Approvisionnement en matériaux, autoroute Can Tho

Les obstacles liés aux procédures d'autorisation d'extraction de sable pour l'approvisionnement de l'autoroute Can Tho - Ca Mau ont été en grande partie résolus.

Une semaine après la rencontre du vice-Premier ministre Tran Hong Ha et du ministre de la Construction Tran Hong Minh avec les provinces du sud, les procédures d'octroi des permis d'exploitation du sable et de la pierre dans plusieurs mines approvisionnant le projet d'autoroute Nord-Sud Est (2021-2025) de Can Tho à Ca Mau (autoroute Can Tho - Ca Mau) ont été résolues.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau ne souffre plus d'une pénurie de sable de construction.

Selon le comité de gestion du projet My Thuan, à compter du 14 mars, la province d'An Giang a décidé et autorisé la reprise de l'extraction de sable dans la commune de Khanh Hoa (district de Chau Phu) et la commune de Hoa Lac (district de Phu Tan).

Les réserves totales s'élèvent à plus de 1,9 million de mètres cubes. Les sociétés Hai Dang Joint Stock Company et Tan Nam Company sont les contractants directs pour l'exploitation.

Dans le même temps, l'autorisation a été accordée pour la reprise de l'extraction de sable fluvial dans le cadre du projet de dragage de la rivière Vam Nao (district de Phu Tan), qui avait été temporairement suspendu depuis fin octobre 2024.

Dans la province de Dong Thap, le Comité populaire provincial a également traité les procédures visant à augmenter les réserves exploitables de deux mines situées dans la commune de Thuong Thoi Tien (district de Hong Nguy) et la commune de My Xuong (district de Cao Lanh), dont les réserves dépassent 475 000 m3.

Il s'agit de mines concédées dans le cadre du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, dont les réserves sont épuisées comme indiqué dans le document de confirmation, mais qui disposent encore de réserves exploitables ultérieurement.

Concernant la fourniture de matériaux en pierre pour la construction des fondations de la route du projet d'autoroute Can Tho - Ca Mau, le comité de gestion du projet My Thuan a déclaré que la province d'An Giang avait prolongé la licence d'exploitation minière de la carrière d'Antraco pour desservir le projet.

Dans la province de Kien Giang, les autorités locales ont également attribué plusieurs zones d'exploitation de carrières à Tra Duoc Lon et Hon Soc à l'entreprise VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company, dans le cadre d'un dispositif spécial. L'entreprise finalise actuellement les procédures et débutera prochainement l'exploitation.

« Suite à la visite de travail du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, du ministre et du vice-ministre de la Construction dans la province de Dong Thap le 6 mars, les difficultés et les obstacles liés à l'approvisionnement en sable et en pierre pour le projet ont été résolus. »

« Les entreprises de construction déploient actuellement des ressources pour transporter le sable et les pierres jusqu'au chantier, déterminées à achever le projet en 2025 comme l'a ordonné le Premier ministre », a déclaré un responsable du comité de gestion du projet My Thuan.

L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km et représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND. Elle est divisée en deux phases.

Plus précisément, le tronçon Can Tho - Hau Giang s'étend sur plus de 37 km et représente un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND. Le tronçon Hau Giang - Ca Mau s'étend quant à lui sur plus de 73 km et représente un investissement total de plus de 17 152 milliards de VND.

Les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever en 2025.

Selon le rapport du comité de gestion du projet My Thuan, le tronçon Can Tho - Hau Giang du projet a actuellement atteint un niveau de construction d'environ 67 % ; le tronçon Hau Giang - Ca Mau a atteint environ 57 % du plan.

Auparavant, le 6 mars, à Dong Thap, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une séance de travail visant à accélérer l'avancement des projets clés dans la région du delta du Mékong.

Le vice-Premier ministre a ici demandé aux autorités locales de se concentrer résolument sur la résolution des difficultés et des obstacles liés aux procédures d'octroi et de réexploitation des permis d'extraction de sable et de pierre pour les carrières identifiées comme approvisionnant les projets d'autoroutes.

Le projet doit être achevé et remis aux entrepreneurs pour exploitation avant le 10 mars, afin d'éviter les retards dus à des pénuries de matériaux.

Source : https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm