Quatre projets d'autoroutes seront achevés à l'occasion des vacances du 30 avril

Les progrès sont sous contrôle...

S'adressant au journal PLVN, M. Le Quyet Tien - Directeur du Département de l'économie - Gestion des investissements dans la construction (Ministère de la Construction) a déclaré que le Département venait de rendre compte de la situation de la préparation des investissements et du démarrage des projets en 2025 ; l’état d’avancement de la mise en œuvre des projets clés ; Systèmes STI, aires de repos, postes de péage et installations de contrôle de la charge des véhicules. Actuellement, 47 projets sont en cours de construction, dont : 31 projets routiers, 4 projets fluviaux et maritimes et 11 projets ferroviaires.

Parmi ceux-ci, 40 projets présentent un avancement de construction de base conforme aux exigences ; 8 projets de construction sont en retard. La principale raison est la lenteur du déblaiement du site et la relocalisation des travaux d’infrastructures techniques.

Pour atteindre l'objectif de 3 000 km d'autoroutes tel que prescrit par le gouvernement, il est prévu qu'en 2025, environ 1 188 km d'autoroutes seront achevés, dont 28 projets et projets composants, répartis en deux groupes de projets.

Le groupe 1 comprend 16 projets et projets composants d'une longueur totale de 786 km (dont le Ministère de la Construction est en charge de 14 projets/760 km, et les localités sont en charge de 2 projets/26 km), avec des conditions favorables ou des difficultés et problèmes qui ont été fondamentalement résolus. Quatre projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud, notamment Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Phong - Nha Trang, ont été enregistrés pour mettre en service la route principale à l'occasion du 30 avril. Actuellement, les progrès sont globalement conformes au calendrier et aux exigences.

Le deuxième groupe comprend 12 projets et projets composants d’une longueur totale de 402 km. Les difficultés de déblaiement du chantier, d'approvisionnement en matériaux de construction et d'organisation de la construction en « 3 équipes, 4 équipes » doivent être résolues pour être achevées en 2025.

Pour les groupes de projets gérés par le ministère de la Construction, le projet de la composante 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau est toujours bloqué par des problèmes d'acquisition de terrains et doit être résolument mis en œuvre et achevé avant le 15 avril 2025. Sur le projet d'autoroute Nord-Sud, sections Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau, la capacité d'exploitation des matériaux de remblai est encore limitée, ce qui affecte la progression du chargement et de la manutention des terrains fragiles (la demande est de 58 000 m3/jour alors que la capacité d'exploitation réelle est de 35 000 m3/jour).

Pour les projets gérés par les autorités locales, les travaux de déblaiement de certains sites sont encore lents, comme par exemple : l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau, la rocade 3 d'Ho Chi Minh-Ville dans la province de Dong Nai ; Voie express Khanh Hoa - Buon Ma Thuot à travers les provinces de Khanh Hoa et Dak Lak ; Autoroute Tuyen Quang - Ha Giang à travers la province de Tuyen Quang. Français Le ministère de la Construction recommande aux localités d'achever résolument le déblaiement du site avant le 15 avril 2025. Concernant les matériaux de construction, la procédure d'approbation pour la location du terrain minier d'Ea Kenh pour le projet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (Dak Lak) n'est pas terminée ; La source de matériaux de terre et de roche pour le projet Tuyen Quang - Ha Giang dans la province de Ha Giang est toujours insuffisante par rapport à la demande.

M. Nguyen Van Truong, directeur de l'entreprise de construction privée Xuan Truong, entrepreneur du projet d'autoroute Ham Nghi - Vung Ang, a déclaré qu'avec une longueur de la route Ham Nghi - Vung Ang de 54,2 km (capital d'investissement de 9 734 milliards de VND), l'entrepreneur a jusqu'à présent achevé plus de 90 % du volume de construction. L'entreprise a déployé de gros efforts pour se concentrer sur les heures supplémentaires et le travail posté afin de terminer le volume engagé à temps pour achever le projet d'ici le 30 avril.

Certains investisseurs déboursent lentement

Il est connu que le plan d'investissement du ministère de la Construction a été attribué (plus de 83 700 milliards de VND), dans les temps à venir, la source de capital de ce ministère devrait continuer à être complétée. Certains investisseurs ont déboursé à un taux supérieur à la moyenne du ministère et ont respecté le plan enregistré, notamment : l'Administration routière du Vietnam (a atteint plus de 10 %, dépassant 62 milliards de VND par rapport à l'engagement) ; Conseil de gestion des projets maritimes (atteint 13 %, dépasse 3 milliards de VND) ; Université de construction de l’Ouest (27 %); Université d'architecture de Hanoi (atteint près de 16%) ; Département des Transports de Ninh Binh (29,5 % atteints). Certains investisseurs ont déboursé plus que la moyenne de l'ensemble du ministère mais n'ont toujours pas atteint les progrès enregistrés, tels que : le conseil de gestion du projet My Thuan ; Conseil de gestion du projet de la route Ho Chi Minh ; Comité de gestion de projet 7; Conseil de gestion du projet 6. Au contraire, certains investisseurs ont des résultats de décaissement inférieurs à la moyenne du Ministère tels que : Conseil de gestion du projet 85 ; Conseil de gestion du projet Thang Long ; Comité de gestion de projet 2; Conseil de gestion du projet ferroviaire; Conseil de gestion du projet de voie navigable.

Le Département de la planification et des finances (ministère de la Construction) a examiné les besoins de décaissement en 2025, conseillant aux dirigeants du ministère de faire rapport au Premier ministre pour ajuster le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de compléter le capital des projets qui doivent accélérer les progrès de la mise en œuvre, le décaissement et l'achèvement en 2025.

Le ministère de la Construction a pour objectif d'ouvrir l'autoroute de Cao Bang à Ca Mau en 2025 sous la direction du Premier ministre. Les projets Dong Dang - Tra Linh, Huu Nghi - Chi Lang s'efforcent d'ouvrir la route principale d'ici la fin de l'année. Cependant, il existe également des projets tels que Tuyen Quang - Ha Giang, Ho Chi Minh City Ring Road 3... avec un volume de construction important, nécessitant une coordination active des parties concernées pour éliminer les difficultés en termes de site, de matériaux, de ressources, organiser la construction scientifique et assurer les progrès requis.

Gia Hong

Source : https://baophapluat.vn/bon-du-an-cao-toc-se-can-dich-dip-dai-le-304-post544270.html