Le ministère des Finances ne veut pas réduire les frais d'immatriculation des voitures produites localement

Le 16 juillet, le ministère de la Justice a annoncé les documents de la réunion visant à examiner le projet de décret réglementant les frais d'immatriculation (LPTB) pour les automobiles, les remorques ou les semi-remorques tirées par des automobiles et des véhicules similaires fabriqués et assemblés dans le pays.

Selon le ministère des Finances, la réduction des frais d'immatriculation pour les voitures fabriquées et assemblées dans le pays a été mise en œuvre en 3 phases, notamment : du 28 juin 2020 au 31 décembre 2020 ; du 1er décembre 2021 au 31 mai 2022 ; du 1er juillet 2023 au 31 décembre 2023.

À compter du 1er janvier 2024, le taux de collecte LPTB pour les automobiles fabriquées et assemblées dans le pays sera mis en œuvre conformément au décret n° 10/2022/ND-CP. En conséquence, le taux de collecte LPTB pour les automobiles fabriquées et assemblées dans le pays sera égal au taux de collecte LPTB pour les automobiles du même type.

Au début de l’année 2024, les entreprises de fabrication et d’assemblage automobiles en particulier et l’ensemble de l’économie en général continuent de faire face à de nombreuses difficultés et défis liés à des facteurs nationaux et étrangers. De plus, les pressions inflationnistes, les taux de change, les prix élevés de l’or… affectent la psychologie du consommateur, conduisant à une tendance à un resserrement des dépenses sur les articles de grande valeur, y compris les voitures.

Sur la base de la réalité du marché automobile au cours des derniers mois de 2023 et début 2024, les ventes totales du marché automobile au début de 2024 (y compris les voitures particulières et les véhicules utilitaires) ont considérablement diminué.

Selon le rapport de vente de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) : les ventes des entreprises affiliées à la VAMA ont atteint 108 309 véhicules, en baisse de 5 % par rapport à la même période en 2023 (dont les voitures particulières ont atteint 77 351 unités, en baisse de 7 % ; les véhicules utilitaires ont atteint 30 022 unités, en hausse de 2 % et les véhicules spécialisés ont atteint 936 unités, en baisse de 13 % par rapport à 2023).

Selon VAMA, la consommation moyenne de voitures produites et assemblées dans le pays au cours des 5 premiers mois de 2024 est d'environ 10 977 voitures/mois. Durant la période de reprise de la production et des activités, il est prévu qu'en 2024, l'économie en général et le marché automobile en particulier devront faire face à d'autres impacts négatifs dus à la récession économique et aux conflits géopolitiques mondiaux et aux ruptures d'approvisionnement, qui sont devenus particulièrement tendus depuis la pandémie.

En 2024, alors que la production et les ventes de voitures produites et assemblées dans le pays ont continué de diminuer, les voitures importées ont augmenté rapidement. De plus, depuis le début de 2024, de nombreux modèles de voitures importées ont bénéficié de fortes incitations et de remises importantes de la part des distributeurs, contribuant à augmenter les ventes, à dépasser et à réduire considérablement l'écart par rapport aux voitures produites dans le pays.

Le Vietnam a signé 17 accords de libre-échange, dont beaucoup s’engagent à réduire à 0 % les taxes d’importation sur les voitures entièrement construites. La mise en œuvre de ces engagements exercera une pression sur les voitures importées de haute qualité, dotées d’une technologie de pointe et de prix compétitifs par rapport aux voitures produites et assemblées dans le pays. Il s’agit de difficultés particulières dans la période actuelle. Si nous nous appuyons uniquement sur les ressources et les solutions de relance individuelles de chaque entreprise, cela ne suffira pas à créer la stabilité dans le maintien de la production et des ventes ainsi que la résilience nécessaire pour aider le marché à croître à nouveau, de manière uniforme et durable.

Le ministère des Finances a ajouté qu'au fil des ans, la réduction des frais d'enregistrement a également eu un impact sur la réduction des recettes du budget de l'État, respectivement de 7 314 milliards de VND ; 7 896 milliards de VND et 5 238 milliards de VND.

Si les frais d’inscription continuent de baisser en 2024, le budget de l’État devrait perdre environ 5 200 milliards de VND.

Dans ce fichier, le ministère des Finances met également à jour les commentaires des ministères, des branches et des localités. En conséquence, les unités ont globalement approuvé le projet de décret. En outre, le ministère de la Planification et de l’Investissement, le ministère de la Justice et le ministère de l’Industrie et du Commerce ont exprimé leurs inquiétudes quant aux violations des engagements internationaux.

Plus précisément, continuer à réduire les frais d’enregistrement comme prévu dans le projet de décret violerait les engagements internationaux, entraînant le risque d’être pénalisé pour violation ou de subir des représailles de la part des pays vers lesquels le Vietnam exporte des marchandises. Il est nécessaire d’élaborer un plan pour réagir de manière proactive.

Le ministère des Finances ne souhaite pas réduire les frais d'immatriculation des voitures produites dans le pays, par crainte de violation des engagements internationaux (photo d'illustration).

Concernant cette question, le ministère des Finances a déclaré : Dans la dépêche officielle datée du 26 avril 2024 et la soumission du gouvernement n° 121/TTr-BTC datée du 31 mai 2024, le ministère des Finances a rendu compte en détail au gouvernement et au Premier ministre de la poursuite de la mise en œuvre de la politique de réduction de 50 % du taux de collecte LPTB pour les automobiles fabriquées et assemblées dans le pays.

En particulier, cette agence a spécifiquement évalué l’impact de la réduction du taux de collecte LPTB de 50 % pour les voitures produites et assemblées dans le pays, la violation des engagements internationaux et a proposé 2 options :

Option 1 : Envisager de ne pas réduire le taux de collecte LPTB pour les voitures produites et assemblées dans le pays.

Option 2 : réduire de 50 % la collecte de la LPTB pour les voitures produites et assemblées dans le pays pendant 6 mois.

Sur la base de l’analyse des avantages et des inconvénients de chaque option, le ministère des Finances propose au Gouvernement de mettre en œuvre l’option 1.

Toutefois, dans l'avis n° 264/TB-VPCP du 19 juin 2024, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a commenté : « La plupart des opinions exprimées lors de la réunion ont convenu de soumettre au gouvernement des réglementations sur la réduction du LPTB pour les automobiles produites et assemblées dans le pays conformément à la résolution n° 44/NQ-CP et d'élaborer le décret conformément à l'ordre procédural pour assurer le progrès et l'efficacité de la politique de raccourcissement.

Le ministère des Finances a pleinement accepté les avis valables lors de la réunion, a complété le dossier du décret sur le taux de collecte de la LPTB pour les automobiles produites et assemblées dans le pays, dans lequel il a noté de compléter le contenu de l'analyse et de l'évaluation d'impact pour assurer l'exhaustivité, l'exhaustivité et la cohérence (impact sur les recettes du budget de l'État, impact sur la production et les activités commerciales des entreprises, niveau de violation des engagements, possibilité de plaintes et de poursuites judiciaires), et a fait rapport au gouvernement en juin 2024".

En application des directives du Vice-Premier ministre Le Minh Khai dans l'annonce ci-dessus, le ministère des Finances a rédigé le décret conformément aux directives de la résolution n° 44/NQ-CP du gouvernement.

Toutefois, pour répondre aux violations des engagements internationaux mentionnées par les ministères, le ministère des Finances a demandé au gouvernement de charger le ministère de l'Industrie et du Commerce de présider et de coordonner avec les agences compétentes l'examen et l'élaboration de plans de réponse au cas où le Vietnam serait poursuivi pour violation des engagements internationaux.

Source : https://www.nguoiduatin.vn/bo-tai-chinh-khong-muon-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-trong-nuoc-204240717143652054.htm