Proposition d'investissement dans 5,5 km de route surélevée le long de la route nationale 51 pour éviter les embouteillages

Selon la proposition, la route surélevée le long de la route nationale 51, de l'intersection de Vung Tau à la porte 11, devrait être investie sous la forme d'un partenariat public-privé (PPP) pour un coût de 12 800 milliards de VND.

Le 2 janvier, les dirigeants de la province de Dong Nai ont eu une séance de travail avec les départements concernés et la société par actions d'investissement dans les infrastructures de Ho Chi Minh-Ville pour écouter un rapport proposant l'idée d'un projet de route surélevée le long de la route nationale 51 de l'intersection de Vung Tau à la porte 11.

L'intersection de la porte 11 est très fréquentée.

Selon la proposition de la Société par actions d'investissement dans les infrastructures de la ville de Ho Chi Minh, la route surélevée le long de la route nationale 51 de l'intersection de Vung Tau à la porte 11 comprend 3 éléments.

Y compris l’achèvement de la construction de l’intersection de Vung Tau ; Construction d'un viaduc direct sur la route nationale 1, évitant la ville de Bien Hoa, et construction d'une route surélevée le long de la route nationale 51.

Le projet est investi sous forme de partenariat public-privé (PPP) avec un investissement total de plus de 12 800 milliards de VND.

Pour la construction d'une route surélevée le long de l'autoroute 51, la longueur est d'environ 5,5 km. Le point de départ de l'itinéraire est à l'intersection de Vung Tau et le point d'arrivée est à l'intersection de la porte 11. La route surélevée est construite selon les normes des routes principales urbaines, avec une vitesse de conception de 80 km/h et une échelle de 6 voies.

En conclusion de la réunion, M. Vo Tan Duc, président du Comité populaire provincial de Dong Nai, a déclaré que l'investissement pour achever les deux intersections de Vung Tau et de la porte 11 est très nécessaire et urgent. Parce que le volume de trafic actuel sur l’autoroute 51 est très important. Des embouteillages se produisent souvent dans de nombreux secteurs.

Le carrefour de Vung Tau relie la route nationale 1 et la route nationale 51 à Ba Ria - Vung Tau.

De plus, en 2026, lorsque l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau sera mise en service, le volume de trafic aux deux intersections de la route nationale 51 sera encore plus important.

M. Duc a également déclaré que le Comité populaire provincial a envoyé un document au ministère des Transports concernant l'investissement dans l'achèvement des deux intersections de Vung Tau et de la porte 11, mais le ministère a déclaré qu'il n'avait pas encore organisé de capital pour le projet avant 2030.

Pendant ce temps, le budget provincial se concentre sur l'investissement dans les autoroutes et les périphériques avec le gouvernement central, c'est donc également très difficile. Par conséquent, la province accueille favorablement la proposition de la Société par actions d'investissement dans les infrastructures de la Ville de Hô Chi Minh de mettre en œuvre le projet sous la forme de PPP.

Cependant, le projet d'investissement proposé fait toujours face à des problèmes juridiques, c'est pourquoi le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a chargé le Département des Transports d'organiser un programme de travail entre les dirigeants provinciaux et le Ministère des Transports pour résoudre les difficultés et les problèmes juridiques.

Le Département de la Construction s'est coordonné avec le Département des Transports et la ville de Bien Hoa pour mettre à jour l'échelle des deux intersections de Vung Tau et de la Porte 11 dans la planification, dans laquelle l'intersection de la Porte 11 a été mise à jour en fonction de l'échelle de l'étape d'achèvement. La ville de Bien Hoa met à jour le plan directeur de la route surélevée le long de la route nationale 51.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Tan Duc, a également demandé à l'unité de proposition de projet de se coordonner avec le Département des ressources naturelles et de l'environnement pour examiner et recalculer le coût du déblaiement du site pour le projet.

Source : https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm