Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, le modèle TOD est un modèle qui prend l’orientation du développement du système de transport public comme base de la planification et du développement urbains. Sélectionner les pôles de trafic comme zones résidentielles pour améliorer l’efficacité de l’utilisation des terres et des travaux publics. Contribuant ainsi à réduire les embouteillages et la pollution de l’environnement.
La première phase de mise en œuvre consistera à piloter le modèle TOD dans les zones adjacentes aux pôles de trafic concentrés. Plus précisément, les stations des lignes ferroviaires urbaines 1 et 2 et les intersections de circulation sur la rocade 3 à Ho Chi Minh-Ville. Ces pôles de trafic ont été identifiés et disposent d’une base juridique claire, et l’étendue des terres environnantes susceptibles d’être exploitées et développées a également été examinée. C’est pourquoi la mise en œuvre immédiate d’un certain nombre de projets pilotes dans l’ordre indiqué ci-dessus est à la fois opportune et bien fondée.
Se concentrer sur l’exploitation des fonds fonciers aux carrefours de circulation permettra de « décompresser » Hô Chi Minh-Ville.
Dans la phase 2, Hô Chi Minh-Ville mettra en œuvre le projet dans les nœuds de trafic des voies ferroviaires associées au projet de développement du système ferroviaire urbain de la ville. Parallèlement, compléter la portée de la recherche sur le modèle TOD dans les environs aux intersections de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville et de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.
La proposition repose sur les résultats de la mise en œuvre du modèle TOD à l'intersection de la Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville. Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a jugé nécessaire de compléter la recherche sur le TOD dans la zone de la Ring Road 4 de Ho Chi Minh-Ville et de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.
Concernant la source de financement du projet d'ajustement de la planification locale pour la mise en œuvre de la phase 1, le Département des Transports a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc et des districts examine d'urgence les besoins en capitaux pour mettre en œuvre le projet d'ajustement de la planification locale pour mettre en œuvre le TOD, et l'envoie au Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville avant le 31 août. À partir de là, synthétisez et proposez au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville d'examiner et de décider de compléter le financement du Comité populaire de la ville de Thu Duc et des districts pour mettre en œuvre et achever en octobre 2023.
En outre, le Département des Transports préparera un plan, des tâches et des estimations de coûts pour l'embauche de consultants et les enverra au Département du Travail, des Invalides de Guerre et des Affaires Sociales de Ho Chi Minh-Ville et au Département des Sciences et Technologies de Ho Chi Minh-Ville pour commentaires sur le niveau d'embauche de consultants nationaux et d'experts étrangers, à terminer avant le 31 août.
Le Département des Transports reçoit les commentaires et complète le budget et l'envoie au Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville pour qu'il le synthétise et le soumette au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour attribuer le budget supplémentaire au Département des Transports pour mise en œuvre et achèvement en octobre 2023.
Source
Comment (0)