Les entreprises hésitent à fabriquer des voitures électriques parce qu’elles attendent les politiques.

Les fabricants de véhicules électriques attendent une politique

Il y a trois ans, le groupe Son Ha a lancé un modèle de moto électrique « made in Vietnam », changeant progressivement l'orientation de la production des produits vers des produits verts et une énergie propre. À cette époque, cette société prévoyait de produire un autre véhicule électrique haut de gamme, mais n'a pas pu le faire en raison de « l'attente de la politique ».

S'adressant à Lao Dong, M. Hoang Manh Tan, directeur général adjoint du groupe Son Ha, a déclaré qu'il y a plus de 20 ans, le secteur industriel du pays était sous-développé. À cette époque, les Vietnamiens préféraient les motos à essence en provenance du Japon et d'Europe.

Voyant cette opportunité, les entreprises japonaises sont entrées au Vietnam pour développer le marché, transformant le Vietnam en un marché extrêmement important pour les motos à essence (plus de 50 millions de motos à essence en circulation sont entièrement produites par des fabricants étrangers).

Voitures électriques Hyundai assemblées à l'usine Hyundai Thanh Cong, province de Ninh Binh. Photo : TC Motor

Selon M. Tan, les voitures à essence ne seront pas populaires aujourd’hui et à l’avenir. Cependant, au Vietnam, il n’existe toujours pas de politiques incitatives fortes en faveur des véhicules électriques.

« Personnellement, je pense que nous n’avons presque aucune politique sur les véhicules électriques, nous soutenons seulement les frais d’immatriculation et la taxe spéciale de consommation sur les voitures électriques.

Alors que d’autres pays ont de nombreuses politiques préférentielles, en prêtant attention à trois domaines : les fabricants ; Appliquer des politiques d’investissement public pour servir le développement des véhicules électriques, construire des infrastructures, des bornes de recharge et soutenir les clients et les consommateurs.

« Par exemple, en Europe, chaque pays aura des politiques d'incitation différentes pour les clients, mais quelque part, les acheteurs de voitures électriques seront soutenus à hauteur de 5 000 à 15 000 euros.

En Corée, chaque personne qui achète une voiture électrique recevra environ 8 000 USD d’aide. « Les politiques préférentielles du gouvernement montrent que la protection de l'environnement doit être réalisée dès maintenant, en créant des conditions favorables dès maintenant, pourquoi ne l'avons-nous pas encore fait ? » - a déclaré M. Tan.

L'industrie des transports vise également à limiter progressivement et à terme à arrêter la production, l'assemblage et l'importation de voitures et de motos utilisant des combustibles fossiles d'ici 2040. D'ici 2050, 100 % des véhicules routiers à moteur et des motos de construction participant à la circulation passeront à l'utilisation de l'électricité et de l'énergie verte.

De nos jours, les véhicules électriques sont considérés comme l’avenir du transport, car les habitants des grandes villes privilégient de plus en plus ce type de véhicule. Selon les statistiques du ministère des Transports, en 2023, plus de 20 000 voitures électriques étaient en circulation dans tout le pays.

Il faut des politiques d’incitation suffisamment fortes

Mme Nguyen Thi Phuong Hien, directrice adjointe de l'Institut de stratégie des transports du ministère des Transports, a déclaré que les efforts du gouvernement en matière de politiques visant à soutenir la conversion des véhicules électriques devraient se concentrer sur le soutien à la construction de bornes de recharge.

« Outre les politiques visant à encourager les constructeurs de véhicules électriques, notamment nationaux, le gouvernement doit rapidement établir une feuille de route pour mettre fin à la production et à la circulation de véhicules utilisant des combustibles fossiles. À ce moment-là, il faudra également que les citoyens comprennent les avantages de l'utilisation des véhicules électriques et décident d'en utiliser à l'avenir », a déclaré Mme Phuong Hien.

Pour encourager la production et l'utilisation de voitures électriques, M. Pham Tuan Anh - Directeur adjoint du Département de l'Industrie, Ministère de l'Industrie et du Commerce - a proposé de développer des politiques préférentielles et un soutien exceptionnel à l'investissement pour attirer des projets d'investissement direct étranger (IDE) dans le domaine de la production et de l'assemblage de voitures électriques ; Focus sur les gammes de voitures non encore produites dans les pays de la région, ciblant le marché d'exportation...

Parallèlement, une politique de soutien direct du budget de l’État est mise en œuvre pour réduire les coûts d’investissement, notamment ceux de recherche et développement ; Achat et vente, transfert de technologie - pour des projets de fabrication et d'assemblage de voitures électriques à grande échelle.

Source : https://laodong.vn/doanh-nghiep-doanh-nhan/doanh-nghiep-chan-chu-lam-xe-dien-vi-ngong-chinh-sach-1369966.ldo