La Federal Aviation Administration (FAA) américaine critiquée par le gouvernement pour sa surveillance du constructeur aéronautique Boeing

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine a annoncé le 19 octobre qu'elle ouvrirait un nouvel examen de sécurité de Boeing alors qu'elle continue de surveiller de près le constructeur aéronautique après une urgence en vol en janvier de cette année, a rapporté Reuters.

La nouvelle évaluation portera sur des questions telles que la qualité des évaluations des risques, l'allocation des ressources et la conformité aux exigences réglementaires et devrait prendre trois mois, a déclaré la FAA. L'agence prévoit d'examiner régulièrement Boeing, a déclaré un porte-parole.

Le Bureau de l'inspecteur général du ministère des Transports a critiqué la surveillance exercée par la Federal Aviation Administration (FAA) sur Boeing, affirmant que l'agence ne dispose pas d'un système efficace pour surveiller les installations de fabrication individuelles du constructeur aéronautique.

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine va ouvrir un nouvel examen de sécurité de Boeing. Photo : Reuters

Un porte-parole de Boeing a déclaré que le constructeur aéronautique continue de coopérer pleinement et de manière transparente avec la FAA. « Nous soutenons toutes les actions visant à améliorer la sécurité dans l'industrie aéronautique », a affirmé un représentant de Boeing.

Le 18 octobre, la FAA a déclaré qu'elle examinait les procédures de sécurité opérationnelle de Boeing pour s'assurer qu'elles répondent aux exigences de la FAA et fournissent des informations précises et opportunes sur la sécurité à l'usage de la FAA. Cela fait partie d’un effort de surveillance active visant à garantir que Boeing dispose des bons outils pour soutenir les changements à long terme de sa culture de sécurité.

Plus tôt cette année, un rapport du Sénat américain a identifié 97 incidents, notamment des problèmes liés aux contrôles des processus de fabrication de Boeing, à la manutention et au stockage des pièces et au contrôle des produits. La FAA a également constaté 23 incidents dans lesquels des employés n’ont pas suivi les procédures ou n’ont pas été qualifiés.

Mike Whitaker, administrateur de la Federal Aviation Administration, qui a souvent promis de tenir Boeing responsable des manquements à la sécurité, a déclaré le mois dernier que l'amélioration de la culture de sécurité chez Boeing pourrait prendre de trois à cinq ans à mettre en œuvre.

La FAA fait l'objet d'une surveillance accrue de la part de Boeing après qu'un loquet manquant a provoqué le crash de la porte de sortie de secours d'un jet 737 MAX 9 à 16 000 pieds (4 880 mètres) en janvier. L’incident a même incité le ministère de la Justice à ordonner une enquête criminelle.

Une série de rapports publiés ces dernières années ont soulevé des inquiétudes quant à la surveillance exercée par la FAA sur Boeing. Le mois dernier, une commission du Sénat américain enquêtant sur la culture de Boeing a critiqué l'organisme de surveillance. Whitaker a déclaré qu'il améliorerait le programme de gestion de la sécurité de la FAA. Il a admis que la Federal Aviation Administration américaine n'avait pas été stricte dans la supervision de Boeing avant que la panne de la porte ne se produise.

Le directeur de la FAA a pris la mesure sans précédent d'interdire à Boeing d'augmenter la production du 737 MAX jusqu'à ce que des améliorations significatives de la qualité soient apportées.

En particulier, selon le Seattle Times, le Congrès américain a renforcé sa surveillance de Boeing depuis l'incident de la porte de l'avion d'Alaska Airlines. La sénatrice Tammy Duckworth, présidente du sous-comité sénatorial de la sécurité aérienne, a déclaré que le rapport de l'inspecteur général du ministère des Transports renforçait une fois de plus son point de vue selon lequel la FAA n'avait pas exercé suffisamment de pression sur Boeing pour qu'il assume la responsabilité des problèmes de sécurité.

« En tant qu'agence fédérale chargée de veiller à ce que Boeing améliore sa culture de sécurité, la FAA a clairement la responsabilité de protéger le public en vol. Je continuerai de suivre de près ces efforts », a déclaré Duckworth .

La sénatrice Maria Cantwell a poursuivi en disant que le rapport révélait de graves failles dans le processus de surveillance de la FAA.

« La sécurité aérienne n'est jamais négociable. Le Congrès devrait exiger de la FAA qu'elle respecte les normes de sécurité aérienne les plus strictes. J'ai hâte d'entendre l'administrateur de la FAA, Michael Whitaker, nous expliquer comment aborder et résoudre ces problèmes », a déclaré Cantwell.

Source : https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html