Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer la décision n° 1511/QD-TTg du 4 décembre 2024 pour établir la zone économique côtière sud de la ville de Hai Phong. Haïphong
Développement selon le modèle de croissance verte
Selon la décision, la zone économique côtière sud (ZE) de Hai Phong a une superficie de 20 000 hectares (dont environ 2 909 hectares sont des terres récupérées), située au sud-est de la ville. Haïphong; a des coordonnées géographiques de 20°35'50” à 20°45'35” de latitude Nord et de 106°32'8” à 106°49'15” de longitude Est.
La zone économique côtière du sud de Hai Phong dispose de zones fonctionnelles adaptées aux objectifs de développement de la zone économique. L'échelle et l'emplacement de chaque zone fonctionnelle sont déterminés dans la planification générale de la zone économique côtière du sud de Hai Phong approuvée par les autorités compétentes.
 |
| Perspectives de la zone économique côtière du sud de Hai Phong |
L'objectif principal de développement de la zone économique côtière du sud de Hai Phong est de maximiser les avantages de sa situation géographique de porte d'entrée internationale, de sa base de développement industriel et de ses services portuaires pour connecter l'économie, le commerce et les services avec les zones voisines et internationales. Combiner étroitement l’attraction des investissements et le développement économique avec la garantie de la défense et de la sécurité nationales, la préservation et la promotion de la valeur des écosystèmes marins, des vestiges historiques et culturels et la garantie de la sécurité sociale.
Parallèlement, construire et développer la zone économique côtière du sud de Hai Phong en une zone économique côtière complète, multisectorielle et multifonctionnelle, suivant le modèle de croissance verte, d'économie circulaire et de développement durable ; Se concentrer sur l’industrie de haute technologie, les services portuaires et la logistique moderne. En tant que principal moteur de croissance économique de Hai Phong avec une infrastructure synchrone, un environnement d'investissement et d'affaires transparent, ouvert et favorable, y compris une zone de libre-échange avec des mécanismes et des politiques révolutionnaires et supérieurs appliqués dans les zones de libre-échange réussies à travers le monde. En tant que centre économique maritime pionnier, il a une fonction de soutien, de connexion avec d'autres zones économiques côtières, créant une dynamique de développement pour le delta du fleuve Rouge.
Créer des emplois, former et améliorer la qualité des ressources humaines, augmenter les revenus des populations. Les opérations, les mécanismes, les politiques et l'organisation de gestion de la zone économique côtière du sud de Hai Phong doivent être conformes aux dispositions de la loi sur les parcs industriels, les zones économiques, la loi sur l'investissement et les dispositions légales pertinentes.
Toujours selon la Décision, la période allant jusqu'en 2025 : Organiser l'élaboration d'une planification générale de la zone économique, la soumettre aux autorités compétentes pour approbation ; Organiser l’élaboration et l’approbation des plans de zonage fonctionnel dans les zones économiques ; investir dans certains projets d’infrastructures de circulation et d’infrastructures techniques.
Phase 2026 - 2030 : Mettre en œuvre des investissements dans la construction de zones fonctionnelles dans la zone économique ; Projets portuaires de Nam Do Son, projets de développement urbain, projets d'infrastructures techniques à l'intérieur et à l'extérieur des clôtures des parcs industriels et des pôles industriels, projets de circulation routière, logements sociaux et autres travaux d'infrastructures sociales. Phase après 2030 : Mettre en œuvre les éléments d’investissement restants.
Le vice-Premier ministre a désigné le Comité populaire de la ville. Hai Phong est responsable de l’exactitude des informations et des données rapportées relatives au projet de création de la zone économique côtière du sud de Hai Phong ; assurer la faisabilité des plans de mobilisation des capitaux et des phases d’investissement ; Élaborer une liste spécifique de projets d’investissement prioritaires, notamment les travaux d’infrastructures techniques, les infrastructures sociales dans la zone économique et les liaisons routières à l’intérieur et à l’extérieur de la zone économique.
Comité populaire de la ville Hai Phong assure l'efficacité socio-économique de la zone économique vers un développement durable en résolvant les problèmes de sécurité sociale et la conversion d'emplois pour les personnes dont les terres ont été récupérées. Mettre en œuvre efficacement les travaux de protection de l’environnement ; prévention et réponse aux catastrophes naturelles et aux impacts du changement climatique. Préciser les solutions et les indicateurs en matière de protection de l’environnement dans le plan d’aménagement de l’espace de développement de la zone économique ; mettre en œuvre l’engagement de reboisement, en garantissant la diversité et l’écosystème des forêts de mangrove ; Surveiller de près l'empiètement sur la mer, les activités d'investissement dans la construction et le rejet de déchets dans l'environnement de la zone économique conformément aux dispositions de la loi sur la protection de l'environnement et des ressources en eau, en minimisant les impacts négatifs sur l'écosystème et l'environnement marin.
Une nouvelle force motrice importante
La zone économique côtière sud de Hai Phong est une zone éco-économique multisectorielle de génération 3.0, axée sur l'industrie de haute technologie, les ports maritimes, la logistique moderne et les villes intelligentes. D'ici 2030, la zone économique côtière sud de Hai Phong deviendra le principal moteur de l'économie de la ville. Hai Phong, soit 80 % de la capacité de la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai. Cette deuxième zone économique jouera un rôle particulièrement important dans la connexion avec les zones économiques voisines, formant une chaîne de zones économiques côtières, servant de moteur au développement de toute la région. En outre, la zone économique côtière du Sud devrait également contribuer à hauteur de 550 000 milliards de VND au budget et créer 301 000 emplois.
Avec une situation stratégique, porte d'entrée de la mer du Nord, Hai Phong se situe dans la zone moteur de croissance du Nord (Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh), appartenant au corridor économique de Kunming (Chine) - Lao Cai - Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh ; Couloir économique Nanning (Chine) – Lang Son – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh ; Le corridor économique côtier (Quang Ninh - Hai Phong - Thai Binh - Nam Dinh - Ninh Binh) joue un rôle particulièrement important. La construction d'une zone économique côtière du Sud ne concerne pas uniquement Hai Phong, mais crée également des liens de développement régional, augmente la compétitivité nationale, tire le meilleur parti des avantages de la localisation stratégique et améliore progressivement l'infrastructure de transport régionale.
 |
| Perspectives de planification de la zone économique côtière au sud de Hai Phong |
En outre, la route côtière traversant le centre de la zone économique côtière sud de Hai Phong prend progressivement forme. Dans le même temps, l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong, dont l'achèvement est prévu avant 2030, permettra aux marchandises en provenance des provinces côtières du nord de raccourcir la distance de connexion et de faciliter la connexion avec le port de Nam Do Son.
Dans la tendance de développement d’une économie « ouverte », l’espace de Hai Phong peut aussi s’ouvrir à la région du Sud-Ouest de la Chine, directement aux deux provinces du Guangxi et du Yunnan lorsque le Ministère des Transports élabore un Rapport d’Etude de Préfaisabilité pour construire une nouvelle ligne de chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh reliant Kunming, province du Yunnan en Chine. Outre les ports maritimes, les autoroutes, les chemins de fer et les voies navigables intérieures, la zone économique côtière du Sud prévoit de construire un aéroport international dans le district de Tien Lang d'une capacité de 12 millions de passagers par an.
M. Le Trung Kien, chef du conseil d'administration de la zone économique de Hai Phong, a déclaré : « La création officielle de la zone économique est très nécessaire pour « courir » pour accueillir la « vague » d'investissements des grandes sociétés et entreprises nationales et étrangères se dirigeant vers Hai Phong, en particulier dans les domaines des puces électroniques, des semi-conducteurs et de l'électronique. » À ce moment-là, la zone économique côtière du Sud sera le seul endroit au Vietnam à ce jour à mettre en œuvre des politiques d’intégration élevées, à créer des avantages exceptionnels pour attirer les investissements étrangers et à être suffisamment compétitif dans la région.
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Comment (0)