Reconnaissant que le trafic est le principal obstacle au développement socio-économique, avec le soutien du gouvernement central et des ressources sociales, Ca Mau concentre ses ressources pour améliorer progressivement les infrastructures de circulation pour la croissance économique dans la région la plus au sud du pays.
Reconnaissant que le trafic est le principal obstacle au développement socio-économique, avec le soutien du gouvernement central et des ressources sociales, Ca Mau concentre ses ressources pour améliorer progressivement les infrastructures de circulation pour la croissance économique dans la région la plus au sud du pays.
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| Construction urgente du pont Ganh Hao reliant les provinces de Ca Mau et Bac Lieu (Photo : Gia Minh) |
Environ 82 000 milliards de VND sont nécessaires pour investir dans les transports au cours de la période 2021-2030.
Selon le plan de développement des transports de la province de Ca Mau, le capital d'investissement pour la période 2021-2030 est d'environ 82 000 milliards de VND, la demande totale d'utilisation des terres d'ici 2030 est d'environ 14 000 hectares, y compris les terres pour le réseau routier.
Les principaux projets comprennent : l'autoroute Can Tho - Ca Mau (environ 109 km, dont l'achèvement est prévu en 2025) ; Route Quan Lo - Phung Hiep (section à travers la province de Ca Mau, longue de 9,8 km), route du corridor côtier sud (section à travers la province, longue de 52,42 km) ; Route nationale 63 (section traversant la province d'une longueur de 40,42 km); Route nationale 1 (section traversant la province d'une longueur de 69,95 km).
Jusqu'à présent, le ministère des Transports a soumis au Premier ministre une étude sur l'investissement dans la modernisation et l'élargissement de la route nationale 1 et de la route Ho Chi Minh depuis Ho Chi Minh-Ville. De Ca Mau à Dat Mui. Toutefois, comme il n’est pas encore inclus dans la liste du Plan d’investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, la source du capital d’investissement n’a pas été déterminée. Si la politique d’investissement est approuvée en février-mars 2025, le ministère des Transports prévoit d’achever et de mettre les projets en service d’ici fin 2028.
Le projet de modernisation et d'extension de la route Ho Chi Minh, section Nam Can - Dat Mui, a une longueur de parcours de recherche d'environ 58,5 km, et devrait investir selon le plan de l'ensemble du parcours répondant aux normes d'une route de niveau III - plaine, avec une largeur de section transversale de 12/11 m ; L'investissement total préliminaire est d'environ 5 586,7 milliards de VND. Total des capitaux pour moderniser le tronçon routier de la ville. De Ca Mau à Dat Mui (amélioration de la route nationale 1 et de la route Ho Chi Minh) le coût est de 12 700 milliards de VND.
Si les infrastructures sont bien investies, elles contribueront à attirer les investissements, à attirer les ressources humaines pour exploiter les avantages, à promouvoir la croissance et à ouvrir la voie à Ca Mau pour développer rapidement une économie maritime durable dans un avenir proche. 
- M. Nguyen Tien Hai, Secrétaire du Comité provincial du Parti, Président du Conseil populaire de la province de Ca Mau
Actuellement, le projet de pont de Ganh Hao, d'un investissement total de plus de 655 milliards de VND, reliant les deux provinces de Ca Mau et de Bac Lieu, est en cours de construction d'urgence et devrait être techniquement ouvert à la circulation avant le Nouvel An lunaire 2025. L'achèvement du pont de Ganh Hao créera une connexion transparente de l'estuaire de Song Doc (province de Ca Mau) à l'estuaire de Ganh Hao (province de Bac Lieu) via la route est-ouest, créant ainsi une force motrice pour le développement socio-économique des deux provinces côtières les plus au sud du pays. Le pont Ganh Hao est déployé avec 7 lots, de nombreux ingénieurs et ouvriers travaillent en équipe en permanence pour assurer l'avancement des travaux.
Après que la province de Ca Mau a publié une résolution sur la politique d'investissement pour le projet d'acquisition de terres, d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour agrandir et moderniser l'aéroport de Ca Mau, ville. Ca Mau (investisseur) prend des mesures conformément à la réglementation et effectue des procédures d’investissement ; mesurer, compter; Élaborer un plan d’indemnisation, d’accompagnement et de réinstallation. L’indemnisation, l’accompagnement et la réinstallation seront mis en œuvre en 2025 ; Remettre le chantier et effectuer le paiement final du capital d’investissement pour le projet terminé.
Le projet sera mis en œuvre sur une superficie de 105,53 hectares (en dehors de la zone aéroportuaire existante), avec un investissement total de 863 milliards de VND, provenant du budget provincial, dans le cadre du Plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025. Il s'agit d'un projet du groupe A, mis en œuvre sur la période 2024-2025.
Selon le plan, l'aéroport de Ca Mau atteindra le niveau 4C, niveau militaire II, au cours de la période 2021-2030, avec une capacité de conception de 1 million de passagers/an.
Le projet d'agrandissement et de modernisation de l'aéroport de Ca Mau est investi par Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV), avec un capital d'environ 2 400 milliards de VND. L'objectif du projet est d'investir dans la construction, l'agrandissement et la modernisation de l'aéroport de Ca Mau pour assurer l'exploitation des avions A320, A321 et équivalents ; créer une dynamique de développement économique, culturel et social, tout en assurant la sécurité et la défense nationale... Le projet devrait être achevé dans un délai de 18 mois à compter de la date de réception du site.
Concernant le système portuaire, selon le Plan directeur approuvé pour le développement du système portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, le port maritime de Ca Mau est un port maritime au service du développement socio-économique de la localité (type III) avec un quai spécialisé pour l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) pour desservir la centrale électrique à gaz de Ca Mau.
Dans lequel, la zone du quai de Nam Can est une zone de quai générale, avec un quai spécialisé pour recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 10 000 tonnes ; La zone du quai d'Ong Doc est spécialisée dans la desserte des zones industrielles, avec un quai général qui reçoit des navires d'une capacité de 2 000 à 3 000 tonnes. Le port de Hon Khoai est une zone portuaire de fret et de services ; Projet de construction d'un quai pour le chargement et le déchargement de marchandises générales,
Conteneurs, répondant aux besoins d'importation et d'exportation de marchandises ; Construction de terminaux de marchandises en vrac, de pétrole, de gaz liquéfié et de terminaux de remorqueurs et de patrouilleurs. Le projet est capable de recevoir des navires d'une capacité allant jusqu'à 250 000 DWT, investis sous forme de joint-venture ou d'investissement 100% étranger, avec un capital d'investissement d'environ 3,5 milliards USD. Le port offshore de Song Doc est un port pétrolier et gazier spécialisé (port pétrolier et gazier offshore), développé pour répondre aux besoins des opérations minières.
M. Nguyen Tien Hai, secrétaire du Comité provincial du Parti et président du Conseil populaire de la province de Ca Mau, a souligné que les goulots d'étranglement qui affectent grandement la croissance de la province doivent être éliminés. Outre le développement des ressources humaines, l’investissement dans les infrastructures, en particulier dans les transports, les ports maritimes et l’aviation dans la région, constitue un problème prioritaire sur lequel la province doit s’efforcer de se concentrer. La province a proposé que le gouvernement central accorde une attention particulière et alloue des ressources pour investir dans les infrastructures de transport pour des zones spéciales telles que Ca Mau. Si les infrastructures sont bien investies, elles contribueront à attirer les investissements, à attirer les ressources humaines pour exploiter les avantages, à promouvoir la croissance et à ouvrir la voie à Ca Mau pour développer rapidement une économie maritime durable dans un avenir proche.
Construire un gouvernement créatif au service des citoyens et des entreprises
Selon les statistiques, du début de 2024 à aujourd’hui, le PIB de la province de Ca Mau a augmenté de 6,53 % ; le chiffre d’affaires à l’exportation a augmenté de 9,9 % ; L’indice cumulé de la production industrielle a augmenté de 6,2 % ; La production industrielle a été rétablie et la production a augmenté, la production de transformation de crevettes ayant augmenté de 5,6 % au cours de la même période ; La production commerciale de gaz a augmenté de 3,8 % au cours de la même période. L'indice de compétitivité provinciale (ICP) de la province s'améliore de plus en plus, l'environnement d'investissement et d'affaires s'améliore, attirant de nombreuses entreprises à faire du commerce.
Ca Mau a proposé des groupes de solutions pour accélérer la ligne d'arrivée et atteindre les objectifs du plan 2024, en se concentrant notamment sur une vaste réforme administrative, l'amélioration de l'environnement d'investissement et la construction d'un appareil gouvernemental créatif pour servir efficacement les citoyens et les entreprises.
Premièrement, il faut continuer à promouvoir le déblocage des capitaux d’investissement publics associés à la construction et au développement d’un système d’infrastructures synchrone et moderne. Mettre l'accent sur l'élimination des difficultés et des obstacles, exhorter les investisseurs à accélérer les progrès de la mise en œuvre et le décaissement des capitaux d'investissement publics en 2024, en particulier les projets clés, importants et urgents ayant des effets d'entraînement, créant une percée dans l'infrastructure socio-économique de la province. Déploiement de la liste des travaux d’entretien et de réparation réguliers en 2024 ; Réaliser correctement l’investissement et la construction des routes rurales conformément au plan...
Deuxièmement, déployer de manière synchrone et efficace des solutions pour les recettes et les dépenses du budget de l’État ; Renforcer la discipline financière et budgétaire, mettre en œuvre résolument la transformation digitale et les factures électroniques. Renforcer la gestion des revenus et prévenir les pertes de revenus. Mettre en œuvre des solutions efficaces de croissance du crédit, en orientant le crédit vers la production, les entreprises, les secteurs prioritaires et les points forts de la province. Promouvoir l’organisation de conférences mettant en relation les banques et les entreprises sous de nombreuses formes ; poursuivre la mise en œuvre de la Stratégie nationale d’inclusion financière à l’horizon 2025, avec une vision à l’horizon 2030.
Troisièmement, surveiller l’offre et la demande de biens essentiels pour garantir un approvisionnement adéquat et des prix stables. Mettre en œuvre des projets de promotion industrielle locale en 2024. Continuer à surveiller, inspecter et superviser la mise en œuvre des projets d’énergie éolienne et solaire dans la province. Quatrièmement, organiser un groupe de travail pour tirer les leçons de l’expérience en matière de promotion industrielle et de conseil en développement industriel. Répondre activement à la campagne « Les Vietnamiens privilégient l’utilisation de produits vietnamiens » ; Promouvoir la distribution de marchandises via les plateformes numériques et le commerce électronique.
Cinquièmement, promouvoir l’exportation de produits clés présentant des avantages compétitifs vers de grands marchés potentiels. Promouvoir la mise en œuvre du Plan de mise en œuvre de la Résolution n° 58/NQ-CP, du 21 avril 2023, du Gouvernement sur un certain nombre de politiques et de solutions clés pour aider les entreprises à s'adapter de manière proactive, à se rétablir rapidement et à se développer durablement d'ici 2025 ; mettre en œuvre efficacement les activités du Groupe de travail spécial pour éliminer les difficultés et les obstacles, soutenir les entreprises, les investisseurs et les projets d'investissement dans la région.
Sixièmement, il faut mettre l’accent sur la nécessité de surmonter les lacunes et les limites dans la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) en prévision de l’inspection de la Commission européenne (CE). Continuer à promouvoir la mise en œuvre efficace des solutions de transformation numérique, en mettant l’accent sur le développement du gouvernement numérique, de l’économie numérique et de la société numérique ; Projet de développement d'applications de données démographiques, d'identification et d'authentification électronique au service de la transformation numérique nationale. Connecter l'enregistrement des entreprises, les coopératives et les ménages d'entreprises via la Plateforme nationale d'intégration et de partage de données (NDXP) et la communication pour amener les ménages de production agricole aux plateformes de commerce électronique...
S'exprimant lors d'une récente séance de travail sur l'examen des résultats de la mise en œuvre du Plan de réforme des procédures administratives clés en 2024, le vice-président du Comité populaire de la province de Ca Mau, Nguyen Minh Luan, a déclaré qu'avec le premier classement selon l'indice de service aux personnes et aux entreprises dans l'exécution des procédures administratives et la fourniture de services publics (selon la décision n° 766/QD-TTg), la province est très intéressée par la réforme administrative, l'amélioration de l'environnement d'investissement, en particulier dans le secteur public en ligne. En conséquence, l'ensemble du système politique de la province de Ca Mau s'est joint à eux, promouvant le rôle du chef de chaque unité dans un esprit de synchronisation, de flexibilité, de concentration, de points clés, de discipline, créant un consensus de l'ensemble de la société.
« L’amélioration continue de la qualité du service rendu aux particuliers et aux entreprises constitue l’objectif principal de la mise en œuvre dans l’environnement réseau ; « Cela est associé à la publicité, à la transparence et à une connexion d'informations complètes à tous les niveaux pour créer une commodité et un consensus entre les personnes et les entreprises pour se développer ensemble dans le but d'intégration et de développement de la province », a partagé M. Luan.
Source : https://baodautu.vn/dau-tu-phat-trien-giao-thong-mo-duong-de-ca-mau-cat-canh-d231895.html
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