TPO - Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville est chargé d'effectuer des tâches pour assurer l'achèvement synchrone avec la progression de l'exploitation de la ligne 1 du métro, telles que la connexion du trafic le long de l'itinéraire et l'amélioration de l'efficacité de l'exploitation de l'itinéraire, comme l'ajout d'ascenseurs à la passerelle piétonne, etc.
Le contenu ci-dessus est indiqué dans l'annonce de conclusion du vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, après la réunion de rapport et d'examen de la mise en œuvre du plan de déploiement des travaux pour exploiter et exploiter efficacement la ligne de métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).
En conséquence, après avoir écouté le rapport du Département des Transports, du Conseil de gestion des chemins de fer urbains (représentant l'investisseur) et de la Compagnie des chemins de fer urbains n°1, le vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, s'est mis d'accord sur le projet de plan visant à mettre en œuvre les tâches visant à exploiter et à exploiter efficacement la ligne de métro n°1.
Le vice-président Bui Xuan Cuong a demandé au ministère des Transports d'examiner et de conseiller le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville afin d'examiner, d'ajuster, de mettre à jour et de compléter les tâches et le délai d'achèvement des tâches en fonction de la situation réelle et du plan visant à achever le projet de la ligne 1 du métro.
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Perspective 3D de la passerelle piétonne reliant la station surélevée de la ligne 1 du métro (avant l'ajout de l'ascenseur). Photo: MAUR |
Parallèlement, le ministère des Transports a été chargé d'effectuer des tâches pour assurer l'achèvement synchrone avec la progression de l'exploitation de la ligne de métro 1, telles que la connexion du trafic le long du parcours, l'ajout d'ascenseurs à la passerelle piétonne et le système de surveillance pendant l'exploitation.
En outre, le Département des Transports est chargé de conseiller d'urgence le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville afin qu'il édicte des règlements et des politiques pour l'exploitation et l'entretien des chemins de fer urbains, tels que les politiques de billets, les règlements sur la gestion et l'exploitation du transport ferroviaire urbain, les règlements sur la gestion, l'entretien et l'exploitation des infrastructures ferroviaires urbaines.
Le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a également chargé le représentant de l'investisseur du projet de faire rapport d'urgence sur le calendrier, les progrès et les éléments de travail nécessaires à la mise en service commerciale de la ligne de métro 1 au Département des transports pour examen et proposition au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville.
Auparavant, le représentant des investisseurs avait déclaré que dans un avenir proche, 9 emplacements de passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro (Ben Thanh - Suoi Tien) seraient proposés pour ajouter des conceptions d'ascenseurs afin de servir tous les utilisateurs du métro.
Actuellement, l'entrepreneur construit 9 passerelles piétonnes reliant 9 stations surélevées de la ligne 1 du métro, notamment : Station 5 (Tan Cang), Station 6 (Thao Dien), Station 7 (An Phu), Station 8 (Rach Chiec), Station 9 (Phuoc Long), Station 10 (Binh Thai), Station 11 (Thu Duc), Station 12 (Haute technologie), Station 13 (Université nationale).
Au cours du processus de mise en œuvre, certains avis ont indiqué que la construction de passerelles piétonnes reliant les stations surélevées sans ascenseurs entraînerait des difficultés pour certains groupes d'usagers du métro (tels que les personnes handicapées, les personnes âgées, etc.).
Source
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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