Le ministère de l'Industrie et du Commerce propose une politique visant à encourager le développement des véhicules hybrides

Dans le projet de stratégie pour le développement de l'industrie automobile vietnamienne jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045, le ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que la stratégie de développement de l'industrie automobile a également des orientations appropriées dans le développement de véhicules respectueux de l'environnement (véhicules économes en carburant, véhicules hybrides, véhicules à biocarburant, véhicules électriques, etc.).

Toutefois, les politiques soutenant la mise en œuvre restent encore assez limitées. Jusqu'à présent, il n'existe qu'une politique visant à soutenir la taxe spéciale de consommation et les frais d'immatriculation pour les véhicules électriques à batterie et il n'existe pas de feuille de route spécifique pour le développement d'autres gammes de véhicules électriques tels que les véhicules hybrides et hybrides rechargeables au Vietnam.

Bộ Công Thương đề xuất chính sách khuyến khích phát triển xe Hybrid

Les véhicules hybrides n’ont pas de feuille de route de développement spécifique au Vietnam. Photo : AutoDaily

Par conséquent, le ministère de l’Industrie et du Commerce propose que le gouvernement demande aux agences compétentes d’étudier et de mettre en œuvre une politique visant à réduire les frais d’immatriculation des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules hybrides auto-rechargeables (HEV) et des véhicules hybrides à charge externe (PHEV).

Parallèlement à d’autres solutions synchrones, le ministère de l’Industrie et du Commerce vise à ce que d’ici 2030, les véhicules électriques, les véhicules hybrides et les véhicules utilisant des énergies renouvelables ou des biocarburants (collectivement appelés véhicules verts) représentent environ 18 à 22 % des ventes totales du marché, soit l’équivalent de 180 000 à 242 000 véhicules. D’ici 2045, les ventes totales sur le marché devraient atteindre 5 à 5,7 millions de véhicules, dont environ 80 à 85 % sont des véhicules écologiques.

Actuellement, le marché des véhicules électriques au Vietnam connaît la présence de marques telles que VinFast, Toyota et Suzuki. Cependant, d’autres marques telles que Hyundai, Kia, Honda et Haval ont des ventes insignifiantes. Les ventes totales de véhicules électriques de Toyota et VinFast en 2023 devraient atteindre environ 37 000 unités, soit environ 9 % du marché total.

Actuellement, les véhicules BEV bénéficient d'une incitation à 0% de frais d'immatriculation pendant 3 ans, du 1er mars 2022 au 1er mars 2025, conformément au décret 10/2022. Dans les deux prochaines années, les frais d'immatriculation des voitures électriques à batterie seront de 50 % de ceux des voitures à essence et diesel du même type, tandis que les voitures hybrides ne bénéficient pas de cette incitation.

En outre, l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) a proposé d'imposer une taxe spéciale de consommation (SCT) sur les véhicules hybrides à 70 % du même type de véhicules à essence et diesel et de réduire le taux de SCT de 70 % à 50 % pour les véhicules PHEV.

Actuellement, la taxe spéciale de consommation pour les véhicules BEV est à un taux préférentiel de 3%, réduit de 15%, appliqué du 1er mars 2022 au 28 février 2027.

Selon un représentant de Toyota Vietnam, les incitations fiscales et tarifaires pour les véhicules hybrides, en plus des véhicules électriques, peuvent aider à promouvoir des habitudes de consommation écologiques parmi la population, en particulier les clients qui n'ont pas accès à l'infrastructure des bornes de recharge ou à la technologie des véhicules électriques.

Cependant, selon certains experts, le rythme d’électrification au Vietnam est encore plus lent que dans d’autres pays de la région de l’Asie du Sud-Est comme la Thaïlande et la Malaisie. La raison est que les voitures hybrides ont l’avantage de réduire les émissions, mais les coûts de production élevés rendent difficile l’expansion de la taille du marché.

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