Proposition d'ajout de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville et de l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, le modèle TOD est un modèle qui prend l'orientation du développement du système de transport public comme base de la planification et du développement urbains. Sélectionner les pôles de circulation comme zones résidentielles pour améliorer l’efficacité de l’utilisation des terres et des travaux publics. Contribuant ainsi à réduire les embouteillages et la pollution environnementale.

La première phase de mise en œuvre consistera à tester le modèle TOD dans les zones adjacentes aux pôles de trafic concentrés. Plus précisément, les stations des lignes ferroviaires urbaines 1 et 2 et aux intersections de circulation sur la rocade 3 à Ho Chi Minh-Ville. Ces pôles de trafic ont été identifiés et disposent d’une base juridique claire, et l’étendue des terres environnantes susceptibles d’être exploitées et développées a également été examinée. Par conséquent, la mise en œuvre immédiate d’un certain nombre de projets pilotes dans l’ordre ci-dessus est pratique et bien fondée.

Proposition d'ajouter la rocade 4 de Hô-Chi-Minh-Ville et l'autoroute de Hô-Chi-Minh-Ville au modèle 1 — Se concentrer sur l’exploitation des fonds fonciers aux carrefours permettra de « décompresser » Hô Chi Minh-Ville.

Dans la phase 2, Hô Chi Minh-Ville mettra en œuvre le projet dans les nœuds de trafic des voies ferrées associées au projet de développement du système ferroviaire urbain de la ville. Parallèlement, compléter la portée de la recherche sur le modèle TOD dans la zone environnante aux intersections de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville et de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

La base de la proposition est basée sur les résultats de la mise en œuvre du modèle TOD à l'intersection de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a jugé nécessaire de compléter la recherche sur le TOD dans la zone de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville et de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Concernant la source de financement du projet d'ajustement de la planification locale pour mettre en œuvre la phase 1, le ministère des Transports a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc et des districts examinent d'urgence les besoins en capital pour mettre en œuvre le projet d'ajustement de la planification locale pour mettre en œuvre le TOD, et l'envoient au Département des finances de Ho Chi Minh-Ville avant le 31 août. À partir de là, synthétisez et proposez que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville examine et décide de compléter le financement pour que le Comité populaire de la ville de Thu Duc et les districts puissent le mettre en œuvre et l'achever en octobre 2023.

En outre, le ministère des Transports préparera un plan, des tâches et des estimations de coûts pour l'embauche de consultants et les enverra au ministère du Travail, des Invalides de guerre et des Affaires sociales de Ho Chi Minh-Ville et au ministère des Sciences et de la Technologie de Ho Chi Minh-Ville pour commentaires sur le niveau d'embauche de consultants nationaux et d'experts étrangers, à compléter avant le 31 août.

Le Département des Transports reçoit les commentaires et complète le budget et l'envoie au Département des Finances de Ho Chi Minh-Ville pour le synthétiser et le soumettre au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour attribuer le budget supplémentaire au Département des Transports pour mise en œuvre et achèvement en octobre 2023.

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