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Faible investissement, haute efficacité

Việt NamViệt Nam14/04/2025


Depuis 6 mois, tous les vendredis après-midi jusqu'au dimanche, de nombreuses voitures de 4 à 45 places transportent des touristes sur la ligne Ham Kiem - Tien Thanh pour se rendre dans les zones touristiques de Tien Thanh ou descendre dans les zones touristiques de La Gi, Ham Thuan Nam et vice versa...

L'agitation de centaines de voitures sur ce trajet d'environ 8 km seulement montre qu'il s'agit d'un itinéraire plus pratique pour se connecter aux attractions touristiques que d'autres itinéraires de la région. M. Le Thanh Hai, chauffeur d'une agence de voyage spécialisée dans le transport de touristes des provinces du sud vers Phan Thiet, a partagé : La route Ham Kiem - Tien Thanh est considérée par les chauffeurs et les agences de voyages comme la « porte d'entrée » pour emmener les touristes vers la zone touristique de Tien Thanh, jusqu'à Dinh Thay Thim ou Ke Ga et vice versa en raison de sa commodité de voyager en ligne droite...

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La route Ham Kiem - Tien Thanh, longue d'environ 8 km, a été investie par le Comité populaire provincial avec moins de 420 milliards de VND du budget provincial, mais elle a obtenu des résultats inattendus. Il s'agit de créer des conditions favorables, de raccourcir le temps pour les touristes des provinces du Sud, du Sud-Est et des Hauts Plateaux du Centre pour emprunter l'autoroute jusqu'à la route nationale 1 (km 14, commune de Ham Kiem, Ham Thuan Nam) puis de se connecter directement à Tien Thanh (ville de Phan Thiet) en croisant l'autoroute 719B pour créer un rond-point comme point culminant et ensuite pouvoir s'étendre vers les zones touristiques côtières de Tien Thanh ou Ham Thuan Nam ou la ville de La Gi.

La route a une largeur de plate-forme de 37 m, une largeur de surface de chaussée de 16 m, une bande médiane de 9 m et un trottoir de chaque côté de 6 m. La structure de la surface de la route est en béton bitumineux sur une base d'agrégats de pierre concassée. Rénover 3 ponts en béton armé sur le parcours, chaque pont comporte 2 unités de pont espacées de 8 m, dont : le pont Suoi Sop au km 0+615, le pont Bau Ca Dam au km+812 et le pont Suoi Nho au km 1+346. L'échelle de chaque unité de pont est de 8 m de large pour la circulation, 2,5 m de large pour la glissière de sécurité et le trottoir. Investissez dans des systèmes de drainage, des arbres et des systèmes de sécurité routière.

La route Ham Kiem - Tien Thanh est comme une écharpe de soie à travers de nombreuses collines douces avec des jardins de fruits du dragon verts. À la saison des fruits du dragon rouges mûrs, entrelacés avec les arbres à fruits du dragon verts, ils créent une scène poétique qui laisse de nombreux touristes émerveillés. Mme Hoang Thi Nga en ville. Ho Chi Minh et sa famille se sont rendus à Phan Thiet pour célébrer l'anniversaire de la mort des rois Hung. Ils ont traversé la route Ham Kiem - Tien Thanh et ont confié : « Les voitures de touristes sont bondées, mais grâce à la large route et aux vergers de pitahayas de chaque côté, le paysage est magnifique. À leur arrivée, les enfants ont dû s'arrêter pour prendre des photos et les montrer à leurs amis. Personnellement, je pense que l'investissement de Binh Thuan dans cette route est très efficace pour stimuler le développement touristique. En particulier, l'exploitation des terrains de chaque côté de la route renforcera l'impact sur le développement commercial et touristique. »

La construction de la route Ham Kiem - Tien Thanh a commencé le 16 novembre 2021, la durée de construction du projet est de 4 ans. La route est construite par une coentreprise entre Viet Hoa Construction and Trading Joint Stock Company et 515 Investment and Construction Joint Stock Company. Le projet est désormais terminé. Il s’agit d’un projet clé de la province et l’un des projets visant à célébrer le 50e anniversaire de la Journée de la libération de Binh Thuan. Le projet devrait être inauguré la semaine prochaine...



Source : https://baobinhthuan.com.vn/tuyen-ham-kiem-tien-thanh-dau-tu-it-hieu-qua-cao-129335.html

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