analyser, rechercher et développer un plan de déviation du trafic sur l'itinéraire Cam Lo - La Son.
Le comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh a été chargé de soumettre un plan de déviation du trafic à l'administration des routes du Vietnam et à la zone de gestion des routes II avant le 17 mars.
La zone de gestion routière II, sur la base du plan de déviation du trafic soumis par le Conseil de gestion du projet routier de Ho Chi Minh, organisera une évaluation et fera rapport à l'Administration routière du Vietnam avant le 18 mars.
« Après avoir reçu le rapport sur le plan de déviation du trafic de la zone de gestion routière II, l'administration routière du Vietnam tiendra une réunion le 20 mars avec les autorités et associations compétentes pour examiner et évaluer comme base pour une mise en œuvre ultérieure », a informé un représentant de l'administration routière.
Soutenant la décision de séparer le trafic sur l'itinéraire, un expert de la circulation a déclaré que cette mesure devrait être mise en œuvre prochainement sur l'autoroute Cam Lo - La Son. Les experts recommandent d’interdire aux camions et aux porte-conteneurs d’emprunter cette route. Pour les voitures particulières, il est nécessaire d'interdire la circulation aux heures nocturnes dangereuses, où les accidents se produisent souvent.
Auparavant, le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh avait informé qu'à partir du 14 mars, il commencerait la construction d'éléments pour ajuster et compléter le système de sécurité routière et étendre de nombreux points d'arrêt d'urgence sur l'autoroute Cam Lo-La Son.
L'ajustement est actuellement testé sur les 37 premiers kilomètres de la section d'autoroute Cam Lo - La Son traversant Quang Tri.
Les entrepreneurs ajouteront des clous réfléchissants sur l'axe médian de la route, des marqueurs réfléchissants des deux côtés des garde-corps en tôle ondulée et ajouteront des groupes de panneaux à des endroits étroits (à l'extérieur de la zone étendue à 4 voies). Parallèlement, il faut augmenter la signalisation routière et les instructions concernant les zones de dépassement, la préparation et l'achèvement des points de dépassement, les intersections sur l'itinéraire, etc.
Notamment, aux endroits où la chaussée est complétée à l'échelle de 4 voies, l'unité fonctionnelle élargira la bande d'arrêt d'urgence avec une couche de pierre concassée et d'asphalte, chaque point d'extension étant d'au moins 250 m de long et jusqu'à 5-6 m de large, atteignant l'échelle complète de la chaussée pour 4 voies.
Depuis le Têt jusqu'à aujourd'hui, l'autoroute Cam Lo - La Son a connu continuellement de graves accidents de la circulation. En seulement 22 jours (jusqu'au 10 mars), la route a enregistré deux accidents de la circulation tragiques qui ont tué 5 personnes et en ont blessé des dizaines d'autres.
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