Le pont Van Thanh, situé au cœur de la ville de Phan Thiet, n'est achevé qu'à 51 %, manquant ainsi la date limite de livraison.

Deux ans après le début des travaux, le pont Van Thanh, qui enjambe la rivière Ca Ty et sert de porte d'entrée à la ville de Phan Thiet dans la province de Binh Thuan, n'a pas respecté son délai d'achèvement et a demandé un report de son ouverture à la circulation jusqu'à la fin de 2025.

Le pont Van Thanh, dont la construction a débuté début janvier 2023, enjambe la rivière Ca Ty, reliant les quartiers de Phu Tai, Duc Long et Tien Loi (ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan).

Le pont Van Thanh, reliant les deux rives de la rivière Ca Ty au centre de la ville de Phan Thiet, est en retard en raison du non-respect des délais de livraison des terrains pour les routes d'accès aux deux extrémités du pont (Photo : Vinh Phu).

Une fois achevé, le plus grand pont de la ville de Phan Thiet devrait permettre de désengorger la route Tran Quy Cap, saturée aux heures de pointe.

En cette fin d'année, l'atmosphère est calme sur le chantier du pont Van Thanh.

Sur la rive appartenant au quartier de Duc Long, un groupe d'ouvriers construit les piles du pont en vue du coulage du béton.

Vue panoramique du chantier du pont Van Thanh enjambant la rivière Ca Ty.

Les journalistes ont constaté qu'après près de deux ans de travaux, l'entrepreneur n'avait réalisé que la section sous le fleuve, tandis que les routes d'accès aux deux extrémités du pont restaient « inactives » faute de cession des terrains.

S'exprimant au nom du consortium d'entrepreneurs, M. Kieu Ngoc Vu, l'ingénieur en charge du chantier, a déclaré : Actuellement, la culée M2 et les piles T1, T4 et T5 sont terminées, le système de pieux pour les piles T2 et T3 est terminé et 114 des 114 poutres du pont ont été coulées.

Les travaux de construction du pont Van Thanh sont retardés en raison de problèmes d'acquisition foncière.

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L'unité de construction a terminé l'installation de 44/44 pieux en béton, a lancé 13/114 poutres et construit actuellement la pile T2.

« L’entrepreneur va bientôt reprendre l’installation des poutres du pont déjà terminées. Si les conditions météorologiques le permettent, elles seront transportées par voie maritime depuis la centrale à béton de Can Tho afin de finaliser la superstructure du pont », a déclaré l’ingénieur Vu.

Selon l'ingénieur Kieu Ngoc Vu, après la cérémonie de pose de la première pierre, l'entrepreneur a immédiatement rencontré des difficultés en raison du manque de routes d'accès, ce qui a rendu très difficile le transport du matériel jusqu'au chantier.

Récemment, le consortium d'entrepreneurs a proposé une prolongation du délai de construction, car il attend que le site soit déblayé pour la construction des routes d'accès reliant les deux extrémités du pont.

« Une fois les routes d'accès au pont dégagées, l'entrepreneur s'engage à accélérer les travaux afin de terminer au plus vite le pont principal et les dispositifs de sécurité routière, et de l'ouvrir à la circulation d'ici fin septembre 2025 », a déclaré l'ingénieur Vu.

Construction du pont Van Thanh sur la rive du fleuve dans le quartier de Duc Long, ville de Phan Thiet.

Selon l'évaluation du Conseil provincial de gestion des projets de travaux de transport (l'investisseur), l'avancement du projet se situe actuellement à environ 51 % du volume contractuel, ce qui est en retard par rapport au calendrier fixé par le Comité populaire provincial.

L'entrepreneur réalise actuellement les travaux de construction des composantes sous-marines et côtières. Le retard pris dans l'achèvement du projet est dû aux nombreuses difficultés et obstacles rencontrés lors du déblaiement des terres.

Vue en perspective du pont Van Thanh après son ouverture à la circulation.

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À ce jour, le Centre de développement foncier de la ville de Phan Thiet a réussi à convaincre deux ménages sur 34 de céder leurs terres.

Par ailleurs, quatre organisations opérant sur des terres gérées par l'État ont également cédé des terrains d'une superficie totale de plusieurs milliers de mètres carrés.

« En raison des retards dans la remise du site de construction, les méthodes de construction ont dû être adaptées. Récemment, l’investisseur a proposé de reporter la date d’achèvement du projet à 2025 », a indiqué M. Nguyen Thanh Hien, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets de transport de la province de Binh Thuan.

Le pont Van Thanh comprend six travées, totalisant 180 m de long et 19 m de large, dont une chaussée de 15 m et des trottoirs et garde-corps de 2 m de large de chaque côté. La voie d'accès, longue de près de 300 m, est bordée de trottoirs de 6 m de large de chaque côté, et le carrefour en Y a été rénové. Parmi les autres investissements figurent les systèmes de sécurité routière, l'aménagement paysager, l'éclairage et les systèmes de drainage.

L'investissement total, financé par le gouvernement central, dépasse 22 milliards de VND. Le chantier est réalisé par un consortium composé de Hassyu Vietnam Joint Stock Company, Bridge 14 Joint Stock Company et Construction Materials and Equipment Company 624. La durée des travaux est de 720 jours.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm