Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet de circulaire promulguant le règlement technique national sur la sécurité technique, la qualité et la protection de l'environnement des automobiles (ci-après dénommé le projet de circulaire). L'un des contenus notables concerne les réglementations techniques de sécurité et de protection de l'environnement spécifiques aux autobus scolaires.
En conséquence, en termes d’apparence, les autobus scolaires doivent avoir une couleur jaune foncé unifiée recouvrant l’extérieur de la carrosserie du véhicule. L’avant et les côtés du véhicule, au-dessus des fenêtres, doivent porter des panneaux l’identifiant comme un autobus scolaire.
Les codes des autobus scolaires doivent être numérotés et situés des deux côtés du véhicule ainsi qu’à l’avant et à l’arrière de l’autobus scolaire.
Les véhicules doivent être munis de panneaux réfléchissants ou utiliser des feux LED électroniques. L'arrière de l'autobus doit être muni d'un panneau d'arrêt et d'un panneau d'avertissement pour que les autres véhicules ne dépassent pas l'autobus stationné à l'arrêt pour prendre ou déposer des élèves.
En ce qui concerne les exigences de structure et de sécurité, le projet de circulaire stipule que les autobus à deux étages et les autobus articulés ne doivent pas être utilisés comme autobus scolaires. Il ne doit y avoir aucun trou à l'intérieur ou à l'extérieur du véhicule, aucune saillie, aucune bosse, aucun coin pointu, aucun défaut qui puisse facilement pénétrer dans les doigts des enfants et blesser les élèves.
Pour les véhicules transportant des enfants de maternelle dont la capacité ne dépasse pas 45 élèves ; Pour les autobus scolaires primaires et secondaires, le nombre maximum d'élèves ne dépasse pas 56 personnes.
Concernant les sièges étudiants, la norme stipule qu'ils ne peuvent pas être disposés en première rangée avec le siège conducteur.
Pour les autobus scolaires dont les sièges sont disposés à partir de la deuxième rangée et équipés de ceintures de sécurité à deux points. De plus, les autobus scolaires doivent être équipés de barrières avant et arrière pour assurer une structure sécuritaire en cas de collision ; N'installez pas de porte-bagages au-dessus, mais disposez le coffre à bagages sur le côté du véhicule de manière à ce que la hauteur du coffre à bagages par rapport au sol soit inférieure à 1 m.
Pour les marches montantes et descendantes des autobus scolaires, des mains courantes doivent être installées aux portes des passagers et il ne doit y avoir aucune saillie ou rebord sur les mains courantes qui pourraient blesser les élèves.
L'espace passagers d'un autobus scolaire destiné à être utilisé par les élèves doit avoir une structure de plancher plate et doit être exempt de marches ou de sections surélevées du plancher, à l'exception des structures localement surélevées telles que les enjoliveurs de roues.
De plus, la sortie de secours doit être ouverte de l’intérieur ou de l’extérieur et doit être verrouillée pour permettre l’évacuation ou le sauvetage à l’extérieur du véhicule en cas d’urgence.
Si le projet de circulaire est approuvé, les autobus scolaires devront être peints d’un jaune foncé uniforme à l’extérieur pour augmenter la visibilité.
En particulier, les autobus scolaires doivent être équipés d'au moins une trousse de premiers secours clairement identifiée par des symboles internationaux et d'un interrupteur d'avertissement d'urgence dans des cas particuliers. L’emplacement de la trousse de premiers secours doit être sécurisé pendant que le véhicule est en mouvement. Les interrupteurs d’avertissement d’urgence doivent être installés dans des endroits facilement visibles et facilement accessibles en cas d’urgence.
Les autobus scolaires doivent être équipés d’extincteurs en cas d’incendie. L’emplacement d’installation de l’extincteur doit être clairement indiqué et facilement accessible en cas d’urgence. L'habitacle doit être équipé d'au moins un extincteur d'au moins 2 kg à proximité du siège de l'élève-chef et d'un autre à proximité du siège du conducteur.
Notamment, la norme stipule également que les autobus scolaires doivent être équipés d'un équipement permettant d'observer l'ensemble de la zone passagers à travers le rétroviseur intérieur et d'un système de surveillance par caméra intérieure pour surveiller le comportement du conducteur, le comportement du tuteur de l'élève et le comportement des élèves dans l'autobus.
Parallèlement à cela, il doit y avoir une caméra extérieure pour surveiller la situation à l’extérieur de l’entrée avant de récupérer et de déposer les élèves. Les appareils doivent être équipés d’un système d’enregistrement et de traitement des informations de conduite.
Il doit notamment y avoir un système d'alarme, un son d'urgence ou un contact direct avec le conducteur ou le gestionnaire des élèves pour avertir lorsqu'un élève est laissé dans le véhicule, pendant 15 minutes au plus.
Les autobus scolaires doivent être équipés d'un limiteur de vitesse ne dépassant pas 80 km/h. Pour les autobus qui sont des véhicules BEV, HEV, PHEV, FCEV utilisant des moteurs électriques, la capacité ne doit pas être inférieure à 9,0 kW/t .
Source
Comment (0)